Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 87

Ужесточил ВАЗ гарантийную политику, видимо французские хозяева издержки за наш счет хотят оптимизировать...
Лет 5-7 назад гарантия была сказочная - не успеешь с какой-нибудь мелочью обратиться, как весь узел в сборе со склада тащат.

Низкий уровень сигнала и есть плохой прижим датчика.

Штатный болт очень короткий и часто выкручивается от вибраций самопроизвольно, поэтому прижим ослабевает. Вкручивание нормальной длинной шпильки навсегда решает эту проблему.
На 16 клап. двигателе этого "колхоза" вообще не видно.

Мне тут сказали что мол на однодисковом роботе кататься по городу в режиме механики не стоит, загубишь сцепление, до этого с августа месяца ездил в ручном режиме. Так ли это? В режиме ручки, докручивая обороты, детонация появлялась только после долгой езды по городу и то мало заметно. Как только переключил в авто режим так и часу не прошло услышал знакомую трель)

Уже же один отписался, что детонации практически не слышал на ручном режим . Следовательно можно предположить ,что проблема в прошивке управляющей коробкой -роботом, которую усугубляет все та же проблема настройки под "горячий двигатель" ,который провоцирует лопанье бачков . . НА двигателях 1,6 практически нет детонации ,т.к. коробки ручные . Если включать скорость передачи на шаг выше ,то летом ,при таком детонация вероятно можно добиться и от ручной коробки . Но человек не будет включать не ту передачу, он же не робот .
Что делать в таком случае - не скажет никто . Слет с гарантии от тюнинговой прошивки обеспечен , а завод может не исправить это еще много лет . К концу гарантии от детонации вероятно пострадает железо ,получив микротрещины на ПГ.
Это конечно косяк похуже бачкового.

Согласен с вышесказанным кроме одного - детонацию не убрали, взял Хрей в начале декабря, выпуск июль 2017, 1.8 АМТ , при перегазовке(переключении) детонация,т.к. робот переключает на 2000об, если в ручном режиме крутить до 2.5-3х то нормально, или медленно давить на газ ,что не получится. Выход только 95 бензин и хороший, мне Лукойл подошел.

А вот в моём случае не выход. Детонации нет только на лукойловском экто 100. Это у нас ещё пробок почти нет. Да и с ценами на бензин на 100 ездить постоянно накладно!
Уже журналюги и блогеры начали говорить о том, что 1.8 - лоторея! Может попасться нормальный, а может - косяк.

Похоже придётся делать именно так. Датчик поменяли, но сегодня смотрю, снова та же ошибка выскочила.

Коллеги, а что такое детонация двигателя? Я ее услышу, если она у меня случится, или она только какими-то датчиками определяется?

При разгоне характерный стрекот под капотом.Хорошо слышен при проезде вдоль каких-либо ограждений,заборов,особенно с открытым окном.

Дело в том, что ваговские моторы с масложером cvwa и стучащие cfna все равно свой ресурс 150 тыс ходят. А вот пройдет ли мой с детонацией столько же - вопрос.

Без сарказма, отвечу на Ваш вопрос единственно верным ответом - никто на этой земле не знает сколько проедет именно Ваш мотор. Но мне известны многие ВАЗ-2110(и т.д. и т.п.) которые проезжали на своих двигателях по 300тыс. заливая самое дешевое масло. А с чего вы решили что Ваш двигатель хуже?

Он про разрушительное действие детонации.

Мой хуже тем, что у него детонация...

Для верности съездил к другому дилеру, два часа они делали вид что сканером смотрели наличие ошибки, затем прозвонили провода от датчика до эбу, и в итоге диагноз - проблема в топливе.
Сказали что 95 на газпроме и башнефти - плохой, поэтому нужно попробовать заправляться 92 на лукойле, и если проблема не пропадёт, то снова к ним.
Спросил, разве на 92 не выше шанс словить детон, говорят нет, всякое бывает

В нашей стране самый распространенный и верный ответ