Масло в двигатель 1,6 л. 106 л.с. Раздел № 1. | Page 32

TaipanGS,
Ну после обкатки всегда меняю на всех машинах даже на ино. Привычка такая.

Всегда меняю на 7-7,5 т пробега максимум. Пробег в основном по городу со всеми вытекающими.

И ещё напоследок на сегодня. Вот АвтоВАЗ рекомендует Роснефть... А допуски они смотрели? у масел Роснефть в лучшем случае SM (Премиум), а то и SL. Наш же движок, хоть и не слишком накрученный, но всё-таки не 90-2000х годов... и SL ему полюбому мало.. Особенно любителям "покрутить" обороты.. И что с тем маслом будет через 15000, да по нашим условиям движения??
Желательно всё-же применять SN.. А у РН такого класса качества как бы и нет..

Я sl лукойл первый и слил через 5000 где то и залил уже лук sn

Не, ребята. Вы как хотите, но я говнойл в двигатель лить не буду. Даже если бы у меня не было нормальных отношений с дилером (хотя это может в любой момент измениться - сменится руководство, например, или собственник) - все равно лить буду то, что нужным сочту я. Тем более основной наш документ это руководство по эксплуатации, а там нет никакого списка допущенных масел, а только уровень качества по API и класс вязкости по SAE.

Я всегда за дорогую синтетику, тут экономия не уместна.

женя, запас прочности двигателя приличный. Гарантийные 100 тыс он проедет вообще на любом масле.
Раньше я ни на одной машине больше 3-х лет и 90 тыс не ездил. Но в последнее время жизнь так резко меняется, что приходится иметь в виду возможность эксплуатации машины и более длительный срок. Лет 5-7 и гораздо более 100 тыс. Поэтому береги честь смолоду, а движок с нулевого пробега.

Сомневаюсь. Российские условия эксплуатации можно определить как экстремальные, а это замена на половине рекомендуемого ОД пробега, ведь наш бензин поможет выжечь щелочные присадки даже у самого хорошего масла, тем самым намного уменьшит моторесурс последнего.

hankeef,
ну учитывая что постоянно доливал масло когда фильтр тёк и при его замене то масло обновилось

ARS, читал выводы экспертов, что такая точка зрения является заблуждением. поищу ссылку...

"но всё-таки не 90-2000х годов.", если быть точным, то из конца 90-х, расчитывался под в30 SG,
почему ему SL мало? ...да за глаза, считаю
скоро выпустят на рынок SO, и будут навяливать, что SM, SN - "мало", вчерашний день...маркетинг

Дорогая она у нас , а в Европе до 40 евро, вот и умнож 62 на максимум 40 = 2400 руб, а средняя цена 25-28 евро.чуть дороже нашего российского масла, + в Европе утилизация старого,а это +10% востановленного из отработки масла ,к новой основе! Так что меняй наше масло , хоть 10w 40 , через пятак -5 тыс.км, и будет не хуже импортного,а возможно и лучше , толи 3 замены на 15 тыс или 2 замены.по цене вылезет как импортное масло ! Я не убеждаю тебя , кто решил уже пусть делает как хочет,хозяин -барин!

Маркетинг - безумно сильная сила!

почему бы что бы не лишаться гарантии и не иметь гемороя не лить масло у ОД роснефть, на 5-7т км его хватит, потом сливаем его и заливаем то что считаем нужным На следующем ТО повторяем процедуру.

В Ленте Лукойл 10w-40 5л п/с за 1000 руб... жаль густовато..

dnsz, некоторые так и делают, только сливают дилерскую РН сразу, едва выехав с ТО, а не через 5-7 тыс. Как по мне, так дороговато в итоге получается.

Надо брать масла в магазине и сертификат на него, вы же шины, бензин, не от ОД берете))))

я собираюсь менять масло 2 раза в год, поэтому думаю норм залить у ОД роснефть и слить ее через 5к.

а почему жаль? в допуске автоваза присутствует даже 15в40 http://wikimotors.ru/dvigatel-lada-vesta/
10в40 самое то на лето, или нравятся жидкие?

dnsz,
Цена только на эту роснефть не адекват

а вот и не знаю, говорят, что в новые моторы надо более жидкие масла лить, типа даже 5w40 густовато будет. Хз че думать. Другие говорят, что ваз моторы сделаны с огромными допусками и жидкие туда не надо. Но наверное за 1т.р купилю 5 литров и узнаю как оно надо или не надо ) А на счет лета... как бы не пришлось 0w40 лить, с таким то летом