Красный Lada Xray - отзыв | Page 43

Чтоб авто дошло до такого состояния понадобился всего час. В прочем мне не привыкать поскольку в тёплые края я приехал из Архангельска, а там иногда и в середине лета идёт снег.

Вот уже и на Ларгус мордочку Рея примеряют. Это пока просто рисунок, а вдруг сделают?

Вопрос к белгородцам. Кто нибудь встречал у нас в городе, в продаже такие (похожие) тумблеры для авто или готовые сборки типа как на фото? В общем красивые металлические тумблеры (кнопки) или панели с ними?

Сергей Зинченко, Мож не в тему- на али всяких есть.

Да да я там точно видел!.

https://12vi.ru/763/851/ Тут тоже можно посмотреть

Спасибо за подсказки но я спрашивал про наличие в магазинах, не в интернете. Мне надо посмотреть деталь, пощупать в живую. А в Москве где можно поискать такие тумблеры (кроме Южного порта)?

Митинский радиорынок, магазины Радиопрофи

Сергей Зинченко, в магазинах Чип и дип живьём такие видел.
Много разных.

Кто нибудь сталкивался с такой приблудлй? Называется - 6 банды 12В 24В LED перекидной переключатель панели выключателя зарядного устройства. Я задумал, по теплу, поставить снизу на центральной консоли самодельную панель с кнопками (тумблерами). Используя подсказки форумчан наткнулся в нете на уже готовую панель да ещё с вольтметром и прикуривателем. Мож её поставить? Кто что может подсказать по данному вопросу.

А что эти тумблера включать будут?

Планирую 5 кнопок (тумблеров): 2 обогрев сидений, открытие ворот и 2 пока не придумал (запасные). Мож ещё чего поставить. У меня нижняя панель уже самодельная но в простеньком варианте. Надо сделать красиво и функционально. Сейчас подбираю комплектующие.

От куда взять питание для подсветки в дверь при её открытии (только передние двери) ? Вычитал следующие варианты:
1 Подключение к плафону ГЛОНАСС. Один провод с разъема 11 или 14 (бело-розовые) - +12В появляется после включения зажигания, открывания дверей. Пропадает через 2-5 минут после удаления ключа зажигания.
2 От центрального блока кузовной электроники (ЦБКЭ) взять 2 провода. С колодки P1 контакт С4 (толстый красный провод) 12 В при снятии с охраны. И с контакта С6 (белый провод) - плавно появляется «масса» при открытии двери.
3 С A4 колодки ISO магнитолы - +12В от АКБ (постоянно). Подключить через выключатель.
Какой из этих вариантов лучше выбрать и почему?

На мой взгляд, от центрального потолочного плафона самый нормальный вариант. Во-первых, ничего не надо выдумывать, подсветка салона включается при открытии дверей. Во-вторых, всегда можно отключить эту функцию кнопкой на плафоне. Народ активно подключает к центральному плафону дополнительное освещение задним пассажирам, почему бы вместо этого не подсветить передние двери?
Вот один из примеров: https://www.drive2.com/l/466889196989055087/

В первом варианте мне не нравится что далеко тянуть и выключается не сразу (у моего авто эта функция живёт своей жизнью).
Во втором варианте и провода короче и алгоритм проще (открыл - горит/закрыл - погас)
Третий вариант ещё проще - не надо бороться с "закидонами" электроники. Включил тумблер - горит.
Вопрос у меня ещё в том что не повлияет ли такое подключение на работу штатной электроники, я имею в виду варианты 2 и 3?

А я все-таки рассмотрел бы вариант 1. Подсветка салона выключается сразу, если завести двигатель - это при посадке. При высадке горит ровно 15 сек, так настроено время в ЦБКЭ. Вроде никого не напрягает, а при использовании светодиодов еще и минимальное потребление.
Но если уж выбирать между 2 и 3, то грамотней вариант 2. Тумблер такая штука, то забудешь включить, то забудешь выключить. Автоматика лучше.

Если первый вариант то как? Думаю Y провод на 11 пин. Далее один провод на право, другой налево. А минус в каждой двери с массы. Это правильный вариант?

Нет-нет, надо как положено. В каждую дверь придется тянуть по 2 провода. У нас же почти французская машина, и значит без извращений не обошлось. С 11 пина пойдет плюс, который будет находиться под напряжением ~4 мин. А вот 15 сек, через которые гаснет плафон - это время, через которое пропадает масса с пина 15. То есть управление идет по минусу.

Вот извращенцы То есть алгоритм работы как во втором варианте. А как лучше прокладывать провода? Сначала к левой, а от неё по торпеде к правой? Или от плафона в обе стороны?

Я бы проложил от плафона в обе стороны. Соединение должно быть в самом начале жгута. Потому что, как правило, контакты теряются в соединении и до него должен быть легкий доступ. В плафоне доступ будет проще, чем в двери. Особо сложного ничего нет. Протащить к правой и левой передним стойкам, по ним спустить до резиновой гофры, по которой идут жгуты уже в двери. Естественно, обе двери придется разбирать, т.е. снимать карты.