Прошивка, чип-тюнинг двигателя 1,6. 106 л.с. | Page 14

Никогда не интересовало время запуска. А в чём проблема, чисто психологическая?

Скорее всего, да. Ну и если пофантазировать, то по идее меньше потребление электроэнергии стартером и меньше времени на восстановление заряда аккума. При коротких поездках работа-дом должно быть актуально. Тем более зимой.

Посмотрел какое время запуска.
Временные метки, секунды на временной шкале лога:
0 (37.9) - 1 (41.3) - 2 (41.6) - 3 (41.9) - 4 (42.1) - 5 (42.1)
Обороты выхода из режима пуска -950 об, это 4-я метка.. Масляный насос в это время создает давление и всё ок.
Меня не парит.
0 - это включение зажигания, подождал пока насос накачает бензин, значит надо от 1-й метки считать. Ну или чуть раньше.
Максимум две секунды.
Тут попалась свежая прошивка для Весты, у неё УОЗ еще более щадящие, ну и еще по мелочи добавил. Должна быть поживее.
Чел написал что слил с Весты, но в калибровках находятся признак Хрея и его отключение ошибок по давлению масла, у Весты контроль давления другой, т.ч не непонятно.

Штатное открытие Заслонки от положения Педали, для О59
Педаль внизу - Х
Заслонка вверх - Y

Вспомнил, что забыл добавить из вестовской прошивки, немного адреналинчика.
Расход больше будет, чем сильнее педаль топтать, тем больше, но ненамного.
Тунинх в 3-й Лайт версия, в 4-й Лайт +

Жаль, конечно, что не будет с пол-оборота. Привык я, видимо, за 4 года к своему прежнему "акценту" с быстрым стартом. Больше года уже на Хрее, а в момент пуска каждый раз думаю, ну как же долго...

Выкрутас, Прошился I765XO59-4.Поездил два дня.Впечатления положительные, прошивка динамичная.Расход побольше чем на стоковой прошивке.

Чисто информации для, о прошивках для Хрея.
Прошивка состоит из двух составляющих, "софт" - программа управления двигателем и "калибровки" - настройки программы.
Типа как настройки у эквалайзера, можно басов добавить или высоких, или всё вместе.
Саму программу чиписты править не могут, только менять калибровки.
Софт для Хрея бывает оригинальный для Хрея и универсальный и для Хрея и для Весты, калибровки разные.
Прошивки для Хрея отличаются оригинальными калибровками для конкретных особенностей электроники и железа.
Давление масла, по разному диагностируется и т.д.
Вот такие прошивки были, новых уже не будет. В принципе можно из Вестовских прошивок перекидывать калибровки и наоборот.

ОРИГИНАЛЬНЫЙ СОФТ = XRAY =
X_I765XG00
X_I765XI54v3
X_I765XM57v3
X_I765XO59v3 || I765AXA0v2

ОБЩИЙ СОФТ = XRAY + VESTA =
V_I766AH03v3 || X_I765XG01v2 | X_I765XH02v3
V_I766AI03v3 || X_I765XI03v3
V_I765AI54v3 || X_I765XK55v3 | X_I765XK56v3
V_I765BJ56v3 || X_I765XL56v3
V_I765BL07v3 || X_I765XN09v3


8450020051 - номер контроллера
==========
I765XG00 05-12-2015
I765XG01v2 28-03-2016
I765XH02v3 25-05-2016
I765XI03v3 07-11-2016

8450021586н - номер контроллера
==========
I765XL56v3 16-05-2018
I765XM57v3 23-10-2018

8450021976 - номер контроллера
==========
I765XI54v3 04-04-2017
I765XK55v3 06-07-2017 - Ошибка уровня детонации
I765XK56v3 30-08-2018 - Исправлена ошибка уровня детонации

8450022807 - номер контроллера
==========
I765XN09v3 21-10-2019

8450022981 - номер контроллера
==========
I765XO59v3 21-08-2020

8450023368 - номер контроллера
==========
I765AXA0v2 15-10-2020 - Робот

VESTA_I766AH03v3 26-04-2016
VESTA_I766AI03v3 18-08-2017
VESTA_I765AI54v3 29-08-2017
VESTA_I765BJ56v3 07-11-2017
VESTA_I765BL07v3 29-08-2019

Ну и как пример , прошивка для Весты с калибровками от Хрея из I765XO59-4

Это универсальная или чисто для весты прошивка?
Только как пример, или можно в ней что-нибудь приятное при заливке в хрей обнаружить?

На моем хрее с прошивкой #270 средний расход 95-го бенза ГПН 9.1 литра на сотню, с пятиминутными прогревами. Динамика нравится.

Это конкретно для Весты, в ней все калибровки из Хреевской прошивки, скопированы в I765BL07v3.
Кроме тех которые не надо копировать.

а скорость средняя какая?

28.9 городской движ, без пробок.

Под #270 муж мою перепрашивал, расходы в городском цикле под 10. Что-то вы креативите)

Поддерживаю : город 10,1 ,трасса 8 литров на сотню.

Расход в городе - разговор ни о чём. По трассе и то плюс минус литр. Всё зависит от стиля вождения.

Сегодня слил стоковую программу и залил новую от Сергея JiGA msa 96 приехал к нему 20 минут и машина из редкостного вечно клюющего носом овоща превратилась резвого Беляша.Я не специалист но различать динамику пока ещё в состоянии.Жена проехала говорит бомба.Так что вот такое поздравление с новым годом.Чего и всем желаю.С наступающим новым годом!

Пару дней назад прошился прошивкой от VGPower. Просил нечто для городской езды и чтоб кондей не влиял. Первые впечатления положительные, исчезла дерготня и провалы при переключении передач, теперь отучаюсь подгазовывать )). Педаль газа избавилась от задумчивости. Так же в прошивке добавили нормальное управление напряжением заряда, было 13.8 вольт, стало 14.2. Про расход пока не скажу и по трассе еще не ездил.

Как я не переучивался, всё равно частенько пробуксовка есть у меня, не умею плавно трогаться, опыта маловато, но гоняет машина вообще огонь, и расход у меня по сравнению с кашкаем 2.0, ну просто какие то капли...

13 вольт было только в самой первой прошивке G00, во всех последующих стало 14 вольт.
Там надо задержку диагностики генератора увеличивать , что бы не было писков панели при старте

Скачал приложение просит выбрать автомобиль по номеру ЭБУ где этот номер узнать если машина 2017года. двигатель 21129 106.1 л.с. (?)