Странный глюк двигателя с последующей блокировкой робота | Page 3

уже заказал все детали, но не факт что буду делать у одэшников,
А сканер этот оказывается у меня есть, соединение по блютуз на планшет у меня, но как там можно адаптировать то???

https://лада.онлайн/do-my-self/tuni...a-aktiviruem-menjaem-opcii-cherez-elm327.html

Спасибо.
увидел, ну там разбираться надо, у меня стоит пока простой диалап, а тут и ПО и база данных и нужно еще понять что к чему, то есть в ближнюю перспективу это надо конечно сделать
Но данная ссылка работает на Весту

У меня тоже сцепление подходит, заказал вазовский комплект за 6.5к. вот его номер 8450108938. Ну или чисто валео 832290, стоит 7.3к (вроде там подшипника в комплекте нет). Думаю на следующей неделе буду ставить. А по отдельности все стоит конских денег. Замена у дилера в районе 6к.

Да и скрипящий, он еще столько же проехать может!
Скрипит в нем пружина, а не шарниры!

в общем как я понимаю это он и скрипит, именно когда стоишь с включенным двигателем на нейтралке, в первую минуту, или после включения в течение первой минуты.
Такой скрипец как будто кто там где то внутри открывает не смазанную дверцу в чулан

И самое интересное, что и после смазки через полгода может снова заскрипеть. АвтоВАЗ даже перестал признавать этот скрип гарантийным случаем.

У меня, скрипит только на горячем двигателе! Если двигатель не прогрет до конца, и видимо, подкапотное пространство не прогрето, то скрипа нет!
Я, в прошлом году, в мае, сам снимал и смазывал актуатор, хватило его на неделю. Т.к. был карантин, то смазал Литолом.
В этом году, опять, повторно снял актуатор и смазал, т.к. писали где-то, что литолом нежелательно его смазывать. Тем не менее, прошлогодний литол не высох в области пружины, но вот пластмассовые шарниры уже были без смазки. В теме про АМТ, скину фото вскрытого актуатора после снятия и той смазки, которой самазал в этом году.
Но речь о том, что в этом году, пружину смазывать не стал, т.к. там и так достаточно смазки было, а только отверткой смазку сдвинул в низ пружины. День, актуатор не скрипел, а теперь, на горячий двигатель, опять скрипит.

Кому интересно: http://xrayclub.ru/threads/26/page-45#post-134959

сегодня звонили из сервиса, говорят что на всех цилиндрах компрессия 12,3, но сегодня я уже не успею забрать, еду завтра
Как считаете - нормальная?
Завтра думаю еще раз проверить у них, попрошу завести 5 мнут потом снова вытащить свечи и еще раз при мне замерить клмпрессию...
Если будут еще советы буду очень благодарен.
Сцепление будем потом делать, запчасти заказал, ждем пока

сегодня забрал машину, компрессия во всех цилиндрах 12,3.
Кроме клапанов еще как они говорят "помыли" цилиндры, было очень много грязи налета, но раскоксовка не потребовалась.
Идет вообще тихо, детонации пока не слышал даже на разгонах, но пока сильно не разгоняюсь
прилагаю фото некоторых особо "выдающихся" клапанов"
Мастера говорят что это может быть только из за плохого бензина, что то я в растерянности...ка же так все таки могло произойти то, заправлялись почти всегда на Луке...
На той неделе поедем менять сцепление.

поменяли сцепление, взял с собой старые, вот фото. На мой взгляд так еще вполне...

Покажи лепестки, на одном уровне или есть продавленные?

Вот у меня как продавило. В целом работало все хорошо, но перегревалось. Новое конечно работает плавнее.

продавленных не было. но зайду сегодня посмотрю сделаю снимок покрупнее...
Скажите пожалуйста, а что за бачок такой маленький стоит справа глубоко внизу в подкапотном? это случайно не ГУР? и если это он то что в него лить, какое масло? В нем какая то густая маслянистого цвета жидкость уровень которой явное небольшой, по ходу требует долива
вот фото диска крупнее, уж и не знаю чего там истерлось?...

"справа глубоко внизу в подкапотном? это случайно не ГУР? " ( С права ближе к центру ?) Скорее всего он. Только не ГУР, а ГЭУР. Некий такой гибрид французского происхождения. Гидро ЭЛЕКТРО ... На обычных Реях ставят.( На кроссах его нет. Там просто электро усилитель.) Под крышкой этого бачка для контроля должен быть щуп. С метками мин и мах. Соответственно жижица должна быть по средине. Вот что именно лить в руководстве не пишут. И объём не пишут. Пишут что в любом случае для тех. обслуживания к дилеру LADA. (Узнаётся французская школа ) Лучше наверное действительно к оф. дилеру. Жидкость там только часть работы выполняет, а остальное ЭЛЕКТРО... Штука такая, немного капризная. Можно запороть неправильными действиями. В любом случае абы что не лейте. Опять же, если уровень не на месте, эту штуку стоит проверить. Она, эта жидкость вроде бы как сама по себе ни куда не должна уходить.

Такая же проблема, в пробках робот отключается, вам замена сцепы помогла?

пока мало поездили, потому что попали тут в аварию, сейчас будем ремонтироваться снова. но проехали примерно 400 км проблем пока не было

Благодарю, придется тоже заменить сцепу. А я все причину перегрева искал то в чистке радиатора, то в замене антифриза, то искал более холодный термостат. Спасибо вам за тему.

Всем привет! Проблему с ошибкой робота решили. Сделали новую прошивку коробки, версия 3. Не адаптацию, как я делала раньше ‍♀️ и все прошло. Появился режим спорт, когда отпускаешь тормоз машина начинает двигаться сама, закос под автомат. Да и вообще передачи теперь переключает позже, на более высоких оборотах. Делала прошивку за 5000 в Москве, не у официалов.

Помогает открыть и закрыть крышку расширительного бачка, сразу начинает ехать. Ездила неделю с чуточку приоткрученой крышкой, проблема пропала, но появилась новая - выкипел весь антифриз)))