Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 78

Не знаю... Угол опережения, фазорегулятор, октановое число, прошивка... Фигня все это. У нас в Уфе сейчас +8 и все идеально! Никакой детонации! Машинка - огонь! Просто движок для сибирских условий нашей родины! Можно ездить и радоваться до следующего лета! А так как лето у нас короткое , то и переживания будут недолгими

На стоячем автомобиле при плавном и резком нажатии педали акселератора не "стрекочет", только когда двигатель перегрет и включился вентилятор при резком нажатии в первую секунду есть.

Сегодня у нас +5 и детонация присутствует.

Всем нам хочется верить в чудеса,но никакой это не фазер стучит,это обыкновенная детонация и копать нужно в этом направлении.

Если "тарахтение" связанно с фазорегулятором, то это наверняка тарахтит плунжер, который фиксирует фазорегулятор в "0"-м положении! А это что значит? Это значит, что он, на оборотах от 1500 до 2000 постоянно выскакивает из фиксируещего отверстия, а затем, попадает в него вновь, не давая фазорегулятору занять нужное положение! В первом своем сообщении по этому поводу, я уже указывал, что причиной этого может быть две:
1. Недостаточное давление масла на оборотах 1500-2000 для полного вывода плунжера из отверстия;
2. Ошибка в программном обеспечении, которое на этих оборотах, подает слишком малые управляющие импульсы на масляный клапан фазорегулятора, что и приводит к недостаточному давлению для вывода плунжера из отверстия "0"-го положения!
Во 2-м случае, проблему можно решить изменением программного обеспечения, а если проблема связанна с 1-м случаем, то боюсь, нам придется смириться с этим, т.к. давление масла в системе никаким программным обеспечением не изменишь!
Является ли это неисправностью? К чему это может привести? Я думаю, минимум, к преждевременной порче фазорегулятора.

Слушайте, я не знаю к чему вы клоните. На вашей машине может и торохтящий звук, а на моей звенящий,звонкий. Это детонация , а не тарахтение фазорегулятора или плунжера.

Тем более что ни температура воздуха, ни октановое число бензина не должны влиять на выскакивающий плунжер?

Ну естественно не должны влиять.

Вчера запустили универсал и кросс. Возможно они будут с новой прошивкой. И эту прошивку скорее всего и ждут дилеры. После начала продаж, наверное её и нам начнут заливать.

А ГБЦ меняют не из за детонации от которой разрушилась поршневая? С чего масло и ОЖ начало попадать в цилиндры? Или с поршневыми кольцами что?

Пока не знаю... придут детали с завода, буду смотреть... после разборки ГБЦ два горшка чистые, два с нагаром. С поршнями вроде всё нормально

ОД Вам не говорил что конкретно произошло? Они должны были Вам дать подписать документы в которых написана причина, типа (прогар поршневых колец, задиры на цилиндрах, ну или подобное). Могу ошибаться. Напишите пожалуйста как будете знать.

Я же писал, ОД и завод молчат как нашкодившие...

ОЖ в горшки может попасть только через прокладку гбц

ОЖ понятно, масло из за чего?

Через клапана и неправильно установленные кольца .

Кольца, колпаки маслосъёмные.

Вчера в ЕКБ было тепло. На 7 прошивке сильно проявлялась детонация. хз что такое бенз как всегда 95 лук.

6 версии у меня не было, а 7 версия по отзывам и личному опыту понимаю чуть по лучше, вот 8 версию попробовать бы. Хотя человек писал у него и на 6 нет детонации. Так что не понятно что ждать.

У меня сразу 7 версия была. Детонации почти нет только при окружающей температуре +10 и ниже и 95 бензине.

Дайте плиз ссылку на прошивки, была тут найти не могу