"Водяной" насос (помпа). | Page 2

Какой водяной насос (помпу) лучше выбрать для автомобилей LADA
Водяной насос системы охлаждения (помпа) меняют заранее вместе с комплектом ГРМ, либо в случае ее выхода из строя (подтекания, шума, люфта, заклинивания и пр.). В настоящее время для переднеприводных автомобилей LADA (Vesta, XRAY, Granta, Largus, Priora, Kalina) на рынке представлено большое количество различных помп. Мы собрали наиболее распространенных производителей, артикулы (каталожные номера) и примерную стоимость водяных насосов.
ОРИГИНАЛ

"ТЗА" ЗАО г. Тольятти:

• 21114130701000
• 21116130701000
• 21116130701020 (цена около 1 650р.)
• 21120130701000
• 21126130701010
• 21129130701020 (цена около 2 000р.)

"УММ" АО г. Тольятти:

• 21114130701081
• 21114130701082
• 21116130701081
• 21116130701082
• 21120130701081
• 21120130701082
• 21126130701081
• 21126130701082 (цена около 1 250р.)

"ТД ОАТ" АО г. Тольятти:

• 21114130701090
• 21126130701091
• 21126130701092 (цена около 1 250р.)

"ДЖИЭМБИ РУС ТОЛЬЯТТИ" ООО, г. Тольятти:

• 21176130701000 (цена около 10 600р.)

Этот водяной насос с добротными подшипником и уплотнениями, гарантирующими надежность. Он лучше серийных вазовских: помимо прочего выше производительность. Крыльчатка металлическая. Он предназначен для двигателя ВАЗ 21179 (1.8л, 122л.с.), но подходит и на 1.6-литровые двигатели.
АНАЛОГИ


LUZAR:

• LWP0129 (цена около 1 500р.)

Marel:

• mwp21126 стандарт (цена около 1 350р.)
• mwp21126 турбо (цена около 1 650р.)

INA:

• 538074210 (цена около 2 500р.)

Fenox:

• HB1005P1 (цена около 1 100р.)

Pilenga:

• WP-P 2170 (цена около 1 000р.)

и многие другие...
ТЕСТЫ
Журнал «Движок» провел испытание водяных насосов для LADA.
Каждая помпа была установлена на специальный стенд ресурсных испытаний. Он представляет собой нерабочий «восьмерочный» двигатель ВАЗ с вынутыми шатунами и поршнями, установленный на раму, с собранной штатной системой охлаждения, в которую смонтированы расходомер и нагреватель жидкости. Таким образом, получившееся сопротивление системы охлаждения у испытательного стенда наиболее точно соответствует реальному на автомобиле.



1. После установки были сняты расходные характеристики помп на различных оборотах. Результаты испытаний приведены в таблице:


Лидерами по расходу являются помпы ТЗА (за счет использования крыльчатки новой собственной конструкции) и LUZAR, крыльчатка у которой при внешней одинаковости более развита (высота лопастей крыльчатки больше некоторых представленных в тесте образцов на 3 мм). Обе эти помпы также имеют наименьший зазор между корпусом блока и торцов крыльчатки, что сильно уменьшает гидравлические потери и увеличивает расходные характеристики.
2. Испытания на ресурс. Программа испытаний на ресурс помпы включает 500 часов наработки или до появления протечки жидкости через контрольное отверстие. Помпа приводится во вращение электродвигателем с постоянной скоростью вращения шкива 3000 об/мин. По окончании испытаний корпус каждой помпы был распилен на две половины для осмотра на предмет наличия следов протечки.
Не выдержали испытание:

• Finwhale вышла из строя через 88 часов
• Hofer через 202 часа
• DOLZ через 207 часов
• ТЗА через 407 часов
• «Кедр» через 476 часов

Ресурсные испытания в течение 500 часов на «ржавой» воде без протечки смогли пережить только:

1. «Прамо»
2. LUZAR
3. Fenox (но появился шум подшипника).