Критикуем АВТОВАЗ. | Страница 9

Если бы стоял движок 1.6,то сказал бы ездий себе,да ездий,хороший,проверенный временем и кстати очень ремонтопригодный,и любому иномарочному,в этом плане, очков сто вперед даст.Но 1.8-темная лошадка,странный он какой-то.Одни ездят-горя не знают,другие проклинают.Что тут можно посоветовать?

Это теперяшний способ обкатки, отладки и т.д. и т.п. И не только у ВАЗа. Когда-то проектирование автомобиля быля было инженерным искуством, и продукт выходил на рынок полностью готовым, проверенным и уже со множеством устраненных косяков. Сейчас авто - дизайнерский изыск, а техническую часть доводят по обратной связи.
НО, за себя скажу, с моей стороны претензий к ВАЗу нет. Может быть пока. Буду надеяться на лучшее.

Когда у меня была Калина 1,4 16 клапанов, все вокруг истошно кричали по загибание клапанов и масложор. Она до сих пор жива у моего приятеля с пробегом 155 тыс., вторая 1,6 16 клапанов тоже не было проблем, правда о ее дальнейшей судьбе не знаю - сдал в трейд-ин. Так что можно считать, что у меня было как минимум ДВА счастливых лотерейных билета. На Хрей тоже не жалуюсь, пробег - 37 тыс., кстати 1,8 АМТ. Всем удачи.

Да и уход немаловажен.Любить нужно машину и она отплатит добром,а то смотришь у некоторых под капотом "лягушки квакают",все в грязи,в масле, что хорошего можно ждать,отсюда и перегревы и пропуски воспламенения и т.д.Чистота-залог здоровья,касается и техники.

Да ну, дичь какая-то, на железяку слюни пускать.
Лотерея она и есть лотерея, каждый может кучу примеров вспомнить как в хвост и гриву гоняемое грязное ржавое корыто беспроблемно ходит годами и сотнями тысяч км. И наоборот.

Дану,до слюней-то далеко,а следить надо.Ну а если брак,то уже,конечно,ничего не поможет.Да и никакого удовольствия на помойке ездить,ну это лично мое мнение.

Я наверное сейчас кощунство напишу, но правда считаю что машину надо если не любить, то хотя бы уважать и она пусть и железка , но ответит взаимностью. Мне в свое время не очень нравилась десятка и дважды меня тянули на галстуке на ней. Предпоследняя машина очень нравилась и она ни разу меня не подвела, но когда я решил от нее избавиться, попал в глупую аварию. Конечно продал тут же не восстанавливая. За за 23 года стажа первая авария. Так что я наверное всё же суеверный.

Любовь к технике выражается другими способами

Не зря же есть такое выражение-"мысль-материальна".

Что хочется сказать. Товарищи, кивающие на иномарки, мол тоже ломаются забывают об одном.
Сейчас премиум иномарки это сгусток инженерной мысли. Куча датчиков, сенсоров. Все управляется зачастую даже не физически, а программно-математически, а то и на основе беспроводных технологий. Одним словом там есть чему ломаться. И надежность машин, напичканых электроникой, реальной электроникой, а не абээсом из 80-ых, конечно падает из года в год. Поэтому и есть видеообзоры скандалистов, которые нам всем тут рассказывают какой Ламборгини отстой.....Но, у иномарок в любом случае потребительские свойства на голову выше чем у ваза. И поэтому, в общем то, люди к поломкам бизнес-премиумов относятся спокойно.
А у ваза - ломается там, где нечему ломаться и на околонулевых пробегах. Даже здесь на форуме люди с Хреем и пробегом под 20 и которые без проблем считают себя героями)))) И радуются этому как дети))) "Да я 20 тыс отъездил и ноль проблем, прикинь?"
ВАЗ это уровень 90-ых. И возьмите любую иномарку из 90-ых и сравните. Сравните надежность этих машин. Даже в этом случае автомобили от ВАЗА выпуска 2018 года будут отставать от какого-нибудь пассата 96 года выпуска.

Рафаль, чтобы делать такие сравнения, не плохо было бы и на цену внимание обратить

А причем здесь цена? Что вы все в цену уперлись то? Как уже говорилось, не надо дорого, надо качественно.

Не знаю, может я и великий секрет озвучу, но для многих цена делает выбор.

Рафаль, дык лучше дешево и некачественно чем дорого и некачественно

какой пробег у фокуса? И да, форд тоже лотерея. Но недаром большая часть госведомств ездит на фокусах. потому как дешево и надежно. У меня на работе гараж почти весь на фокусах - для разъездов по делам.

А я к тому что у нас цены на авто не адекватные. И экономика в жопе. И еслибы не 2014-ый, и не желание "помочь вазу", то вопрос с ценой на иномарки вообще бы не стоял. Ни у вас, ни у многих здесь на форуме. Поэтому цена на иксрей вообще не показатель, не обуславливающий показатель. Многие берут сейчас ваз да по цене. В надежде. А потом говорят, что лучшебы на солярис подбросил бабала бы.
Цена. Для шкоды ТО5 - 25 тыс рублей. А для икс рея ТО-2 - 12. А вы говорите цены. Да на старте иксрей дешев. Ну если брать в нулевой комплектации. Но, обслуживание - на уровне иномарок. Жор топлива- я вообще молчу. Цены запчасти - тоже уровень иномарок. И так далее и тому подобное.

Привлекло то, что в наличии ИКСРЕй в топе....

Что-то мне подсказывает, что все таки цена

очень глупый вопрос, вы уж извините. Шкода знаете ли тоже - вполне себе бюджетное авто.
Не в авто дело. А в двигателе. АВто может и не плохой. Но двигло (ваз) - отстой. А с нисаномотором профит в том, что люди получили иномарку реально по дисконту. Вот это действительно круто.