Красный Lada Xray - отзыв | Page 40

Есть много разных мнений. Одно из них такое, что при огромной насыщенности информацией окружающего нас пространства просто нафиг не нужно забивать себе голову лишним и ЗНАТЬ ПОЛНОСТЬЮ.
Надо лишь хорошо уметь искать информацию, иметь лишь общее представление о предмете, но при нужде мигом наполнить его знанием, если потребуется.

Конечно надо уметь пользоваться информацией. Только когда зимой ночью в морозяку и по колено в снегу ремонтируешь ставший колом авто. То совсем не до поиска в интернете, которого в добавок нет, информации. Тут либо отремонтируешь и выживешь, либо не сможешь и сдохнешь. Я конечно немного утрирую ситуацию. Но ведь профессионал это не тот кто роется в бумажках, а тот кто быстро и эффективно решает возникшую проблему.

Вот поэтому и выросло поколение у которого голова не забита лишним и не ЗНАЕТ ПОЛНОСТЬЮ ничего, а высшее образование есть и процентов 80,независимо от полученной специальности, работают менеджерами,т.е. по старому - продавцами. Ну нашел человек информацию в инете, ну и что с того. Что-то я сомневаюсь что имея общее представление о предмете, человек сможет наполнить его знанием, которых он не получил. Поэтому и становится проблематично молодому человеку колесо в машине сменить и т.д.

При любом раскладе нужно обладать базовыми знаниями. А в современной системе образования со всеми этими ЕГЭ (типа викторина - угадай правильный ответ из четырех предложенных) с системными знаниями большая проблема.

Так базовые знания это и есть всего по немногу. Основа. Её знать нужно.
А тестовая система оценки знаний неплоха, если не знаешь предмета хрен ты чего сдашь.
Сужу по авиации, вся европейская система подтверждения квалификации так работает.
Изучил модуль или несколько, сдал тесты, наработал опыт положенный и вперёд с песнями.
И всё замечательно.

В этом и проблема. Человек-то изучил модуль, но абсолютно не владеет смежными вопросами. Естественно, досконально все знать невозможно, но такой специалист даже не подозревает о существовании смежных проблем. Пример - гаражные кулибины-недоучки.

Дык там базовых только 17 штук. Как раз всё смежное и изучается. И оптика и гидравлика и всё такое прочее. Не всё так грустно.
И нормально поживает европейская со штатовской системы техобслуживания их корыт. Уже сколько десятилетий.

И вообще, надо тему в болталку выносить, чужую тему не портить.
И обозвать попафоснее. Типа почему высокоумные дворяне от науки клепают вазы, а узколобики мерседесы
Сергей Зинченко, извиняюсь что развёл тут эту бодягу.

Действительно, завязываем трепаться в чужой теме

Сегодня посетил 3 авто магазина и 2 хозяйственных, где есть автопринадлежности. Не смог купить светоотражающий жилет. Нет его в продаже. Был только один детский за 300 руб.

Надо купить детские наклейки светоотражающие в "ФИКС/ПРАЙС" за 50 руб и обклеить ими фуфаечку

Где спец.одежду продают , там смотри, у них максимум рублей 150 будет.

Да,да вчера там был,видел эти наклеечки

Сегодня была шикарная погода прям как я люблю. Вчера была оттепель, ночью мороз. Дорога покрылась льдом. Утром началась метель с сильным порывистым ветром. Дорогу покрыли перемёты из снежной каши. Машины проложили только одну колею. Для обгона надо с неё выскакивать и ехать по снежной каше на льду. Таскает сильно. ЕСП моргало непрерывно, толку правда с него ноль. Хотя вру пакость оно подсунуло. На круге перебрал со скоростью, занесло по настоящему, по взрослому. Отработал рулём, но ЕСП резко задушило мотор. Понесло в противоположный занос, потом в другую сторону. Думал что сейчас словлю прогрессирующий занос. Повезло - снежная каша погасила колебания авто, а идущий сзади в притык Жук, сразу увеличил дистанцию.
Хочу сказать спасибо АВС - работала идеально. Машина сбрасывала скорость хорошо. При резком торможении до пола, авто сохраняло траекторию движения. Ни каких претензий к тормозам у меня нет.

А можно ESP загасить вообще ? Вынул предохранитель и поехал в дальнюю дорогу! Или нет?

Предохранитель обсуждали в теме про ЕСП, вынуть если застрял, А вот на счёт дальней дороги, это уже совсем другой вопрос. В авто ведь как то все электронные системы взаимосвязаны. Но это уже не ко мне вопрос.

Точно на 500%,, кто прошел зимники тот поймет! Там нет интернета , там нет времени жевать сопли , там ты и железо, там многие начинают верить в бога , и поклоняться железяке ))

Как сказал, даже добавить нечего!

And.rey, на каком-то форуме читал,уже не найду где,но писали,что на зиму вытаскивают предохранитель ЕСП и так ездят.

Как адепт секты "Авто без электронных приблуд" не могу не вспомнить вчерашнюю аварию автобуса в Москве. Который, без явных причин, заехал в подземный пешеходный переход и задавил 4 человек. Сомневаюсь что шофёр автобуса не знает где у него педаль тормоза находится. Или ручник, или на крайний случай заглушить мотор. А судя по видио автобус даже не пытался тормозить, пока не упёрся в бетонный потолок. Наверняка электронные "мозги" какую пакость подкинули.

Ну или чувак не тот предохранитель на зиму вынул