Двигатель заводится и глохнет | Page 3

Думаю, что вентилятор включится, если температура дтож не будет изменяться в течение определённого времени, когда запущен двигатель. Я выключил двигатель, скинул ошибку, запустил , все пока нормально. Далее наблюдаю. С новым дтож, заводится хорошо.

У меня та же проблема! И видео снимала для дилера- один в один прлучилось. Только что с сервиса, диагностировали, всё у меня просто отлично, никаких ошибок, ни в памяти, ни при мониторинге. Дроссельную посмотрели, нагар слабенький, но, прочистили на всякий случай. Договорились, что в следующий раз вызываю эвакуатор и отправляю им свою машинку.

ПИШИТЕ, ЕСЛИ ЧТО-ТО НАЙДЕТСЯ!!!.
Проблема до сих пор не решена. За это время делали: замена ДТОЖ, замена ДПРВ, замеряли давление топливной системы, мыли дроссель, мыли форсунки, меняли свечи, проводили диагностику электрики, проверялись катушки. Пока положительного результата я не увидел. Сегшодня ночью было около + 1 , утром завелась, но обороты какое-то время были около 500, через некоторое время поднялись. Такие вот дела.

Обязательно, если найдут)))

А Вам датчик холостого хода проверяли (по другому называют регулятор холостого хода)? Сегодня разговаривала с нашими конструкторами, предполагают, что проблема именно идет от этого датчика. Дает некорректные данные, воздуха из за этого не хватает, а при нажатии акселератора идет как продув лишнего топлива, что уже залило при неудавшемся запуске, так и открывается дополнительный канал потока воздуха. Меня практически убедили, в след.раз попробую этот датчик заменить. Говорят, что и не равномерность работы на холостых и некоторые провалы при движении должны исчезнуть.

Нет, до этого датчика дело не дошло. Мне сложно экспериментировать, т. К. Минусовых температур нет.

ТатьянаStik, нет в двигателе XRAY датчика холостого хода , его функцию выполняет (регулирование ХХ) дроссельная заслонка.

И вообще это не датчик,а регулятор хх,если говорить про прежние модели.

Доброго дня! Итак, чистка и проверка форсунок на стенде положительного результата не принесла-там все в порядке. Сегодня мое "Ведро" не завелось! Утром было -2. После 3 попытки, покрутив стартером чуть дольше, затарахтев, двигатель завелся. А дальше произошло следующее: потарахтев, обороты с 500 поднялись выше 1000 и спустя какое-то время упали до нормальных. Внезапно, проваливаются обороты , загорается чек (чему я поначалу обрадовался, думая, наконец-то нашлась причина моих бед), гаснет и обороты встают как положено. Почитав ошибку -P1602, я перестал радоваться, так как бед походу прибавилось!Ошибка в памяти не сохранилась и сегодня больше не появлялась. Проблема не решена. Куда дальше копать - не знаю

Дмитрий Псков, при этом в диагностический разъём ЕЛМ была вставлена? Какое-нибудь приложение для диагностики на телефоне работало? Лампы ABS и ESP загорались?

Был подключён eml, для диагностики работала программа torque. Больше ничего не загоралось

Это старая известная проблема двигателей 1,6, как мне кажется. Мы ее уже несколько лет обсуждаем. Ошибка 1602 основной симптом сбоя по кан-шине при подключенной диагностике. Так что вынимайте ЕЛМ и используйте диагностику только на заглушенной машине, но включенном зажигании. Можно конечно и при заведённом двигателе использовать, но только не на ходу, ибо есть риск заглохнуть в любой момент.

Ясно, но главная проблема все же осталась.

Сегодня вылезли ошибки: P1545, P1558, P0106 Машина сама газует, горят сигнальные лампы : Чек, ABS, система курсовой устойчивости.
Что делать , с чего начать?

Что-то связано с дроссельным узлом и дад. При чем здесь абс не понятно

Надо ошибки и по ABS прочитать. Но скорее всего там сбой передачи информации по CAN-шине.
Вопросы:
1. Сигналка стоит?
2. Выносной датчик температуры воздуха на впуске не ставили (одно время модно было)?
Ну и как по мне, надо готовить денежки на новый дроссель. Андрей Степанов может быть что-то потолковее подскажет. Интересно, если выкрутить лямбду, можно на соты катализатора эндоскопом посмотреть?

Я ему в паралели ответил. Там походу серьезная проблемка, дистанционно трудно. А вот выкрутить лямбду перед запуском, не помешает. Подозрение на противодавление выпуску есть. Если с дырой заведется лучше, то зелезать в катализатор. Но причину, отчего так случилось. надо искать.

Пандора dx50, выносного датчика нет

Ошибок по абс нет

Ошибки по АБС надо смотреть в блоке АБС, а не в ЭСУД. Торк их не покажет никогда. Если лампа загоралась - ошибка (и) есть точно.

Для начала пандору выкинуть, не поможет, м-86 менять

При чем здесь пандора?