Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 69

У Вас просто двигатель 1,6, вот и нет детонации.

Между прочим, степень сжатия на двигателе 21129 больше чем на двигателе 21179, так что он больше подвержен детонации.

Извините что со свиным рылом ( у меня Мазда сейчас, но присматриваюсь к XRAY или VESTA) в калашный ряд, но никто еще не пробовал глушить клапан EGR ? На японцах это мероприятие неплохо помогает обычно.

В наших моторах этот клапан не используется. Его просто нет.

И аналогичной EGR системы подачи части выхлопа на впуск никакой нет ? Как же тогда борьба за окружающую среду в виде ЕВРО-5 происходит ?

Другой прошивкой блока ЭСУД.

Ну ладно, я не завтра прямо собираюсь брать хрея ,буду посматривать еще в эту ветку.

1.6 мотор просто уже отработан (гранта, калина 2), а тут все пало на первенца хрей, смотрю люди и с весточками 1,8 уже начали жаловаться, печально что все это через потребителя проходит, а не на стенде автоваза.

Самое главное , на 1.6 нет фазовращателя и нет детонации.
Уже писали выше , при отключении клапана фазовращателя детонация пропадает. Пропадает совсем. Мне перепрошили и детон есть совсем незначительный только при переключениях, как раньше на классике карбюраторной.

На 1,6 есть немного детонации на 92м бензине в жару с включённым кондеем при ускорении с малых оборотов, внатяг тобишь.
Ну, звякает пару раз да и рех с ним. Нормальное явление абсолютно. Шестёрка моя позапрошлая уже четвёртую сотню так брякает при разгоне.

С кондиционером это нормальное явление, а все остальное аномалия.

Попробую у себя сдернуть, посмотрим что будет.

Детонация пропадёт, ухудшится динамика разгона. Расход бензина я не засекал толком, думаю подрастёт немного. Будет гореть чек. Подключишь обратно, после третьего запуска двигателя потухнет.

Точно детонация пропала, на 60км/ч 4 передача педаль в пол кратковременный звон есть, (машинка подтупливать стала).

А вот как у меня получилось. На 0 То сказал официалам на оборотах 4300-4500 у меня появляется звук как будто звенят гидрокомпенсаторы . Приемщек полазил ,послушал, посмотрел с верху с низу говорит это гофра дребезжит от сюда и звук . НАДО МЕНЯТЬ. Надо так надо меняйте . Ждал 2 недели . Так вот о чем я детонация была у меня почти на всех передачах в предела 3800 об мин но после замены этой штуковины пропало все и детонация и мерзкий звук. Вот такая история как это все между собой связанно не знаю.Главное есть результат

Вот что нарыл в статье про двигатель ВАЗ 21179
Отметим, что ЭБУ двигателем не всегда выдает ошибку при неисправности или подклинивании клапана фазорегулятора.
При снятии управляющего напряжения на электромагнитном клапане лопатки крыльчатки возвращаются в исходное положение под действием вращения двигателя, после чего плунжер блокирует всю систему в положении минимального запаздывания впускных клапанов.
При прекращении подачи управляющего напряжения на электромагнитные клапаны от ЭБУ фазорегуляторы возвращают распределительные валы в положение минимального запаздывания впускных клапанов, обеспечивая тем самым получение максимального крутящего момента на малых оборотах. Вот ссылка http://24techno-guide.ru/princip-raboti-fazoregulyatora.php Ну тогда напрашивается ответ, если распредвалы выставлены по меткам, значит действительно мудит фазорегулятор, и прошивкой ЭБУ это не решить до конца. Есть у кого соображения?

Звон гофры слышно и на стоящем а/м на оборота. Могу заблуждаться по Вашей проблеме. Детонация тут совсем не причем. Значит Вы просто спутали этот звон с детонацией. Извините если что не так.

Shipzhuk, к сожалению на фото не видно артикула этой детали. У вас номерок не сохранился?

Особо не дали ее разглядывать