Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 3. | Page 16

Попробуйте смазать замки и скобы дверей густой смазкой.Устраняет 90 %скрипов дверей,а то кажется и стекла, и обшивка,и кузов разваливается.

Беру подсказку, помощь зала
Такое впечатление , что у меня что то не то с прикуривателем, с питанием.
Описываю :
Купил Регистратор Каркам Мини , установил сам, подключив к прикуривателю с обратной стороны , (скрутка к проводам на прикуриватель )
Провода спрятал .
Через пару дней регик ЗавиС !
Сбросил, перепрошил . Через пару дней опять ЗавиС.
Снимаю, везу в мастерскую . Заполнение бумаг, претензий, и ожидания 10 дней.
Вердикт , неисправен регик Заменить . Заменили на такой же .
Установил. Через пару дней регик опять ЗавиС.
Опять в мастерскую, опять ожидание 10 дней. Вердикт , неисправен - Заменить .
В Этот раз я уже отказался , Заполнение бумаг, заявление, ожидание, наконец возврат денег.
Подумал и решил брать такой регик , который самый надежный и безпроблемный.
Выбор пал на Гармин мини. Сама надежность по отзывам .
Ставлю, тяну новый провод от него . Тоже подключение.
Раз в два дня Гармин просто вырубается ! При этом питание на него есть ! Проверено .
Ничего больше не включено в прикуриватель. Дополнительных приборов нет.
Неужели это так не везет на регистраторы? Или все таки ест какие то проблемы в машине, например скачки напряжения, или сильные помехи.
Ума не приложу почему так может быть.
П.С подключено хорошо, контакты в порядке .
Буду рад услышать мнения, особенно от "Электронщиков "

Ander, а ни разу не пробовали просто штатный провод из комплекта регистратора взять и вставить штекер в прикурку, без всяких скрытых подключений? Чисто для проверки.

хотелось бы увидеть "подключение"

Да пробовал подменный регик, в прикуриватель и провод висел в салоне. Завис точно так же.

Два провода подключить, я думаю может каждый уважающий себя мужчина.
Фоткать не буду, но опишу. Берется Розетка прикуривателя с двумя проводами , Эти два провода подключаются к проводам идущие непосредственно в прикуриватель. Прямо у него самого , за панелью климат контроля, панель прикуривателя снимать не пришлось.
Плюс к плюсу, ну и минус .... К минусу . Скрутка качественная , изолента свежая. Розетку разбирал смотрел, все припаянно норально.
Штекер в розетке стоит плотно, плюс я его прижал и изолентой еще по кругу, что б от тряски не отошел.
Еще заметка, все регики сильно греются , ябы сказал очень . Рука еле держит , значит больтше 50 градусов. Но это вроде бывает , типо норма.

Ander, а у вас в подписи комплектация не указана, поэтому вопрос - есть розетка в багажнике? Если есть - попробуйте в нее подключить.

Electromaster, да комплектация максимальная на 19, год .
Есть розетка в багажнике .
Ну провод с питанием уже проложен под торпедой .

От любого регика взять провод.

Ander, не заметил- случайно не в момент пуска двигателя регики виснут?

Deadушка, первые два точно нет , а этот Гармин , вырубается обычно через пару минут после включения .
Сейчас отпуск , езжу мало .
Наблюдение сложно вести .
Хочу купить приблуду в прикуриватель , что б показывала напряжение .

Мне кажется, дело не в напряжении прикуривателя. Известно же, что регистраторы требуют напряжения 5 вольт и обычно получают питание через разъем мини-юсб. Чтобы получить 5 вольт из 12, требуется какой-никакой блок питания. Если все 3 регика запитывались от одного кабеля, скорее всего этот понижающий блок питания и виноват.

Ander, а карту памяти во всех трех одну использовали? может, проблема в карте памяти?

Явно нет - тогда бы сервис не менял регистраторы.

Electromaster, У первых двух региков был один блок питания, у Гармина свой .
slavafroloff, Карту памяти тоже поменял на новую, причем тоже выбирал по отзывам на форуме региков .
Veniamin, Честно говоря, сервис только открылся после простоя из-за пандемии, и у них завал был. Так что думаю они там вообще не разбирались.

Может 12в пропадает на прикуриватель?

Разбирались, хотя бы минимально - можете поверить старому сервиснику.
Им по каждому ремонту/замене перед производителем отчитываться и своими деньгами отвечать, так что проверяют все сданное.

Понял в чем дело , почему виснут или вырубаются у меня регистраторы !
Deadушка, - прав .
Пропадает напряжение в прикуривателе , в момент когда я поворачиваю ключ на стартер ! Я только начал движение ключа , после положения "зажигания " как напряжение пропадает (стартер ещё не включен )
Появляется напруга ПОСЛЕ запуска мотора !
То есть пока вращается стартер , напруги нет в прикуривателе ..
Получается я сажусь , включаю зажигание , только появляется напруга, начинается запускаться регистратор , как тут же пропадает .
Естественно , региг , ещё не включившись , опять вырубается !
Потом опять запускается ..
Проверял телефоном , так же включенным в прикуриватель .
То есть не просадка напряжения , а именно его отсутствие .
Спрашивается , ЗАЧЕМ это делать ..
Что бы больше напруги пошло на стартер ... Но тогда почему не вырубается магнитола ..
В общем это косяк , может это только на машине с вариатором .
Надо что то думать .
Когда регик с аккумом , возможно это не такая большая проблема , хотя он тоже садиться .
Сейчас регик без аккума (супеканденсатор ) и если хоть на секунду отключить напругу , он выключается .

Да? А почему мой регик с тем же конденсатором не выключается?
Учитывая, что конденсатор оный, как и аккумулятор, как раз для того и предназначен, чтобы питать рег в моменты отключения внешнего питания.
Ну и, в любом случае, это никак не объясняет дохнущие пачками реги.

У меня магнитола кнопочная, в момент запуска двигателя отключается, а вот регистратор не отключается. Запитан от прикуривателя.

Напруга при стартере у всех отключается в прекуривателе, вот только не все реги это переваривают. Во избежание зависа рекомендую после поворота ключа в АСС дождаться, когда рег начнёт запись и потом заводить мотор.