Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Page 110

Ну пропуски воспламенения увидят.

По принципу Аккама ,скорее всего самое простое решение -правильное . А простое -это то ,что непосредственно связано с зажиганием . Народ обычно по кругу и меняет все ,что участвует в зажигании . http://autolada.ru/viewtopic.php?t=291195&start=0
Удачи ОД ,а вам терпения .

Главная подсказка оффициалам,это дым,на этом нужно заострить внимание,что они скажут по этому поводу.

С терпением у меня проблемы))))

Обязательно все расскажу.

Ты покупал,машина тебя в Азиноавто ждала или в Тольятти на складе стояла? Где могли нахимичить. Моя машина тоже трехмесячная и тоже косячная.

Катушка 4го цилиндра или свеча. Скорее катушка. Воспламенения нет, не сгоревшая бензиновая смесь вылетает в глушак - белый дым. Если в камеру сгорания попадает масло - выхлоп синеватый. Ну а если туда попадает антифриз, то нужно смотреть на масло. Остановился двигатель, антифриз через из камеры сгорания начнет уходить в поддон и никакие поршневые кольца его не удержат. После следующего запуска масло станет бело-мутного цвета.

В автосалоне была. Когда там тусил стояла люкс красная в ремонтном цеху. В служебной записке было написано замена гбц или блока не помню. Так что всё может быть. По другой инфе моя стояла на стоянке долго в Тольятти что то там ждала какой то запчасти. Не зря же пробег на одо был 20км.

По идее,машину покс не продадут никак косяк не вывявить,пока клиент не пожалуется. А по жалобе сам знаешь как они реагируют. Ну не могли же наши машины кто то купить,найти косяк,и отказаться,а потом отремонтирова дилер продал ее нам.Я когда саою покупал,она была без предпродажки,мотор был запыленный,под капотом листики желтые с осени,все бумаги конвейерные присутствовали.Сиденья в целофане

Вазовод,
Не это врядли. На заводе может быть. Странно другое что её не могли за 3 мес продать.

Тоже грешу на катушку.Посмотрим что завтра ОД скажет.

maga150,
Только откуда белий дым. При богатой смеси обычно черный, не?

Но по мере прогрева дым пропадает и чек перестает гореть.Вообщем пусть завтра ОД думает)

Белый дым -несгоревшее топливо

voronz5,
Белый пар да при холодной погоде.

Вы все таки прочитайте тот форум ,на который я давал ссылку . Там тоже у человека были проблемы с 1и 4 цилиндром , но виновата была не катушка .На что указывает и тот факт ,что при ПРОГРЕВЕ ,все нормализуется и чек пропадает . Если была бы катушка ,то прогрев бы не помог .Прочитайте также про ДАД ,он может так мешать смесь ,что мало не покажется .Пропуски могут быть следствием слишком богатой или бедной смеси ,затем ЭБУ отключает цилиндры .https://www.drive2.ru/b/2209527/
Цитата: "
Какая бы причина не скрывалась за неисправной работой датчика абсолютного давления, понять это мы сможем по некоторым признакам, которые находят проявление непосредственно в работе самого автомобиля. Наиболее «заметными» и важными из них являются таковые:
— повышения расхода топлива. То есть, датчик может показывать, что с давлением в коллекторе все хорошо, но на самом деле оно может сильно опуститься, в результате чего сгорать будет не воздушно-топливная масса, а практически только топливная;
— динамика разгона заметно ухудшиться, при чем отмечать этот факт Вы будете даже при езде на заранее прогретом автомобиле;
— из выхлопной трубы будет выступать очень сильный запах бензина;
— даже в теплую погоду и даже в прогретой машине может появляться белесый дым;
— во время прогревания движка очень долго не падают обороты;
— при переключении между передачами автомобиль реагирует рывками;
— нестабильная работа двигателя, шумность его работы (очень часто может напоминать гул). "
Сюда увязывается и стабилизация при прогреве . Двигатель сам начинает подогревать датчик ДАД-температура , данные входят в нормальный коридор.
И самое интересное ,что в статье указывается необходимую целостность вакуумного шланга.Не он ли у нас массово лопается ? Растрескавшийся ,он может временами при вибрации разгерметизировать систему ,что искажает показания ДАД,
Так например , когда у меня растрескался тормозной шланг ,я смог спокойно и без паники доехать до сервиса . Тормоза пропадали на поворотах ,когда шланг изгибался.

Я на калине пол месяца ездил,когда тосол в цилиндр попадал,масло было чистое.Он же не ручьем туда бежит,а за ночь на поршне лужа.Заливал как-то ЛАВР для раскоксовки колец,так в 3 цилиндрах 12часов уровень держался,а в одном сразу ушел.Это про уйдет тосол в поддон, или нет.

Слабоват он у нас. Гула много, холода мало(сравниваю с Мацдой)

Вот только как климат интересно. Но вроде тоже приколов хватает.

По эффекту тоже самое, только самопроизвольные включения. Компрессор-то тот же

Сижу у ОД,диагностику ещё не делали,но по словам приемщика скорее всего катушка.С утра завелась без проблем,не было ни дерганий,ни дыма чек не моргал.