Комбинация приборов GF890 X-Ray от компании Ferrum | Страница 17

Вышла прошивка 4.11 для устранения мерцания дисплея
Electromaster, Еще раз, пожалуйста, проясни ситуацию по аварийной лампе давления масла.

А что конкретно непонятно?

Electromaster, Лампа зажигается на пару сек. при незаведенном движке и гаснет, это исправить можно? Что-бы она горела до момента начала работы движка

Это сделано специально в прошивке 4.10 по просьбам покупателей. Также, как в штатной, типа самотестирования сигнальных ламп. Там еще лампа АКБ тоже на это время загорается. Другое дело, что феррум долго грузится - пока заставка с Хреем, пока ПО загрузится. Поэтому как бы не совсем сразу после включения зажигания, как в штате.
Отключить это нельзя.
Сделать, чтобы горела до запуска - тоже нельзя, таковы алгоритмы реношной заводской панели, по которым и феррум работает.

Вышло обновление 4.12:
Изменения в версии 4.12:
-исправление ошибок по совместимости с сигнализациями

А у меня штатная заглючила.Уже дней 40 жду. по гарантии.
.

столько людей поменяли приборки, неужели все продали старые? наверняка у кого то пылится, может на опыты за не дорого продадите?

У вас уже есть тема
http://xrayclub.ru/threads/2295/
Здесь дублировать не нужно

Может кто нибудь знает, о какой совместимости идет речь? Просто не думал, что сигналка с панелью приборов как то связана. Понятно, что CAN-шина общаяя, но все же.

Думается про старлайны. Там у них вечно не слава богу.

У меня старлайн, до этого был Шерхан. Проблем не знал ни там, ни там. По этому и спросил. Эту же тему, как я понял, просматривают представители изготовителя панелей Феррум. Может они ответят?

В-общем, таки подарили мне феррумовскую панель, так что и я сегодня перешел в ряды ее обладателей.
Воткнул более-менее беспроблемно, а вот сообразить, как подключить прошивальщик, так и не смог. То ли я тупой, то ли инструкции плохо составлены.

В комплекте с панелью был провод для переднего парктроника с разъемом, где заняты 2 гнезда, и собственно прошивальщик с тремя проводами - два с "папами" плюс и масса, третий с "мамой". Вот эту "маму", по идее, надо воткнуть в разъем от переднего парктроника, правильно? Но в какое из двух свободных гнезд - я в инструкции не нашел.
К тому же сама "мама" маленько больше гнезда в разъеме парктроника, и лезть туда категорически отказывается.
Помогите, люди добрые, информацией - как тот прошивальщик к панели подключить?

Veniamin, не надо в разъем провод программатора втыкать. В комплекте идёт этот маленький разъем, из которого выходит два провода, для прошивания - серый. На его противоположном от разъема конце есть контакт, а ответная часть этого контакта - также на сером проводе программатора. Их надо тупо воткнуть друг в друга. А красный и черный провода программатора - соответственно в 16 и 4 пины диагностического разъема.
А вообще примите поздравления, это хороший подарок.

Нет

У меня на сером проводе пина нет - просто обрезан провод. А на черном есть. Это те два провода, которые из разъема идут.
Спасибо за информацию - теперь придется опять все разбирать, чтобы разъем этот в приборку воткнуть. Обидно.

Ну а феррумовцам нанять бы какого-нибудь студента старших курсов инструкции писать - сами они как-то не очень справляются.

В самых первых версиях прошивок была несовместимость панели и автозапуска старлайна. На форуме старлайна даже на эту тему писал разработчик Феррум: https://support.starline.ru/communities/30/topics/30374-a93-can-lada-x-ray
Потом они эту несовместимость устранили, но возможно, с какими-то другими сигналками нет. Поэтому и обновление вышло.

Явная диверсия с обрезанием серого провода. Кстати, с программатором идет отдельная инструкция, и там вроде всё понятно.
Чтобы при каждой прошивке (а выходят они регулярно) не снимать приборку, я маленький разъем с двумя проводами оставил в панели, а серый провод вывел под торпедо и тупо закрепил синей изолентой.

Не, моя ошибка: обрезан короткий белый провод (который на самом деле светло-серый). А длинный темно-серый провод с пином.
Я его вывел в бардачок и примотал к ЮСБ-хвосту от магнитолы. Черной изолентой.
Как-нибудь на досуге прошьюсь, бо приборка выпуска аж лета 18 года, прошивка 4.08 стоит.

Понятно
Белый провод - это для парктроника Феррум, пусть его обрезан.
Да, с 4.08 можно спокойно ездить длительное время. Вот если бы была 4.07 - то прошивать срочно, она жрала АКБ как не в себя, ток утечки был пол-ампера.

Изменения в версии 4.06:
- исправление ошибки транспаранта подушки безопасности;
- исправление ошибки отображения ДВТ при отсутствии КК;
- исправления в индикации парктроника GF801

Изменения в версии 4.07:
-добавлена индикация транспаранта открытых дверей на открытую крышку багажника

Изменения в версии 4.08:
-исправлена ошибка, вызывающая периодическую калибровку стрелок при выключенном зажигании на автомобилях с ЭБУ EMS3125.

Изменения в версии 4.09:
-исправлена индикация круиз-контроля и ограничителя скорости (соответствие значков)

Изменения в версии 4.10:
-добавлен тест аварийных транспарантов при включении зажигания

Изменения в версии 4.11:
-изменения в работе подсветки дисплея для устранения эффекта мерцания на определённых уровнях яркости

Изменения в версии 4.12:
-исправление ошибок по совместимости с сигнализациями

Прошил приборку на версию 4.12, поигрался настройками, ну и покатался денек.
Первые впечатления: попугаисто.
Нет, не так - ПОПУГАИСТО!!!
И это я еще имею не оранжевую, а серо-голубую расцветку.
Далее: при включении зажигания не горит лампа подушек - а должна.
Совершенно слепые и нечитаемые шкалы показометров топлива и температуры двигла, к тому же производитель, почему-то, решил не подсвечивать имеющиеся значки, показывающие, какая из шкал что означает - соответственно, их не видно от слова "совсем".
Шрифты часов и наружной температуры слишком мелкие - мне, в моем возрасте, их уже практически не разобрать без очков. Но езжу-то я не в очках - я в них только читаю! Можно, конечно, дублировать их в основных полях мультиэкрана - но жалко места.
Пиктограммы на мультиэкранах невнятные и интуитивно малопонятные - остается только запоминать, какие показатели на какие места настроил.

В-общем, приборка, конечно, получше штатной, но чтоб совсем "ах" - не, и близко нет. Функционал, внешний вид и качество изготовления - на десятку килорублей, не больше - и то это вдвое дороже, чем оригинальная приборка на кросс. Сам бы себе за 30 не купил.

Оригинальная панель Кросса как раз десятку и стоит. А та замануха в весташопе за 4500 так заманухой и осталась - в наличии ее нет, люди заказали и три недели уже ждут. Безрезультатно.