Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 2. | Page 4

Продолжение ...
Начало здесь.
В теме спрашиваем и находим ответы на технические и спец.вопросы.
Все остальные вопросы и разговоры в теме "Флудильня.Территория общения."

а мне вот интересно - как же так додумались совместить подогрев лобового стекла с максимальным обдувом??? это же мля писец! машину завел холодную, надо разморозить лобовое стекло, двигатель холодный и лобовое обдувется холодным воздухом, что увеличивает время прогрева двигателя. может как то можно сделать включение электросетки стекла отдельно!?

Началось !
Первые ласточки атакуют .

Вот уроды,Из-за колес попортили красивую машину.

кто нибудь пользовался такой штукой и сколько их на машину надо?
https://ru.aliexpress.com/item/Anti...d05013a&transAbTest=ae803_5&priceBeautifyAB=0

Возьми лучше тогда wilson, хоть япония, проверенная.

тут смущает 9000 заказов на али и нехороший отзыв коллеги о вилсоне(на зиму не хватило,2100 руб)

Нюанс, вообще то эту хрень надо на новую машину мазать, вернее, чтобы лкп было идеально подготовлено, без паутинок и тд. Тогда эффект на лицо. Кароче- дорогое удовольствие.

Вопрос: Поделитесь опытом кто, как и чем домкратит машину? Я переобувался на работе на зиму, домкратил подкатным домкратом
под лонжерон за центр. С левой стороны это без проблем. С права лонжерон закрыт пластиковой защитой вместе с тормозными трубками. Домкратил в пластик, он не треснул, но очковато. Купил диски на лето нужно было примерить, а дома такого домкрата нет. В усилитель домкратить, жалко краску.
там мастика заводская плюс покрашена краской. Если в нее домкратить, то под весом машины мастика под краской плывет, остаются следы от домкрата. Пробовал сюдапоказано красной стрелкой)
это место мнется, как пластилин. В порог со внутренней стороны даже и пробовать не советую помнется все. Вывод: машина тяжёлая, а днище мягкое)! Тут либо домкратить стандартным домкратом как показано зеленой стрелкой, в ребро жесткости.( Но это нарушает целостность ЛКП в месте соприкосновения домкрата и ребра усилителя. Потом на этом месте висят всю зиму глыбы замерзшей каши из снега и соли как на фото с красной стрелкой. И от туда начнется коррозия!?) либо покупать подкатной домкрат и домкратить в лонжероны на днище. Какие у вас будут соображения по этому поводу?

Что-то у ОД не заморачиваются и вешают машину на подъёмник при проведении ТО, подводя опоры прямо под штатные места, т.е. под ребра жёсткости. Лучше места на нашей машине нет. Даже если покупать подкатной, все равно подводить его надо туда. Единственный плюс у подкатного - к нему можно докупить резиновую опору, тогда ЛКП не будет повреждаться.

Вместо резиновой опоры прокладываю куском резины от старой камеры между лапкой и кузовом .

Обычный подкатной домкрат ( с 2006г.) на пятачке домкрата кусок тех. пластины ( твердая резина) и в штатные места. Никаких проблем и следов на краске.

Я домкрачу подкатным прямо в ребро(сварка днища и порога) через резиновую шайбу(типа хоккейной).

Сегодня ехал по трассе и посмотрел на потолочный плафон где Эра-Глонасс стоит,а там горит антенка красным я взял ремень отстегнул и снова пристегнул и все антенка пропала.Вопрос что это было,ремень же не причем

- тоже пользуюсь штатным,вполне достаточный.

Я штатный домкрат даже не доставал, надо посмотреть хоть какой он.

Аналогично - как и штатный балонник.

Я его попросту выкинул. Хоть постеснялись бы такое порно класть в машину для продажи.

Не соглашусь - хороший автомобильный домкрат, нормальный, самый обычный балонник. Свою задачу - поменять колёса по сезону они выполняют без проблем. Всё остальное от лукавого и для профессионального применения.

Сергей Зинченко, домкрат нормальный, балонник дерьмо, ну у меня во всяком случае, китайцы лучше делают.

- уже ругались на этой почве и даже усилие потребное для закручивания - выяснили.Его по параметрам вполне хватает....