Пропуски зажигания.

пол года мучаюсь,на 1-2-3 провалы

диагностика
а кто при чем?

Скорее не провалы следствие пропусков, а пропуски следствие провалов. Как человек очень близкий к диагностике, спрошу. Что конкретно сказал диагност и что сделал?

трогуюсь с места на первой,переключаю на вторую нажимаю газ и не чего не происходит,либо дергается немного,потом пинок и полетела.в оснавном на 2,3.Может быть постоянно,а может пол дня вообще не быть.Диагностика показала пропуски зажигания,редко машина может заглохнуть на ходу и загорается чек Р230100 и Р23070,еще постоянно болтается ошибка Р032700 стираешь ее она через сутки вылазиет,ДД менял дилер но без результатно,заменил катушки и свечи,результата ноль.Детонация на 98.

первую к 3000 остальные 2700-3200

я так понял рэй любит высокие обороты,но в городе в пробках не всегда удается крутить двигатель.на гранте и калине просто таких проблем не было

dismus, То что ДД менял дилер, не факт что устранили. Лучше это сделать самому. Купить новый, желательно не в магазине ВАЗ а в магазине ГАЗ. На Газели с двигателем 406 - 409 ставились такие же, но внутренняя втулка желтого металла. Они работают лучше. Ну и затяжка по инструкции. Ну и приложеньице, чтоб понять. У племанника две недели назад такая неисправность вылезла. Сделали сразу. )))

хорошо по пробую,а у племянника проблема ушла?
мне дд тоже покоя не довал,елм скидываю ошибку,машина оживает,какое то время поезжу опять все заново,ошибка в елм прописывается а чек почему то не горит.те мне в газовском магазине спросить дд на 406-409 двиг правильно?я еще слышал шпильку ставят вместо болта.

dismus, да, проблема ушла. Я не скажу, что на 100% у Вас вылечится, потому что не вижу авто. Диагност кроме кода ошибки еще много чего должен был проверить. ДД спросить именно 406 -409. Можно свой взять для образца. Снимать лучше снизу, ехать без него можно. При покупке смотреть внутреннюю втулку с желтого металла. Шпильку поставить лучше. Есть давнее ИП АвтоВАЗа (не могу быстро найти) о замене болта на шпильку.

Но он много графиков смотрел,подключил и сразу ахнул,что много пропусков зажигания,дд смотрел,сначала говорит сигнала не вижу,потом по газовали,вот появился(я еще подумал слабый сигнал)потом говорит у вас катализатор отравлен и не как не реагирует(я как то руку поднес к выхлопу и чуть не обжегся,потом узнал что это катализатору хана)кат выбили и прошили под евро 2 с отключением дк.С первых дней выхлопная в саже,

При неисправном ДД, ЭБУ загоняет зажигание в позднее, топливо не горит толком, все в саже и куча пропусков. Устранить пробдему с ДД, сделать химпромывку Винсом, а после уже все остальное.

Неужели на свежей машине так быстро вышел из строя катализатор?При пропусках воспламенения контроллер должен блокировать подачу топлива в данный цилиндр.Вы сами забитый катализатор видели,или со слов мастера?

хорошо потом отпишусь

На свежей машине может быть все что угодно, кат был плотно забит сажей,машина не тянула,диагност показывал мне график и параметры и вынес вердикт,что кат ОТРАВЛЕН,и в наше время это не редкость