Детонация двигателя. Раздел № 1. | Page 33

Добрый день Анатолий. Ну ладно, я особо не вникал в ту тему. Посмотрел голосовалку.У вас как с ответом от ваза по поводу детонации . Ждете ещё? Я ссылочки накидал, посмотрите для интереса.

Василий, добрый. Ответа пока нет, ждем. Отпишусь обязательно. ОД сказал примерно неделю ждать. По поводу статей, я не силен во всех этих законах детонации и не для этого я машину за 700 р. покупал чтоб ещё получать образование по моторам, мне и программистом ниче так. Обидно только что как слепые котята ищем истины, а не ВАЗ этим занимается.

Смысл в том , что не только вазовские моторы этим страдают. Вы правы, Ваз должен более чутко на притензии реагировать и быстро.

Блин реально до этого была 9ка карбюраторная, я проблем не знал с детоном. Выставил сам зажигание и все гуд. Я и сменил машину т.к. у меня шланги охлаждающей системы рвало на 9ке из за пробок двух часовых. Купил новую, думаю ну уж на этой то с системой охлаждения не будет проблем. И вот ннна тебе, 5 раз бачек рвало, детон от перегрева. Сменил блин машину за 50 т.р. на машину за 700 т.р. Уже и сцепление на ней поменяли по гарантии. Долго доказывал что трабла с сцеплении валео которое не расчитано на массу нашего хрея. И судя как ВАЗ решает проблему с рвущимся бачком, я не очень надеюсь что они решат траблу с детоном. Но мне надо иметь на руках официальный ответ Ваза, если накроется двигло, а у меня были обращения и есть официальный ответ. Буду требовать бумажку какую нить. Ждем.

Вот еще что, я написал на официальном сайте параллельно обращение, пришел ответ:

Здравствуйте, хххх Анатолий Анатольевич!

В систему обратной связи ОАО ''АВТОВАЗ'' от Вас поступил вопрос:

28.03.17
"Добрый день. Обращаюсь к Вам с проблемой детонации двигателя моего автомобиля LADA XRAY 1.8 АМТ. С данной проблемой столкнулся сразу после приобретения. По данному вопросу обращался к дилеру несколько раз, на что был получен ответ - некачественное топливо и такой алгоритм работы АМТ. Суть проблемы: появляется звонкий стук (детонация) со стороны двигателя (в простонароде "стучат пальцы") на любой передачи (начиная с первой) при температуре двигателя выше 80 гр.цельсия в диапазоне 1500-2000 оборотов. Перепробывал все виды топлива (92, 95, G95, G98) всех российских производителей (Газпром, Лукойл, Роснефть) г.Краснодара. На 98 детонация менее заметна, но присутствует. Решил сейчас все-таки выяснить и решить данную проблему т.к. ранее детонация проявлялась только с 3-й передачи на прогретом двигателе в диапазоне 1500-2000 об., а сейчас стала проявляться и на 1-й и 2-й, т.е. ситуация ухудшилась. Изучая данную проблему в сети интернет, выявил, что данная проблема не только у меня, а у многих обладателей автомобилей такой же комплектации. Проблема носит массовый характер. Прошу Вас дать официальный ответ по данной проблеме и как ее решить. Заранее благодарен."


05.04.17
"Добрый день, хххх Анатолий Анатольевич! Спасибо за обращение. Для организации проверки качества Вашего автомобиля, подготовьте официальное письменное обращение на начальника управления по организации сервисного обслуживания ПАО ''АВТОВАЗ'' (г.Тольятти, Борковская 68, 445043),с указанием ФИО, реквизитов автомобиля(VIN-номера автомобиля или модели и номера шасси, зап/частей), сути вопроса, копий документов, имеющих отношение к Вашему обращению, наименования дилера на которое Вы обращались, обратного адреса и подписи обратившегося. Обращение можно направить по факсу (8482) 73-73-51"
C уважением, управление организации сервисного обслуживания автомобилей

Так что если опять будет ответ типа это бензин, думаю буду факс с официальным письмом направлять.

Извиняюсь.

Дерзайте. Мне даже интересно стало.

Точно такой же ответ пришёл с Тольятти. К сожалению нет возможности послать факс. Могу только голубиной почтой.

Александрдр, сейчас с любого почтового отделения можно факс отправить.

Вот вам Анатолий совсем не повезло. К сожалению покупка отечественного автомобиля это лотерея повезёт не повезёт.
А со сцеплением что было? Кстати валео слабенькое сцепление . Ещё по газели помню. Оно быстро перегревалось и трясти начанало.

благодарю,незнал

По началу трясло на холодную не сильно, но с увеличением пробега трясти стало очень сильно при начале движения аж машина чуть не подпрыгивала. Но это в другой ветке надо писать, к детону не относится. А еще пол года мне робот мозги делал - зависал на второй каждую неделю, пока не пришла рекомендация с завода какой то там датчик чистить от стальной стружки. Сейчас на данном авто исправлено почти все (бачок ОЖ новый с --с, новое сцепление, робот исправно трудится после чистки датчика, ну и по мелочи типа гофра охлаждающего ящика) кроме детона, на это я потратил год. Вот он наш автопром. Понимаю что если бы брал авто за лимон с лишним этого бы не было (не факт правда). Ладно общими усилиями доведем машину до нормального состояния, а ведь это все косяки завода устраняю.

Устраняет ОД, для точности, по гарантии. Разницу замечаете между 2110 и ХРей?

Десятки не было у меня. Девятка была. Разница колосальная

не понял вопрос

Я про детонацию.

нету детонации вообще, не слышал. на ниссане в натяг был кратковременный, тут нету.
на холодную есть дерганье очень небольшое и сразу проходит. ну если холодно, завёл и сразу поехал.

У меня тоже на холодную дёрганье есть.

особенности двигателя наверное, а может пройдёт с обкаткой. но я отвык уже прогревать двигатель, завёл, пара минут и поехал. но на ниссане у меня был двигатель с алюминевым блоком, а тут чугун.