Покупка автомобиля LADA Xray Cross | Page 4

Вопрос владельцам Кросса:
Тут уже писали что стояночный тормоз прижимает штатные колодки, а какие?
Внешние, внутренние или обе?
Не может получиться так что зимой горячие тормозные колодки (относительно внешней температуры) дадут конденсат который "приморозит" колодки к диску?
на барабанных тормозах это явление в порядке вещей (сам не замерзал потому что научили ставить машину на скорости, но соседу барабаны отогревал горелкой (точнее он грел моей горелкой)).

Собираюсь ставить сигнализацию с автозапуском по всем правилам (не блокировать лягушку стояночного и на кулисе) и затягивать стояночный не на один щелчок, а как положено (особенно зимой это надо, долго объяснять, но у меня во дворе надо блокировать машину от случайного отъезда).

Я думаю, бывает конечно всякое может любой ручник примерзнуть.
Хоть барабаны, хоть диски. Но вот какое дело я уже 2-рую зиму ставлю обычный хрей на ручник. Ни разу колодки не примерзали! Вот тебе и барабаны. На Рено Каптюр тоже барабаны, там сигналка заводская с запуском. Всю зиму на ручнике! Ни разу не примерзло! Хотя погода соответствующая была ни один раз могло примерзнуть. Была у меня 10-ка и калина. На них примерзал ручник постоянно! Делаю вывод, что герметичность, конструкция барабанных ручников икс рей и каптюр далеко ушла от десяточного))) На калине ручник подтягивал каждые 3 месяца! Под машину лазил. А на икс рее уже 25 тыс. Накатал ручник сам подтягивается, как на новой машине пару щелчков и колом).

Зима зиме рознь. У нас в этом году зима была настоящей, без оттепелей и соплей. Ручник на дисковых тормозах ни разу не примерзал. Сейчас в марте днем сплошные лужи, ночью до -10, ручник на дисковых тормозах опять не примерзает! А в прошлую зиму ездил еще с барабанами, два раза примерзали, с ошибками по АБС и ЕСП после сдергивания машины с места. Прошлая зима была очень слякотная.
Естественно, никакой герметичности в барабанах нет - я когда их снимал для замены на дисковые, высыпал из барабанов по килограмму грязи.

В барабанах много грязи это от тормозных колодок, я из своих тоже немало вытряхиваю, а были бы не герметичые (почти) то всё это высыпалось бы.
Примерзает именно конденсат и чем агрессивней манера езды (газ-тормоз) тем активней греются тормоза и соответственно больше перепад температур который создает конденсат, если дать тормозам остыть то проблем должно быть меньше.
Плюс именно дисковых тормозов в отличии от барабанов это в том что до колодок проще добраться в отличии от барабанов и можно попробовать разжать не снимая колеса и без домкрата (если колесные диски позволят можно длинной отверткой разжать).

Ни разу конденсат не примерзал ни на одной машине с барабанами, включая Оку и 2105.
На 2105 1 раз примерзли колодки после проезда вечером реально глубокой лужи (аж порог захватило, а тормоза в ней вообще купались), на хрее этой зимой 1 раз примерзли колодки на одном колесе после тщательного вымывания из колес набившегося снега керхером.
Все свои машины постоянно ставлю на ручник круглогодично.

Примем за факт что пользоваться стояночным можно и нужно.
Я просто пессимист по жизни, жизнь научила "плясать" от худшего сценария развития события и иметь не один, а два-три запасных варианта всегда и просчитывать ситуации наперед (в шахматы играю плохо, но жизненные ситуации просчитываю неплохо)

Кстати, никто не написал какие именно колодки прижимаются...

Не вижу проблемы даже если примерзнет! Я живу в частном доме, лейка огородная выручала на калине когда примерзал ручник. Налил 10 литров горячей воды и на барабан по тихоньку льешь до характерного щелк! Колеса еще снимать))) это кому заняться нечем)). Лейкой полил и поехал делов 3 минуты!

