Резкие провалы при интенсивном разгоне | Page 2

Как неоднократно было сказано - "завалить блок" мне, например не удалось, как ни старался... и заменой софтов разных и даже заменой ПО ВАЗ на ПО ИТЕЛМА и наоборот...Гарантия от неприятностей- это родная ваша прошивка, считанная с блока вашего авто.

На форуме Мотор-мастер такие примеры есть. Правда, там речь о Весте, но блок там тоже М86.

Здравствуйте! Вчера общался с чиптюнером, он написал что Паулюс ответил I765XK56 и I765XK55 идентичны, уж не знаю как это он решил. Хотел узнать, у Вас похоже есть наработки по поводу I765XK55 прошивки, раз пишете что это 100% беда прошивки. Если это так, то я бы написал на завод, основываясь только на своем случае это было бы маловато. Пожалуйста, напишите как часто с такой прошивкой провалы после 4000.

Лично у меня наработок по I765XK55 нет, так и не решился ее прошивать. Мой блок один из первых, но все 4 предыдущие заводские прошивки я испробовал. Самая лучшая по моему жопомеру как раз I765XI03, езжу сейчас на тюне на её основе от Мотор Мастер Евро-5.
Тут проблема в том, что некоторые затыки при очень быстром разгоне при 4000 об. будут на всех софтах, можете сами убедиться по графику момента:

Дело ведь не только в софте, но и в железе. Ну и запрет по моменту тоже в прошивке присутствует, и добраться к нему у тюнеров не получается, а переписывать софт еще наверное никто не может, только поиграться калибровками. Да и калибровки доступны для редактирования в лучшем случае десятая часть от всех имеющихся.
Завод все-таки что-то меняет в ПО, но вот I765XK55 прямо славится кардинальными изменениями в части калибровок работы датчика детонации, поэтому и с затыками такая беда. На предыдущих софтах такого не было, и затыки более плавные, и бывают вообще редко. И ошибки P0327 в подавляющем большинстве случаев на I765XK55.

Тоже самое один в один 18000 пробежала ,неужели из за прошивки?