Все о резине и дисках Xray и ХRAY Cross. Раздел № 1. | Page 16

[QUOTE="asfaz, Перепутал 215. Я хотел сказать, что пост №215, написанный от моего имени написан не мной!
Давайте перестанем, ухожу.

Demidych, уходить не надо. Всякое бывает. Пишем, общаемся, знакомимся. А так все разбегутся.

Yokohama IceGuard iG55 - 205/65 R15

Ни где не задевает? Диски вроде штатные,а они не 16?

Это 15-е диски комплектации Оптима.

Ясно,просто у меня оптима штампованная. Летом тоже такой размер поставить хочу.

alex003, а можно фото левой стороны машины?

Диски 15 с завода. компл. Оптима все правильно. Нигде ничего не задевает. На лето вообще хочу 205/70 R15 попробовать поставить.

Подвеска свеженькая, не обмятая.

Даже ощущение что машинку приподняли ....

Мысли такие были. но на фото все стоковое кроме резины.

alex003, ты сфоткай зазор, где резина и подкрылок с переди ,район передний бампер- локер.

спереди и сзади колеса зазор 2 пальца, сзади чуть больше.

Зазор огромный, а машинка красавица!

Лучше уж 225/65 на лето.

Пальцы у всех разные. Мои 2 пальца что на фото - 4 см.

alex003, машина красивая.Рамку под номер сзади снять бы,а то краску угробит,если уже не натерла.Я зачем просил машину слева сфоткать,хотел посмотреть направление спиц на колесе.У меня знакомый купил,у него точно так же,а я думал,что с завода не правильно ставят.По моей логике диски с такими спицами должны быть направленными,как резина,потому,что справа,по моему мнению, стоят правильно и спицы имеют и направление вращения и угол атаки правильные Колесо будет,как бы вкручиваться в воздушный поток (как лопасти вентилятора).Совсем другая картина с левой стороны.Там лопасти закручены в другую сторону и они будут,как бы препятствовать вращению.Мне кажется,что на большой скорости это может сказываться,левую сторону будет,как бы подтормаживать,да и шумность,наверное,будет выше.По моему это странно.Здесь на фото не очень виден разворот спицы диска,может его и нет,а у знакомого на приоре они прям развернуты и там,наверное,это критично.

Тогда должны быть левые и правые диски.

Я так и думал.

Насколько знаю, в бюджетном сегменте производители такими вещами как "правые"/"левые" диски просто не заморачиваются. Гонят одну отливку и все. Имхо, это не только с экономической (для производителя), но и с аэродинамической (для пользователя) точки зрения вполне приемлемо. Не такие уж там большие скорости вращения колеса (при 120 км,ч - всего 1000 об/мин), да и наверняка продувают диски при проектировании в аэродинамической трубе - чтоб вентиляторного эффекта не получилось, в т.ч. Имхо, усилия от него на подвеску/машину - во многие разы меньше, чем даже от аэродинамики корпуса. Имхо, можно этим не озабачиваться.

Другой вопрос, что одна сторона машины выглядит менее эстетично...