Тоже так делал, на Шниве с аатозапуском))

Горелкой еще быстрей, я дольше её доставал.
Достал, зажгли, поднесли и... Перешли к другому колесу...
Я убираю горелку в багажник.

Я живу на третьем этаже и прям у подъезда паркуюсь не всегда, иногда надо пройти 150-200 метров.
И так в кармане зимой таскаю газовый паяльник с плоским жалом на случай замерзшей личинки замка багажника и севшего аккумулятора (прошлой зимой было такое попадалово).

Как то мне не очень нравиться, баловаться открытым пламенем по машине, буть то барабаны(краску жалко) или личинка или еще чего....

В хорошем газовом паяльнике открытого пламени нет, я им скрутки в труднодоступных местах паяю.
Нормальная горелка имеет сопло небольшого диаметра (не больше двух сантиметров) и спокойно может влезть даже в отверстия в штампах (главное факел не делать сантиметров двадцать и отрегулировать по бордюру).
Также горелка используется теми же механиками при откручивании прикипевших гаек (я так задние брызговики менял на десятке), если соблюдать меры безопасности то нет проблем.

Был сегодня на тесте...
Ну что сказать, понравился (не понравилась дорога в яхрому, когда навигатор сказал поверните направо и я увидел практически вертикальный подъем , то это был пипец, заехал на второй передаче, на полпути поставил первую и погреб так как движок не тянул), подсказчик передач прикольный, но на него можно положить большой и толстый прибор так как предлагает только поднимать передачи, в случае снижения скорости передвижения на низшие передачи перекидывал я сам..

Сделал предзаказ на х-рей кросс Люкс с механикой янтарного цвета (кашемир больше не делают), код модели:
lada-gab33-52-xrz-248

Будем ждать, обещали точно не раньше чем через месяц, но мне бы два...
Еще неплохо бы акцию на трейд-ин так как оценщик даже не посмотрев мою машину просто по году дал не больше 50 тысяч....
По акции можно получить 40 да еще если эти 50...
Вобщем в думках приехать туда на одной машине, а уехать на другой иначе добираться без машины такая история....

Хорошая мысль. Если Ваша машина стоит не больше 90 тысяч, то это наилучший вариант.

Странно. У меня показывает и вверх и вниз, когда затяжной подъем.

После внешнего осмотра даст 30, после технической проверки 20-25, это у них обычная процедура.
На эти цифры примерно и рассчитывайте.

Не факт. У меня на работе многие ребята сдают машины по трейд ин. Кстати даже битые. И что интересно цену ни разу после осмотра не снизили. Свояк два года назад покупал гранту. У него раздолбанная шаха была. Гнилая в хлам, даже дно видно. Он и не собирался ее продовать, хотел просто выбросить. Когда у него спросили есть ли машина сдать по трейд ин, он рассмеялся и показал свою машину ( сам из деревни, без авто никак). Ему дали за нее 40000 , хотя на рынке он и за десять хрен бы продал. На вопрос зачем это вам, сказали что это их дело. Так что пробуйте и если удастся, то это лучше чем самому продавать.

В данный момент у меня десятка 2004 года (профиль заполнен), да внешне есть недочеты (там вмятина, тут ржаветь начинает), но днище вообще не гнилое и кроме внешних проблем ничего больше не найдешь.
Сдать машинку на доработку ЛКП за 10-15 тысяч (уже приценялся) и пойдет как новая (где бы еще год в ПТС исправить, таких услуг нет).

Продать за 70-80 тысяч без вложений я был бы рад.

40 тысяч это стандартная скидка по трейд-ин у Лады.
Вот именно эти 40 тысяч ему и скинули.
Сосед так год назад сдал убитого логана (авария, но передвигалась сама, самое главное), 40 тысяч скинули за факт и еще 1 тысячу цену машины (типа оценили)