Климат контроль Лады Иксрей | Страница 9

Его там нет, а у меня он есть, так как на переключателе режимов освещения есть положение "авто" и работает. Но, судя по выложенной схеме это несколько иная модификация. Там только два температурных датчика (температуры салона и температуры испарителя).

Если Вы посмотрите, то заметите, что шина САN обозначена на схеме и показана её связь с различными блоками, а вот датчика освещённости нет, нет и линий САN.

Я попробовал, благо температура наружного воздуха позволила включить климат в автоматический режим, кондёр включился при этом лампочка на крутилке не загорается. Специально поднимал капот смотрел на муфту (вращается). У меня лампочка на крутилке загорается только при нажатии самой крутилки, то еть включении климата в ручном режиме.

Это я смотрел на автомобиль спереди, если сидеть, то справа.
На схеме он показан на правом зеркале поз. 2230.

Возможно Вы хотели сказать освещённости? Скорее всего так и есть.

у меня он зимой не в автомате - выставлено 22 градуса с направлением обдува на стекло и в ноги
но работает именно так как расписал выше - возможно от комплектации что либо зависит ... пока не будет точных схем либо разъяснений завода мы можем только гадать

Ну точно также можно предположить, что датчик Тсал он же датчик влажности. Схема неподробная, ибо если датчик совмещен (понятно, что д. дождя и освещенности это один и тот же фотоэлемент), то проводов в блок должно быть от него больше, чем один.

Извините, но Ваше описание понять лично мне трудно. Поясню, для включения климата в автоматический режим регулирования необходимо на жать кнопку АВТО, при этом регулятор температуры должен стоять в любом положении кроме крайних, это раз, второе, должен быть включён вентилятор отопителя. Загорится светодиод на кнопке АВТО и погаснут индикаторы на кнопках направлений потока если они были до этого нажаты. Но, зелёный светодиод на крутилке задатчика температуры при этом не загорается, а Вы пишите, что у Вас при автоматическом включении компрессора кондиционера загорается именно этот светодиод. Не думаю, что наши авто так сильно отличаются, если в обоих стоит климат, а не простой кондиционер.

Нет, должно быть два датчика, один из которых помещён в колбу с сухим воздухом, в противном случае ничего не получиться.

Ну ведь уже показывал фото, где этот соамещенный датчик. В одном корпусе. Просто корпус большой. С конкретным артикулом Рено.

Зеленый и у меня не загорается - светодиод там оранжевый, как и остальные светодиоды панели климата.
Вот он загорается что от нажатия на крутилку, что самостоятельно в некоторых режимах - к примеру, в режиме размораживания стекол, в режиме "авто" при приличной плюсовой температуре, и т.п.

аналогично

а вот здесь у меня авто не стоит зимой выставлено 22 градуса и поток на 3 деления в ноги и на стекло

Следовательно, для включения компрессора надо нажать одну из кнопок, либо крутилку температурную, либо "АВТО". Поэтому, очень сомневаюсь о том, что Вы пишите, да ещё в зиму. Не забывайте о блокировке по температуре наружного воздуха, что-то около +5С.

не столь существенен цвет, это я так .... задумался, хотя не дальтоник.

Нет.
Таки и в ручном режиме климат иногда зажигает светодиод кондея, по каким-то своим соображениям. Естественно, в холод этим и ограничивается, муфта не включается.
Более того, если он, к примеру, в режиме "авто" решил включить кондей, и кондей нажатием на крутилку выключить - он и режим "авто" отключает.
Другой пример: включаю режим "дефрост", кондей не загорается. Стекло оттаивает, режим "дефрост" выключаю нажатием на его кнопку - включается ручной режим с установками, которые были до "дефроста", и загорается кондей.
И т.п.

удачи Вам, нажимайте я никого не агитирую за советскую власть... описал как есть, вы можете верить, можете не верить, но читать надо внимательнее чтобы не было

когда я писал про то что ниже +7 не бывает

Прям полтергейст какой-то! В ручном режиме управления, ну-ну!

И Вам не хворать!

Ну да, в ручном режиме. Что вас так удивляет?
Конкретные примеры я привел.

Ручной режим либо включён (индикатор горит), либо выключен (индикатор не горит). И свидетельствует только о включении режима. Сам по себе индикатор загораться без вмешательства водителя не может. А у Вас

Либо Вы не так выразили свою мысль? Что значит ИНОГДА ЗАЖИГАЕТ СВЕТОДИОД в РУЧНОМ РЕЖИМЕ!????

при желании можно найти объяснение всему главное что бы оно тебя самого устраивало
в инете на различных профильных сайтах можно многое найти, было бы желание - у многих авто есть включение кондиционера при включении обдува на стекло - ищите и обрящете мне вот например понравилась статья про сандеро https://stepchik.ru/articles/kondicioner-na-stepvei-obobschenie-opyta-ekspluatacii.html - выдержка если лень ходить по ссылке
=====
Как мы уже отметили, на некоторых комплектациях Степвеев сейчас вместо обычного кондиционера устанавливают систему климат-контроля, хотя, по-сути, принцип работы в обоих случаях один и тот же. Так или иначе, в основе любой системы охлаждения любого автомобиля лежит обычный кондиционер. А вот набор функций у «климата» совершенно иной. Если управление кондиционером сводится к банальной регулировке подачи воздуха с помощью регулятора печки, то климат-контроль – это более умная система, которая позволяет задавать автоматический режим различных параметров «погоды» в салоне автомобиля. Но, повторимся – в любом случае, при включении «климата», в работу включается кондиционер, а потому, те советы, которые содержатся в нашей статье, в полной мере пригодятся и обладателям Степвеев с «климат-контролем».
=====
сразу хочу отметить, что если не стоит автомат на климате то это не значит что он (климат) не работает

ОК, разжовываю: климатическая установка имеет 2 режима управления - автоматический и ручной.
Автоматический режим - это нажатие кнопки "авто", все остальное система должна регулировать сама.
Ручной режим - это самостоятельный выбор с помощью кнопок и крутилок режима работы климатической установки.
Так вот: в ручном режиме регулирования климатической установки кондиционер (который является ее частью), тем не менее, может включаться и выключаться самостоятельно, без нажатия на кнопку его включения.

Вы всё таки вернулись, удивительно. Если стоит климат, то у него всего два режима работы - ручной и автоматический. Поэтому, когда Вы пишите, что включился кондиционер на авто, где установлен климат, то это свидетельствует о том, что произошло притягивание ЭММ компрессора и пошёл процесс охлаждения воздуха через испаритель климатической установки. При этом следует отметить, что в при работе климата в автоматическом режиме в этом случае (муфта притянута) светодиод ручного управления (на крутилке) не загорится. Если климат переведён в ручное управление, то индикатор горит постоянно, при этом в случае продадании питания на ЭММ не вызывает погасание световой индикации. А у Veniamin она в ручном режиме то загорается, то гаснет

Что и удивляет, так как это ручной режим.

Так вот, при этом индикатор не зажигается и гаснет от того включился у Вас кондиционер (муфта притянулась) или отключился (муфта откинулась). Он горит постоянно, чтобы его погасить необходимо нажать на регулятор и светодиод погаснет.

Не знаю, как в вашем экземпляре - а у меня при замкнутой муфте светодиод горит, при разомкнутой гаснет, независимо от способа включения кондиционера.
Исключение - низкие температуры, когда блок управления климата дает команду на включение кондея, светодиод загорается, но муфта не замыкается.

К слову, на прошлых моих машинах с климатом дело обстояло точно так же.