Новости Автоваза | Страница 22

На верхнем фото вижу кое-что не менее интересное, чем температура - прогноз пробега до заправки обозначается четырьмя прочерками, а не тремя. Увеличили бак? Уменьшили расход? Новый алгоритм расчета расхода?
А полоска температуры слева, полоска бензина справа - точно такие же, как на новых приборках УАЗов

Авторевю пишет: на Кроссе рычаги в подвеске от Весты или подобные L-образные и пружины/аморты соответственно тоже другие.

Сергей М, скорее всего от Vesta cross. Жесткая подвеска будет.

Кросс стал тяжелее на 50 кг. и колеса от прородителя логана, или даже икс рея первых выпусков на 16. Далеко ушли- R17, 215/50! Все тяжелее и тяжелее-результат не убиваемая подвеска логана на 14 радиусе дисков, просто уже в шоке от таких колёс! Потом у форумчан шаровые на 30 тыс. Болтаются. Нужно было усиливать подвеску. И Я надеюсь у них это получилось. Хоть чуть чуть.
Еще изменение электрогидроусилителя на кросс нет у него электро как на весте. Так может столько ньюансов на вылазить, что окажется- икс рей кросс имеет только внешнее сходство с обычным реем, а по ощущениям за рулем будет совсем другая машина! И руль дрожать на неровной дороге уже не будет! И по вылету руль регулируется. К стати от многих слышал, что у Весты руль ощущается как от более дорогой машины и по управляемости она на голову выше рея. Осмелюсь предположить, что "дорогой" руль перекочевал и на хрей кросс. Дождемся дорожных испытаний.

А что я говорил?! Моя цитата из темы про панель приборов:
А я не исключаю происки маркетологов. Иначе не могу объяснить упорное нежелание устранить мизерными усилиями подобные недостатки. Вот выйдет Кросс - и станут, перечисляя его достоинства, якобы оправдывающие завышенную цену, говорить, о серьезном нововведении - индикации ТОЖ! Ура!!! Это же такое новшество, серьезное улучшение, потребовавшее неимоверных усилий завода!!! +50 тыс.руб А потом рестайлинг текущей модели сделают - и тоже внедрят, и тоже +50 тыр. А может и звуковое дублирование красных индикаторов присовокупят - еще +20 тыр, серьезное новшество, улучшающее безопасность
Все предельно предсказуемо.

Я б за такую индикацию руки пооторвал. Не информативно. Могли бы цифровую сделать.

Тут скорее дело привычки, ведь не мы с Вами проектируем, а маркетологи. Будучи инженером занимающимся разработкой БК и приборной панели, я б сделал более информативнее и актуальной на момент работы двигателя, а не просто серые цифры одного значения. Уж слишком скучно.

Так что, там получается другой дисплей? У нас же, вроде бы, на дисплее нет этих сегментов, где на Кроссе отражается ТОЖ.

IgorSHC, получается другой. По крайней мере у меня точно нет сегмента под шкалу температуры. Выпуск июль 2018.

Судя по пустой кнопке ,вторая от шайбы, не максималка

А кнопки прикольные. Не видал подобных...то бишь не у Рено слизали.

Список улучшений ИСКРЕЯ кросс это фактически перечисление всех недостатков простого икс рея. Что занятно само по себе.
- новые эргономичные передние сиденья с развитой боковой поддержкой Увеличена длина салона, что улучшило комфорт для пассажиров заднего сиденья. (сколько слез по этому поводу пролито!)

Изменена конструкция каркаса передних сидений: задняя часть спинки сделана скругленной и более мягкой – для удобства пассажиров заднего дивана. (помните свои посты на этот счет?)

Новый электроусилитель: более острая управляемость, улучшенный виброкомфорт. (значит таки ЭГУР в ИКСрее - херовенький - что и требовалось доказать. Аномально тугой. В искрее этого не будет)

Центральный подлокотник с боксом: удобен и для водителя, и для переднего пассажира.(о, уже и с подлокотником).

Регулировка рулевого колеса по высоте и вылету.

USB-разъем для подзарядки гаджетов – на центральном подлокотнике, вместе с кнопками подогрева задних сидений и 12-вольтовой розеткой.

Новый дизайн центральной консоли с кнопками включения подогрева передних сидений: все, что надо, под рукой.
Осталось только узнать будет ли новая прошивка ЭГУР.

980000, к примеру за кросс и 680000 за мой х рей - разница так сказать, на лицо. Ну их эти сиденья да кнопачки. Меня устраивает машина вполне.

Рафаль, А про показания температуры ОЖ вы забыли упамянуть

По моему вы забываете о главном. А главное в икс рей кросс это не кнопочки и не сидения, да и конечно не кросс обвес! Главное, это-то, что у него ДРУГАЯ ПОДВЕСКА и Электро усилитель. Что делает восприятия при его вождении как совершенно другого автомобиля! Классом выше. Это как сравнить новую гранту с Вестой. С переди похожи а машины разные. Вот и икс рей и его кросс версия похожи, а машины разные.

Насколько я помню, в калине тоже электроусилитель и другая подвеска. Вы уверены, что на этом основании калина воспринимается автомобилем классом выше, чем хрей?

Скорее как Vesta SW cross и Vesta SW

Меня этот факт не особо радует. Я про иную подвеску. Рядом сосед паркуется на Веста. Жалуется на шумную подвеску. Боролся со скрипами стоек стабилизатора. Уж лучше наша,проверенная реношная. Меня не напрягает вообще.