Все о резине и дисках Xray и ХRAY Cross. Раздел № 1. | Page 53

Зачем резину на суппорт одевать, для нее диски есть...

Это связано с тем, что ведущие передние и нагрузка на перед также больше.Это для вашей безопасности.
И заканчивайте флудить.

А тему почитать изначально не судьба. Все размеры расписаны, и резины, и дисков.

Клинский,
Для трепа есть темы, для ответов на вопросы тоже..
Если хотите что узнать - читайте тему, все ответы есть.Поиск тоже работает.Отвечать на одни и те же вопросы - зачем раздувать тему? Хотите набить посты - идите в треп.

Да делов-то, купишь и примеришь.
И исходя из этого ясны станут дальнейшие действия.
Да, можешь вопрос задать в теме про Кросс, может кто уже избавился от этой 17-й трясучей помойки и катает на реальных упругих 15-х толстячках.

А скажите други, с Рено степвей 15 диски ктонить ставил? Вылет 40, а все остальное один в один.

Встанут как родные.В начале темы всё чётко расписано.

Подробно расписаны размеры, а вот перечень марок авто от которых подходят диски я не увидел. Но все равно спасибо!)))

От рено точно подойдут одна теперь контора.

Я машину только думаю заказывать (пока всей суммы нет, а кредит не охота, да и нет пока, только на заказ).
Но в наших провинциях дороги такие что хочу наверно сразу 16 или 15 дюймов диски покупать (туда и резина дешевле если что).
Пока не решил какие, а есть фото вашей машины на 16 дисках?
мне бы не шашечки, а ехать, хочу борта не меньше 60 брать с протектором не меньше 205 (а может и больше).
Были бы денежки, то тоже сделал бы два комплекта на дисках, летом 16, зимой 15 либо одного размера (на всякий случай), но с одним внешним диаметром (на всякий случай).

Axel. Купите машину и по шинному калькулятору посчитайте какие вам размеры резины подойдут на 15 радиус. Думаю это будет 215/65/15. Лично мне сейчас дутыши нравяться больше низкопрофильной резины. Кстати обратите внимание что основная масса внедорожников ездят на высокой резине, хотя конечно встречаются и любители низкопрофильной, но смотрится реально никак.

Они думают, если написали на резине "М+S" , значит "всесезонка" и можно ездить.
А у дилера оригинал больше 7000-ну нафиг, лучше б/у поищу, я не брезгливый.

Dantist, в Питере на авито диски за 20 продают.
https://www.avito.ru/sankt-peterbur..._diskov_s_lady_h-ray_17r._krossnew_1244217151

Благодарствую, что-то раньше не заметил.
Есть ещё один вариант, возьму и этот на заметку.

Дабы больше вам не говорить чушь, открою маленькую тайну:
большая буковка R перед циферкой 15" обозначает не Радиус шины (прикиньте сколько это 15 дюймов радиус=30 дюймов диаметр на метрические меры это 75см), а метод намотки корда в шине, Радиальный.
За подсказку в размерах спасибо.
Вчера ездил с другом (наверно единственным, жизнь научила друзьями называть не всех подряд) на его витаре, у него резина 225/65/17, но он на этой машине в очень серьезные гадости лезет (не покатушечник, он занимается поиском и захоронением солдат которые отдали жизнь за нас) и смотрятся у него эти колесики очень хорошо.
Кстати, а на Кроссовые диски можно одеть другую резину (с бортом повыше) или лучше не морочиться?

Что-то я запутался. Подскажите, чтоб край диска был на уровне арки, а не внутри ниши прятался, надо значение вылета больше или меньше? Штатные 17" вроде с вылетом ЕТ41- это ясно. А если ЕТ43 или ЕТ38? Это, понятно, уже не оригинал, но так, для альтернативы.

Больше вылет (ЕТ50, например) - глубже в арке колеса. Меньше вылет (ЕТ35) - колеса пошли наружу.

195/65r15 nordman7 не трут,не цепляет,всё