Роботизированная коробка передач. АМТ. | Page 7

да, а коробас 6-ти ступенчатый автомат. говорит на вазе и быстрее и понятливей... я хз конечно))) но эт мнение жены.

Форумчане, вопрос такой -нужно ли переводить рычаг амт в нейтраль стоя на светофоре ?

Если при этом сцепление переходит в замкнутое состояние, то почему бы и нет?
Зачем напрягать лишний раз выжимной и лепестки сцепления.

Но, честно говоря, логику работы робота не изучал, так что даже и не знаю...

не надо. она на нейтрале и так стоит, пока не надавишь на газ.
этот вопрос гораздо интереснее на гидромеханической коробке, и даже там специалисты не рекомендуют ставить на нейтраль, чего уж про робот говорить.

Ну, там-то всё ясно, стоишь на передаче и лишь масло перемешивается в гидротрансформаторе.
А начинаешь рукоять дрыгать,так всякие тормозные механизмы растормаживаются-затормаживаются лишний раз.

Нейтраль фигня, главный вопрос, выжато ли постоянно сцепление когда стоишь на светофоре и рычаг в положении драйв, или как он там.

не выжато конечно. нажимаешь на газ, и включается передача и поехал, отсюда и кивок, рывок если сильно нажмёшь.

Откуда такая информация.?

из машины

Что , она вам сама сказала? А если серьёзно , то ощущение , что когда в положении драйв нажимаешь тормоз , то выжим сцепления происходит.

В инструкции ничего не написано. Дилер сказал что нужно в нейтраль переводить,а на ресурсе Лада. Онлайн , что не надо. Где правда?

)
она говорит езди и не умничай.
а если серьёзно то авторевю проводила ресурсные испытания рея. и их поразили две вещи, первое жто коррозийная стойкость кузова и второе робот. да, робот своенравен, как ему и положено быть, но ресурс выше оказался чем у механники! они сами в шоке.
а по ощущениям и представлениям работы робота там сцепление вообще не выжимается на холостых или на тормозе. оно выжимается кратковременно при трогании, так кратковременно что иногда это называется безвыжимным.

Спасибо. Я все понял.

а я всё рассказал что знаю...)

я всегда ставлю на нейтралку. наш робот что на ХРЕЕ это обычная механика только немного доработанная. так что выжимной графитовый подшипник постоянно находится в работе. для того чтобы он преждевременно не рассыпался ставьте на нейтралку.

то есть,

то есть, вы утверждаете, что в пробке сцепление выжато?

да, если вы стоите на перекрёстке на драйве- сцепление выжато. и в пробке тоже.

Божежмой, откуда замшелые древности такие...
Графитовый выжимной, мдаа...
С москвича пересел что-ли?
Мысля то техническая уже ракетой умчалась вперёд давным давно.
Выжимные внезапно из железа сделаны и вращаются с корзиной постоянно, прижаты к ней.

москвич у меня был...
озвучите вашу версию, очень интересно...

нет. не выжато. вы стоите просто на нейтрале. и при нажатии на газ включается передача, выжим происходит кратковременно, настолько кратковременно что иногда такое сцепление называют "безвыжимным"

когда был у ОД я у них спрашивал- мне рекомендовали включать нейтралку.
если же дела обстоят как вы говорите, то это безусловно очень хорошо. в наш век-то ракетных технологий)