Серый Грантоуродець с вазомотором 1,6 8 кл 90 лс | Страница 49

Обкаталась, чо...

Буржуйская техника с годами дряхлеет, а наша - только лучше от возраста становится !

Тут главное не лохануться, не продать раньше срока. Подумаешь всё, амба, ан нет!
Тачила-то как Ильич оказывается!

mykola, а пробег каков? Я к тому,что у меня несколько секунд побрякивают гидрики по-прежнему,при холодном пуске в морозец. Вторая зима,пробег 22 т.км. Но,даже мыслей не было роптать и тем более испускать "лучи..." ))) Так как прежний буржуйский К4М на Ларгусе,взбрякивал один в один так же )))

NordWind, 41 ткм.

А у меня 43500. Затихло где-то тысячу назад.

mykola, Electromaster, ясно. Будем подождать ))) На Ларгусе импортный движок так до продажи и взбрякивал гидриками. До 64 т.км.

Значит неча хаять эти мощные тольяттинские силовые установки.
Не может быть априори плохим мотор у которого обкатка 40000.
Ресурс ващще атомный.

На К4 м ,гидрики ? Там же шайбы стоят.

К4М– 16-клапанный (16V) инжекторный двигатель объемом 1.6 литра, впервые выпущенный в 1999 году. Он является логическим продолжением линейки двигателей К7М, и отличается от последних обновленной головкой блока цилиндров: в последней имеются отдельные распредвалы для впускных и выпускных клапанов. Кроме того, в конструкцию газораспределительного механизма были добавлены гидрокомпенсаторы, что сделало мотор, в сравнении с предшественниками, менее шумным.


Основные характеристики двигателя К4М:

Питание Инжекторное
Компоновка Рядная
Объем 1.6 л.
Цилиндров: 4
Клапанов 16
Степень сжатия двигателя 9.5
Развиваемая мощность От 90 до 115 сил
Крутящий момент В пределах 145… 152 Нм
Соответствие экологическим нормам Евро-3, 4, 5
Рекомендуемый тип топлива 95 бензин
Заявленный на двигатель К4М ресурс – до 500 тыс. км.


https://motoran.ru/dvigatel/dvigatel-reno-k4m

Уже ответили за меня ))) Ну а вы,видимо,с Н4М перепутали. Это другой движок. Там да...гидриков нет. Зато цепь ГРМ вместо ремня.

Ну да, точно.

Сегодня дочурке на ДР вручил микроскоп.
Ну и сам фигнёй пострадал. Например, с работы сухую муху притащил, аккуратно, в ватке завёрнутую. Зимой это ценность!
Вот башка ейная:



И пучок резинок стеклоочистителя. Фиг знает зачем, но пусть будут

Валео:



Резинка WTF, ой простите, VKT:



И Хорс:

https://www.facebook.com/groups/479038038818392

В рамках изучения буржуйского языка почитываю, прикалываюсь
Возятся же с жыгулями...

залип на 3 часа

Вот и первые траты... Начал хищюля финансовый сок посасывать, начал...
Решил прикупить про запас диски тормозные с колодками, а то фиг знает, доходят заводские до ТО-4 или нет.
Вроде с виду есть запасец, а вроде и невелик. Диск подожрало уже конкретненько так, по миллиметрику буртики торчат.
Так вот, заказал в автодоке колодки ТРВ и диски такие-же. Колодки 2050, диски 4500. Ндаа, недёшево ни хрена...
Ну и пробочку до кучи реновскую купил в поддон и колечек для неё же пучок.

С чего бы им дешёвыми быть? Если оригинал,то буржуйские...Долляр- то весомый,однако.

Ну, буртики с 1-2 мм торчат на 40-50 ткм - нормальное явление на всех машинах. Кстати, очень хороший способ определять пробег машин. Обычно их раньше 80 ткм не меняют. Оно конечно можно, но думается проще колодки поменять и всё.

Ну, судя по ходимости ТРВ-шных колодок на Калине этого комплекта мне хватит ну ооочень надолго.

Судя по динамике износа дисков к 60-ти ткм (если доживут колодки) он будет ну ооочень ушатанный.

mykola, скорее всего колодки диски переживут. У меня пробег 45 тысяч. Колодок ещё как минимум по 5мм, а на дисках буртики по 1мм а то и поболее. Тоже задумываюсь о приобретении комплекта.