Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 2. | Страница 26

Продолжение ...
Начало здесь.
В теме спрашиваем и находим ответы на технические и спец.вопросы.
Все остальные вопросы и разговоры в теме "Флудильня.Территория общения."

Ребят скажите у нас как я понял зеркала без последствий гнутся в обе стороны? Какой то му.... ночью выгнул зеркало мне в обратную сторону, обратно вроде стало без проблем...

Да, именно так, и это иногда выручает от поломок.

Всем привет.У меня РЕЙ с аудио подготовкой подскажите какие лучше поставить динамики и их диаметр.Спасибо.Ой чуть не забыл там какой -то переходник идёт не подскажите каталожный номер и где можно купить.

Смотри тут http://xrayclub.ru/threads/284/
на Драве посмотри .

Подскажите кто знает,работает двигатель на хх,газану,обороты не плавно опускаются до хх а резко падают до 500 потом только на хх возвращаются.

на тюнерской,мне теперь на сток не вернуться,у меня же каталика нет,евро2

они идо чиповки так проваливались,с самого рождения,кто-то говорит плохо,а кто-то норм,я уже незнаю где капать,ни чего ее не берет

я трех дилеров в городе объехал,у них все норм

да как ток то? Дилер при таком обращении проверит соответствие прошивки, в частности контрольную сумму и сбросит с гарантии! А если не увидели, значит и не смотрели. А это проверяется в первую очередь. ))))
Или к дилеру еще на заводской ездили?

на заводской

Описаное явление чаще всего получается при богатой смеси. Значит проверить впускной тракт, проехаться прям отцепив все от дроссельного патрубка. Ну и проверить ДАД, че он там кажет при холостом ходу, при перезаговке. Что с АЦП. Сухо ли во впускном коллекторе и на рабочей части ДАД?.

что такое АЦП?за дросселем все в масле,ДАД в масле,чистил два дня назад,опять в масле
ДАД закручу,а он все равно влево вправо гуляет чуть чуть,от этого машина то едет то за жопу держат,может между датчиком и корпусом подсос идет?и провалы постоянные но на прогоетую

АЦП это один из параметров диагностики. Датчик выдает Аналоговый сигнал, ЭБУ принимает Цыфру.
Если все в масле, то АЦП уже не надо. Надо показания на холостом ходу (давление на впуске). Если соответствуют норме, то все превсе вымыть, трубки вентиляции картера на "улицу", дыры на впуске от них закрыть, прогреть, проехаться на больших оборотах чтоб прожглося там все и посмотреть как поведет. Но если масло во впуск летит, то это уж предпосылки к ремонту. Если не соответствует, то заменить ДАД и все что перечислено сделать.
А вообще то лучше к диагносту. Вот параметры м86 от Весты, у Икса такие же. http://www.chiptuner.ru/content/typical_m86_vesta/

не совсем понял,что с трубками делать надо?мыто там уже все перемыто на сто рядов,после трассы ведет себя по лучше,но не долго,сейчас морозы стоят 33-49 поэтому прогнать не смогу,пробег у меня 150км в день,городской,Машину купил в апреле в июле полез чистить дроссель,уже болото было во впуске,Какие предпосылки к ремонту?Диагноста хорошего в городе не найти одни барыги,это же НСК

Трубки от впуска отцепить и вывести вниз, чтоб не марали двигатель. Дыры от них заткнуть. Так раньше делали когда двигатели начинали сапунить. То есть масло вылетало в вентиляцию картера и забивало напрочь впускной тракт. В общем нужно сделать так чтоб не марался впуск. А уж как это хреново для ДАД!!!!
Предпосылки к ремонту. Когда во впуск летит масло, начинаем подозревать косяк в поршневой. А это уже ремонт. Проверить подручными средствами можно. Замерить компрессию на прогретом двигателе. Главное ччтоб расхождения больше 1 кг меж цилиндрами не было. Записать. Залить в цилиндры моторного масла из шприца по 1 кубику. Прокрутить и снова замерить. На исправном двигателе компрессия должна подняться на 1 - 1,5 кг. Если поднимется больше, косяк клапана, но это не на случай. Если почти не поднимется, то значит в цилиндрах уже есть избыток масла.
Есть случай когда выбросы масла из вентиляции картера не связаны с поломкой двигателя. Если частично перекрыть впуск, то недостающий воздух двигатель будет сосать именно через сапун. А там пары масла, которые оседая на стенках впускного тракта еще боьше перекроют доступ воздуха. Поэтому писал, проехаться без впуска. Отцепить все от дросселя. ну колготку натянуть чтоб на время испытаний не попало ничего. А лучше искать диагноста и моториста.

Уважаемые форумчане, вопрос такой, а как у нас заблокировать задние двери чтобы изнутри не открывались? На гранте по моему если центральным замком закрыл, то изнутри уже не откроешь, а тут чет нефига...

В инструкции посмотри там даже фотки есть.надо в замке повернуть одну ерундень. ключиком от зажигания можно