Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Page 122

Что верно то верно. Двигатель неудачный всё таки то стуки то еще что.

У нас последние 50 лет все так . Не даром двигателестроение считается лакмусовой бумажкой состояния экономики страны . Двигателестроение находится на пике прикладной науки и требует хорошей логистики ,а главное качественных комплектующих. Авиационный двигатель так и не смогли сделать . МС-21 на Ролс-ролсе же вроде должен летать ,о чем стыдливо умалчивают в эмоциональных презентациях.

proube,
Но ведь это же ахтунг, чтобы шпг ставили не того размера. Остановите Землю, сойду.

Зато ракетные двигатели лучшие в мире. Есть чем гордиться. А вот в автомобилестроении мы безнадежно отстаем...

Ракетные двигатели наследие отцов и дедов,сейчас и тут сдаем позиции. Илон Маск скоро будет главным,а наша ракетная отрасль будет в жопе. И да,зарплаты у трудяг там тоже как на автовазе. Поэтому протоны падают ,а Фобос грунт исследует подводный мир. А вы хотите чтобы наши движки были качественными.

Вазовод, если бы у америкосов было б что-то стоящее, то не покупали бы у нас РД-180. Да, не самый выдающийся по характеристикам, но зато признан самым надежным в мире.

Если они набрали на конвейер узбеков ,как это уже было на каком то заводе раньше , то ничего удивительного в этом нет .

господа, те кто ставили PCV и использовали для этого шланг для тосола, проверьте его у себя. Мой порвался, а я все думал, чего машина как ехать хреново стала. Поставил в итоге армированный.

Сегодня подтягивал хомут на штуцере клапанной коробки, шланг прям очень горячий и хлипкий какой то... Видимо не рассчитан на такую температуру.
Вы какой шланг поставили и чем обжали?

Может быть стоит ставить шланг такой же какой стоит с завода?

Я бы с удовольствием! Но, во первых, не сумел его найти, во вторых - боюсь он на клапан, со стороны резьбы, не налезет...

Что за шланг поставили в итоге? Там ведь наверное высокая температура? Я думаю высокого давления там нет.

У меня все таки двигатель при запуске колбасит,потом когда обороты падают двиг все равно заметно вибрирует. Стуков вроде нет,ошибок тоже.

Не будет он главным.

Не зная не говорите.

По поводу подбора ШПГ,на блоке набит номер группы.Вы что не кто сами мотор не разу не перебирали.

Лично я сам, ниже маслосъемных не опускался, дальше только профи доверял...А что за номер группы, и для чего он там?

Основные маркировки наносимые на днище детали.



1. Маркер ориентации - « » при установке, должен указывать направление в сторону привода распредвала

2. Маркер класса – один из символов ( « А »,« В»,« С») определяет отклонение по наружному диаметру.

3. Маркер модели "21126"

4. Маркер модели, по классификации производителя.



Основные размеры



Класс поршня по наружному диаметруABC
Диаметр поршня 82.0 (мм)81,965-81,97581,985-81,99582,005-82,015



Точность изготовления отверстия под поршневой палец обеспечивает зазор 0,001-0,002 мм и позволяет использовать палец одного размера (17,990-17,995мм).



Ряд сторонних производителей реализует поршни ремонтных размеров - 82,5 мм и 83,0 мм.
http://www.autofizik.ru/sites/default/files/im/VAZ-2109/dvig/581.jpg

Вот здесь про зарплаты рядовых сотрудников Роскосмоса ,я даже ошибся,на АвтоВАЗа 15 20 тыс,а тут 13 15 тыс. https://m.rns.online/military/Rogoz...nizhayuschih-zarplati-rabotnikam--2017-01-31/
Почитайте,тоже будете знать.

После посещения ОД,по поводу ошибок(пропуски воспламенения в 4 цилиндре)Прошло 1.5 недели.За это время чек поморгал один раз,через 2-3 дня после ОД и до сегодняшнего дня все было нормально.Я уже обрадовался,думал что победил эту напасть,но сегодня опять загорелся чек и выдало туже ошибку.Напомню что у ОД поменяли местами катушки,с 4-го на 3-й цилиндр и наоборот.Делаем вывод что это не катушка и не свеча,т.к. свечи выкручивали и они были в порядке.Вот такие дела.

maga150,
Пусть движок вскрывают

Возможная причина воя ремня ГРМ