Расход топлива на Лада Икс Рей. У кого какой? | Page 82

На Лада Икс Рей по техническому паспорту следующий расход топлива:

Двигатель 1.6 (106 л.с.)
городской цикл - 9.9 литров на 100 км пути
загородный цикл - 6.1 литров на 100 км пути
смешанный цикл - 7.5 литров на 100 км пути

Двигатель 1.6 (114 л.c.)
городской цикл - 9.4 литров на 100 км пути
загородный цикл - 5.6 литров на 100 км пути
смешанный цикл - 6.9 литров на 100 км пути

Двигатель 1.8 (123 л.c.)
городской цикл - 9.3 литров на 100 км пути
загородный цикл - 5.8 литров на 100 км пути
смешанный цикл - 7.1 литров на 100 км пути


А какой реальный расход топлива у вас?

"Зимой, с прогревом, расход топлива на 100 км возрастает....!". А нужно ли суммировать прогрев к расходу на 100 км? Даже сейчас, когда утром -5 я грею машину минут десять и больше (забава такая) и что, мне это суммировать на пробег 4,5 км в одну сторону (у меня тоже)? Что то здесь не так. Еще раз хочу сказать что нужно мерить на фиксированном расстоянии на фиксированной скорости.., а литры на километры в асбтрактном городе то ли дедушка за рулем то ли чистапацан с "деФкой" понты ломает.. Ну невозможно просчитать и тем более вычислить какую то закономерность. Наука это математика, то есть субъективный подход. По форуму почитать так расход от 7,9 до 14 в одних и тех же условиях. И чЁ, на этом форуме продолжать истину искать?

Тем не менее во время прогрева бензинчик-то из бака уходит. Если иметь в виду расход, связанный с семейным бюджетом, то средний расход со всеми прогревами и пробками и есть то кол-во денег, которые мы на заправках тратим. А если выехать на трассу и проехать 50 км на одной и той же скорости - то это будет некий абстрактный параметр, оторванный от реальной жизни. Кому он нужен? Ну если только менеджменту ВАЗа, чтобы красивые циферки в книжке написать.

1.6 ВАЗомотор, коробка Рено, городской цикл, зима ⛄. Расход 9.5, средняя скорость 23км/ч. Резина шипы. Статистика за 1000км по городу. Исключительно только 92 бензин.

А я считаю что это будет "АБСОЛЮТНАЯ ВЕЛИЧИНА" которая в дальнейшем будет "обрастать" внешней температурой, длительностью прогрева, дорожным покрытием, манерой вождения итд. На рынке был. Сидел в теплом комфортном салоне красивого авто, долго (очень). Расход топлива на сто км. пробега, по компьютеру, называть не буду.

Жрёт по бортовому 9,6 литра. В любом режиме. Двигатель ВАЗ на ручке. Правда на 92. Буду переходить на 95. Только думаю, что ни как не отразится.

Второй раз заправляюсь 95 - Лукоил. Вообще ни какой разницы. Когда то была Калина, так там чувствовалось однозначно, а тут нет.

Отписываюсь.
Сегодня были у ОД, сделали диагностику. Итог: ошибка цепи датчика кислорода до нейтрализатора. Медленный отклик на изменение состава смеси.
При всем при этом джеки чан не горел. Ошибку сбросили, но сам лямбда-зонд менять отказались. Сказали, что для замены по гарантии должен быть обрыв цепи. А его нет.
Вот сижу, думаю, может за деньги этот датчик поменять? Будет ли толк, или деньги на ветер?

Параллельно сделали сервисную акцию по защите проводов кондиционера. Денег не взяли, только 150 р. за мойку. Но и не сделали по сути ничего полезного.

А с расходом сейчас как. Что нибудь изменилось??

Да проехали всего ничего. 3 км от ОД до дома. Сейчас показывает 12 литров. Против 14 это в пределах погрешности, тем более, что ехали по пробкам. Жена катается мало, так что, изменилось ли что-нибудь, смогу сказать не раньше, чем через неделю.
С другой стороны, что может измениться от простого сброса ошибки? Ничего.

Спасибо за ответ. Послушайте, а какая у Вас температура а улице? У нас в Ярославле на прошедшей неделе было примерно -6. Расход не менялся 12-13 город. Все пробки мои!!!

+6, с начала осени минус был всего несколько раз. На следующей неделе вообще до +10 днём обещают. Юг у нас )

Да,везет Вам. У нас по прогнозам через неделю -25 обещают.,посмотрим,что будет интересного с машиной!

Тогда еще, давно, была Калина хетч шестнадцати клапанная. Обороты под ноль, в горку крутую я газу, а она не идет....Обороты нужны. Двигатель должен крутиться... Вот и вопрос возник, а на каких оборотах, предпочтительно, вы ездите? Тут я, для эксперимента, решил поездить на высоких оборотах двигателя и....Расход то, не увеличился. Он увеличивается когда тупо давишь в пол, а когда просто на ... третьей идешь 3,2тыс. то расход то реальный. Двигателю, такому как у нас, для правильного потребления топлива нужны характерные и свойственные для него обороты. На низах он, как бы мягче сказать, жрет по чем зря....Мне кажется что натяг недопустим (еще с тех времен все знают что ... "давление масла итд") хотя бы в силу особенностей КШМ. Это не ГАЗ - 69 и даже не 469. Но мы, и Я, желая экономить топливо уменьшаем обороты и это есть.... не правильно. Я думаю. А что скажите Вы?

меньше 2500 не опускаю

Вот, думаю, что так и надо... Продолжу эксперимент -"Высокие обороты" и потом отчитаюсь.

Когда-то давно, лет 30 назад, читал еще в бумажном журнале "За рулем" о том, что оптимальные обороты для двигателя это те, при которых развивается максимальный крутящий момент.
Не знаю, насколько это актуально для современных двигателей, но на всякий случай напомню, что для двигателя 21129 это 4200 об/мин, а для 21179 - 3700.

Вот а кто бы научно обоснованно все это рассказал? Ну а нужно то знать только один секрет - "при каких оборотах двигателя масляный насос создает давление достаточное для полноценного обеспечения всех трущихся поверхностей смазывающим материалом."

Одна из версий расхода масла
http://www.1gai.ru/baza-znaniy/vajn...mennyh-avtomobilyah-bolshoy-rashod-masla.html

Ну, ... предварительно могу сказать что экономии не получилось. Но, не все так однозначно. Высокие обороты (пятую не включаю, обороты 2100-3500. Город) дают запас мощности. Так называемый "подхват". Расход если и вырос, то не на много, соразмерно расходу динамика, четкость, разгон, торможение двигателем в условия льда и снега... в конце концов уверенность на дороге. Я конечно же еще подумаю, но на сегодня я согласен доплатить за это. Последняя заправка на 1000 рублей показала по городу расход 9,7л\100. Как и многие здесь я знаю что такое Шнива и не только ... потому доволен.