Лада Веста Кросс, Лада Веста SW Кросс или Lada Xray Cross | Page 8

Трансмиссия длиннее реевской - т.е. для разгона хуже. ЕВРО-4, тут разница небольшая.

В-общем, по опыту многих машин - я бы на глаз сказал, что у мотора 21129 сил 85-90, не больше.

Это потому, что вы не пробовали другие прошивки для контроллера М86. Евро-2 например, заставляет стрелять Хрей неплохо. Промолчу уж про Евро-0 и паук вместо катализатора.

Мне завод продает именно с этой прошивкой, и мощность указывает тоже с этой прошивкой. Соответственно, я двигатель с ней и оцениваю.

А это зависит от того, на каких оборотах максимальный момент. Длинные передачи иногда позволяют использовать полку момента на полную.

Разница заметная, я бы сказал.

На Гранте с 8-клапанным двигателем и мощностью 87 л.с. никогда не ездили? А она еще и легче на 200 кг. Или по вашему опыту у нее мощность 60 л.с.?

Бог миловал.
Ездил на Ксаре Пикассо с 8-клапанником 95 сил и кг на 150-200 (не помню точней) тяжелее рея - так там все 95 сил точно были. И гораздо резвее реевских 106-ти.
Правда, 8-клапанники вообще в разгоне приятнее 16-клапанных, снизу гораздо лучше едут.

Прадедушка Весты кросс:

Ну вот почему бы не подрезать передний бампер у этого Кросса? Не знаю как сейчас, но раньше Тигуаны во "внедорожной" версии выпускались с подрезанным бампером. Почему бы Иксрею такого не сделать? И версия с нормальными колесами тоже не помешала бы, я не понимаю эту "логику" - делаем авто для дорог с плохим покрытием (для хороших дорог увеличенный клиренс и обвес не нужны) и обуваем его в низкопрофильную резину

Все надуманно и предвзято. Езжу на Весте седан ,радуюсь комфортной подвеске,безпроблемной и хорошей трансмиссии. Огромным и удобным салоном. Жалею только об одном что когда то купил Рея,который замучил меня своимим поломками и заездами на сервис. Веста супер авто за свои деньги. И продажи это подтверждают.

Такая же там и веста , собрана теме же руками и впихнут мотор vazaki, вопрос времени и отваливатся начнет и там, надо было уже что нибудь брать не этого кОнЦЕрНа.

Это полноприводная версия.....был такой очень-очень давно у знакомого.

Можно взять и не этого концерна,только денег нужно больше. А если считать за килограм запчастей то Веста 100 процентов стоит своих денег.
Хрей это маленький автомобильчик для одного водителя ну и подружку покатать,а если у тебя семья и двое детей,то в нем становится очень тесно и не удобно и не комфортно.В Весте этих неудобств нет. Очень грамотно продуман автомобиль,с кучей ништяков за 622.000 рубза эти деньги можно купить голый Рей.

мне кажется 90 % владельцев считают также - моя машина стоит своих денег. у меня рей 6 машина, и до сих пор уверен, что за рей я ни рубля не переплатил) по поводу весты - машина как машина, но уж больно агрессивно рекламируют и агитируют

Xray - это короткий хетчбек, на 25 см более короткий, чем седан Vesta. Все так и должно быть, как Вы пишете. Чудес не бывает. Нельзя сравнивать несравнимое.

Для некоторых, в частности - для меня, то, что Иксрей короткий - это достоинство, а не недостаток.

я думаю сравнивать можно, и в целом полезное занятие, но сравнивать субъективные ощущения (удобство посадки и тп) некорректно и называть весту "super" авто после рея, это как-то наивно. если мне очень нужно много места (офигенный критерий), кстати, привет грантоводам, я бы подумал о патриоте - вот уж объём так объём.

Поддержу.
Следующую может быть возьму калину хэтч, во дворе буду парковаться как хочу.