Недостатки, косяки Лада Икс Рей. Раздел № 1. | Page 98

Фиг с ним с кавролином, торпеду бы поменять!

Там крепеж пластмассовым скобой длинной - у меня тоже, только справа, выскакивает из под нее кавролин.

А у меня все норм!

В смысле? Всю торпеду поменять?

Ну чтобы пластик у торпеды был мягче.

ну это к другим производителям....
Хотя у нас многие покупали в 2005-2007 Тойоты/Опели/Ниссаны/Шкоды,все импортной сборки,так все дружно лаялись на пластик-мол жесткий(особенно владельцы сильно старых ино года эдак 1990-93)
Вот не понимаю я этого:какая разница какой пластик -если я его трогаю исключительно только когда пыль протираю....Ладно руль,ручка КПП или ручка дверная-хоть соприкосновение регулярное
Такое ощущение что народ ехать не может - пока торпеду не полапает/потискает...

Тут скорей опасение, что жесткий пластик быстрее начнет скрипеть.

а это на мой взгляд намного сильнее зависит от способов крепления /фиксации пластика - а не от его мягкости.У знакомого Фолькс 1991 года универсал-баржа - так там такие крепления - что ему пофиг на пластик,6 хозяев,пробег только по РФ в 700 000 км(хз сколько по Бельгии до РФ),убитым дорогам,и отсутствие гаража практически всю жизнь- он не скрипит. И нифига пластик там не мягкий

Спору нет, на первых Ладах до сих пор никакого скрипа. Но конструктив со временем меняется, а про крепление не всегда думают в первую очередь и как следствие - звуковой дискомфорт.

и я про тоже - все зависит от конструкции крепления,от его продуманности, а не от того - мягкая СВЕРХУ панель или нет

Конечно от конструкции зависит.Вот,например,на девятках высокая панель.Она просто не могла не скрипеть,держалась-то на двух саморезах сбоку,как ушки отламывались,на колени падала.Сейчас же другое дело,все собрано одним модулем,сам каркас на мощной трубе,настоящие крепежные болты.

Не поменять,а сделать помягче. Чтоб на ощупь поприятнее была.

Мне нра торпеда. И на вид, и материал. Не царапается. Не громыхает.

-вот кстати у меня скрипит болт слева.И тянул его, и гровер подкладывал - бестолку, в принципе созрел уже на резьбовой клей уже почти...

Продал 80ку Ауди и купил Хрея. Надоело все время её ремонтировать. А кроме мягкой понели лучшего ничего и не было у неё чем у Хрея. Вот сейчас Ауди делает так там Хрей рядом не стоял.... Если только по внешниму виду и то если на морду только посмотреть. Это БЮДЖЕТНЫЙ автомобиль... Для среднего низкого класса что там плюсы искать там минусов больше... Ездие да и ладно иконки только надо повесить чтоб БОГ уберег от заводского брака и на трасе не встать.

Лично моё авто за полтора года прошло 25 000км, поломок нет и претензий у меня к нему нет. Реальный недостаток только один - программное обеспечение мотора и тех систем. Да ещё нет изысканной немецкой эргономики в салоне но это уже придирки.

Кому дался этот пластик, мне до этого не довелось трогать мягкую поверхность предыдущих машинок (кроме жены конечно!)), скоро 20.000 на спидометре, пока нет поломок, кроме трещины на кромке переднего бампера и мелких вмятин и царапин на кузове, на такие пустяки я вообще не обращаю внимания, пластик меня вообще не волнует, главное что он практичный!))
Я и раньше писал, про свесы переднего бампера, трещина именно там образовалась- это в тему если что.

А помните, у кого была классике 6,5,7, торпеда была, (что-то рядом с кож.заменителя), мягенькая, только со временем трескалась и вообще не парились, а то, что на рее пластик дубовый я уже не обращаю внимания, по трассе вообще класс, да и у многих бюджетных иномарок не лучше. Музон чуть громче и все будет ок.

-это уже немножко не тоже самое...У знакомого в Москве фирма была, в ней несколько аудюшек - фанат он был их, как они свое отхаживали -одну он себе на дачу загонял в коллекцию.Сейчас уже десятка три стоит. Все года примерно до 2005 - от более поздних отказался(НЕ по финансовым соображениям)
Так вот он говорит что после 98 - ауди стали совсем не те, по его утверждению - немцы пошли на усложнение продукта с одновременным ухудшением качества комплектующих(естественно с поправкой на стоимость и бренд).