Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

Давно не давала покоя ниша, которая находится под блоком управления климат-контролем / кондиционером. Туда напрашивалось поставить БК, тем более что некоторые из форумчан уже приспособили туда разные модели компьютеров.
Причин тому было несколько - больше 25 лет за рулем приучили к мысли, что температуру двигателя знаешь всегда. На последних моделях ВАЗа пошли по пути уменьшения количества визуальной информации, дескать в аварийном случае загорятся соответствующие индикаторы. Однако на мой взгляд лучше до загорания этих индикаторов не доводить. Также большая польза в считывании ошибок, есть возможность изменения температуры включения вентилятора со штатных 99 градусов на например 94. В общем, БК полезная вещь.
Неоценимую помощь и консультации оказал мне участник форума andrey7644. В итоге сегодня выбрал время и инсталлировал Multitronics VC730.
По установке особых проблем не было. Снял облицовку блока управления кондиционером, и затем панель с нишей. Как это делается, есть статья на известном сайте лада-онлайн.
Корпус БК буквально на пару миллиметров больше, чем необходимо для установки в нишу. Был применен напильник
Шлейф от БК был проведен в щель между панелью кондиционера и панели с нишей, затем в задней стенке бардачка есть два отверстия, отлично подходящие для шлейфа. Сам БК закреплен в нише с помощью двухстороннего скотча 3М. Его можно снять в любой момент, например для обновления прошивки.

а куда ты подключал провода: ДУТ, габарит, зажигание, форсунка.

Габариты не подключал - это провод нужен для двух целей: 1. регулировать яркость дисплея БК в зависимости от того, включены или отключены габариты
2. Предупреждать о не выключенных габаритах. Обе эти функции мне не нужны.
ДУТ - тоже не подключал, использую "Бак - расчетный". Техподдержка мультитроникс обещала в следующей прошивке реализовать Бак ДУТ ЭБУ, инфа будет прямо с колодки ОБД. Но если есть желание подключить, то зеленый провод дополнительной колодки подключается к + провода, идущего на приборку к нашему указателю уровня топлива.
Форсунка подключается только в универсальном режиме, если не поддерживается протокол ЭБУ. Наши ЭБУ поддерживаются в полном объеме, что EMS3125 для ниссановского движка, что М86 для приоровского.
Зажигание подключается к + замка зажигания, но я использую пока виртуальный замок, норм работает и имитирует включение зажигания. В дальнейшем хочу к замку провод все-таки подключить, осталось время выбрать.
В итоге у меня подключен пока только разъем к колодке ОБД и все.

Так же был подключен на Ниссане и нет проблем. А. нет- бак ДУТ подрубил только . И всё. Нафих там больше ничего не надо. Он так прекрасно работает.

На ниссане подключил по протоколу CAN. В меню появляется ДУТ ЭБУ, к датчику уровня топлива не подключал.

По протоколу CAN тоже пробовал, ДУТ ЭБУ появляется, но работает некорректно, т.к. не отображает впрыск.

возможно это на вазовском двигателе так, на ниссановском все работает и показывает.

низкое расположение БК, затрудняющее считывание показаний, считаю неудачным решением

Electromaster, не думали расположить на торпеде в левом углу?

Я собираюсь поставить а правом углу на торпедо

провод короткий или другая цель? просто интересно

Цепь та же самая, разъем в бардачке, через стойку наверх подниму, и в углу закреплю в правом, И провода не будут лишние торчать и рядом и снаружи не сильно заметен будет

Тоже так же и тот же буду ставить. В правом. Дальнозоркость у меня в придачу +2- так оно и норм будет видно

лично меня интересуют две вещи
1 - температура ОЖ
2 - коды возникающих(если будут) ошибок, чтоб знать куда лезть
остальное от лукавого...

Показания нормально считыааются. Я себе настроил три дисплея по 4 параметра, все достаточно крупно. На торпедо не нравится расположение.
Вот если поменяю штатную голову на Андроид, тогда конечно удобнее будет с торки работать, а БК уйдет другу.

а на какой провод у бака надо сажать зеленый провод от компьютера? какой именно провод отвечает за ДУТ?

Обычно зеленый провод подключают прямо рядом с приборкой, на плюсовой провод, идущий к указателю уровня топлива. Но расчетный метод точнее, чем если использовать данные с ДУТ.

я привык работать с ДУТ. он для мня точнее. там много проводов идут. какой именно мне нужен у бака ?

Не нужен никакой бак.
На форуме есть раздел "Документация", там все электрические схемы лежат, разбито по комплектациям и дате выпуска автомобиля: http://xrayclub.ru/threads/672/#post-8839
На примере комплектации "Норма" (не думаю, что у "Люкс" приборка чем-то отличается) вам нужен пин 9 в разъеме приборной панели:

Подробно так расписываю на будущее, чтобы знать алгоритм.

Всем привет. А я установил его тут. Удобно и аккуратно.