Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 66

Факт остается фактом. Перечитал много Калиновских и Приоровских форумов, где у людей с такой-же ошибкой при замене болта на нормальную длинную шпильку ошибка больше не появлялась. Это 50%. А еще 50% это проблема связана с некачественным датчиком детонации, слабый сигнал выдает на контролер.

Тогда ответьте на простой вопрос. Там что на заводе вредители сидят, почему они шпильку поменяли на болт? Сигнал зависит от качества прижима датчика. Объясните разницу в зажиме.

Я сам лично научно-исследовательские работы по этому вопросу не проводил, пользуюсь тем, что люди делали и какой результат получали. Про завод могу сказать, что на заводе дешевле/проще прикручивать датчик болтом.

Вот некачественных датчиков детонации и правда много.Лично мне попадались даже пустышки.

А Д.Д.,что дурак,что ли срабатывает,параметры его работы не укладываются при такой вибрации двигателя.А то вы не знаете,какая разница,когда едите 5000об. на четвертой,и что будет твориться с двигателем и коробкой при5000 на первой.Вся эта вибрация передается на все детали и не только двигателя,а и на кузов.И не только поршня,а все развалится на хрен.Ну про поршня,я так сказать образно.А в инструкции черным по белому написано для какой передачи какие обороты.Кстати сказать,что раллийные машины живут не долго,т.к. обороты предельные,износ бешеный.

Во первых,если про Д.Д. не в теме,то не говорите.Чушь,это вы говорите,что он срабатывает на взрывы,он срабатывает на вибрацию.Даже плохо закрученная защита картера может вызвать его срабатывание.А про поршня,не воспринимайте так буквально,я же для вас написал,что про поршня,это сказано образно.

Это что-то новое. Как его можно сделать пустышкой, если только в гараже самому.

Каким боком защита картера может отражаться на сигнал ДД?

Открученная защита дребезжит,этот дребезг Д.Д. воспринимает,как детонацию.Ведь детонация,это та же вибрация.А про пустышку,это очень просто.Приезжает машина с ошибкой по Д,Д.Ставлю подменный,все в порядке.На следующий день он купил и приехал ставить.Ставим-опять ошибка,смотрю в параметрах-вообще нет сигнала,как будто обрыв.Снимаем,разбиваем его,а там точеная на токарном втулка,куда болт входит,и в пластмассовый корпус впаяны ножки разъема,больше ничего нет.Я предложил разбить его,потому,что слышал про такие муляжи.Отличить подделку от оригинала невозможно.

Во первых,это не с моих только слов,а во вторых,чтобы он адекватно работал,нужно,чтобы другие посторонние шумы не мешали ему слушать,в том числе и не закрепленные железяки.Да,совсем забыл сказать,чтобы понять принцип работы Д.Д.нужно знать,как его проверяют на работоспособность.Нужно на снятом датчике вставить в него болт и стянуть гайкой,подключить к контактам цешку и ударяя по болту металлическим предметом следить за изменением напряжения.Вот поэтому-то и нужно создать ему условия для определения именно детонации.

Дребезг защиты никак не передается на двигатель. Защита его не касается. А ДД обычно стоит в центре масс двигателя (по теории). А вибрация ключей и в багажнике есть.
И про муляж сомнения остались. Стоимость ДД 200 руб. А чтобы изготовить муляж на токарном станке да еще его потом залить в пластмассовый корпус и припаять ножки дороговатисто будет в гараже делать.

Про защиту,это вы зря,еще как бывает молотит по поддону,если откручена,да бывает и не откручена,а подмята и до поддона 2мм.расстояние,а например на десятке с немаленькими габаритами защиты от вибрации достает,даже место нашлифовывает.А Д.Д.очень чувствителен и может вносить коррективы в подстройку угла опережения.Даже в руководстве по диагностике электронных систем автомобилей приборами НПП "НТС"есть рекомендации при проверке работосрособности Д.Д.особое внимание уделить плохо прикрученным предметам или деталям автомобиля,особенно защите двигателя.И про муляж,какие сомнения,я что сказочник,что ли.Если вы занимаетесь ремонтом машин,то уж должны знать,тема-то известная.А какой навар они имеют от этого,это их дело,значит имеют,раз делают.И что в гараже делают сомневаюсь,качество,как заводское.

Вот такой "заводской" муляж датчика.

Да,такой и был,один в один.Только я не разрезал,а раздолбал пластмассовый корпус.Да Д.Д,это ерунда,не работает,заменил и все.Есть случаи подделки ДМРВ а самое страшное,что контакты разъема,как будто нарочно на металлической пластине,вплавленной в пластмассу.При подключении такого датчика и вкл.зажигания вылетает ЭБУ.

ДМРВ стоит 4000 и логика его подделки понятна. При том подделку ДМРВ сразу видно. А тут надо потратить 300 руб чтобы получит прибыль в 200 - странно.

Воощем с детонацией стало лучше после прошивки. Езжу на 95. Замечаю пару раз в день может. Но сейчас похолодало, пробок не очень, да и дожди, окна закрыты. Но раньше и в салоне можно было услышать, если прислушиваться. А вот подергивания вернулись, 1 день не было, машина казалось идеально идет и переключает. Не все коту масленица.

Электрокамин, похоже, у вас на даче стоит, Федя.