ЭГУР | Страница 2

У себя, сколько не прислушивался, никакого свиста не уловил.

А вот намедни, гуляя с собакой, проходил мимо весты, стоящей с работающим двигателем - так свистело метров за 30 от нее.

Он там просто электромеханический. Свистело наверное не то.
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/ca...-upravlenie-lada-vesta-ustroystvo-otzyvy.html

Сегодня проверил, на стоящем автомобиле если слегка коснуться руля, то легкий свист руля появляется на секунд 5 и тишина.На улице температура +5. Когда тепло ничего не слышно, это где-то после +10.

А какая связь с писком и временем года? Жидкость?

Конечно. Жидкость представляет из себя подобие трансмиссионного масла, соответственно в жару становится жиже, а в мороз гуще, прокачиваемость тоже изменяется, нагрузка на насос возрастает в холода.

Значит получается если залить нормальную жижу и писка не должно быть.

У нас с завода хорошая, синтетическая жидкость. Вряд ли что-то лучшее можно найти. Это просто особенность самой конструкции

Какая именно? ОЖ, например, совсем не хорошая. И уже были сообщения, что от масла Роснефть отказались, а говорили что хорошее.

http://xrayclub.ru/threads/206/page-2#post-82368

Наверное уже не льют, у меня тоже красная.Скорее всего эта.

Такое не может быть при качественной жидкости, со стабильными техническими свойствами.

Чем ЭГУР лучше ЭУРа? Почему на весту ставят, а тут в иксе этот огород нагородили? На калине ездил - знать не знал где этот ЭУр, а тут ходи гляди за гидравликой всей этой, да насосом...

Чтобы гидрорейку от Рено прикрутить к вазомотору без насоса.

Ничем. ЭГУР хуже ЭУР. Зачем его поставили на хрее - никто не знает. Возможно так меньше переделок пришлось сделать.

Вообще не согласен. Это индивидуально. У меня были машины и без никак и с ЭУР и ГУР. Сравнить есть с чем. Для меня ЭГУР самый понятный .Он работает абсолютно одинаково и на малых и на средних и больших скоростях. Не знаю как он долго прослужит, но пока мне очень нравится.

Может действительно индивидуально. Но мне на ГУР(ЭГУР) не очень комфортно ездить на скоростях выше 90км/ч, руль дёргает в стороны, ровно он стоять не хочет, приходится постоянно подруливать. ЭУР таких приколов не замечал - на месте машина стоит - руль крутить легко, машина едет по трассе - руль крутится тяжело, никуда не дергается, чувствуешь себя увереннее на трассе.

Может у Вас какой то дефект в ЭГУР, либо развал-схождение. На скоростях до 150 км\ч никаких подруливаний, машина идёт как вкопанная. Выше не пробовал, не фанат больших скоростей. Да и на этих просто опробовал как себя ведёт, а так скорость от 90 до 120, редко выше при обгоне.