Недостатки Лада Икс Рей и Рей Кросс. Раздел № 2. | Страница 18

Я вообще не знаю, для чего нужны центральные воздуховоды, ни на одной машине ими не пользовался.
Летом их открывать с кондеем - заболеешь. Зимой с печкой - голову жарит, некомфортно.
Так что только ноги+лобовое, зимой для разморозки боковых стекол иногда еще боковые дефлекторы.

Появляется в салоне все больше звуков говнопластмассы, начинает бесить, переодически проклеиваю моделином , раньше ,на других своих машинах вообще не знал что такое моделин и прочее такое, до конца гарантии еще полтора года , но незнаю ,незнаю, выдержу ли я.

Зря закрыли тему про неработающие поворотники. Случаев мало конечно, но у меня допустим нет никакой сигналки, а такой косяк вылазил. Так что не всегда дело в ней

Электроника вообще крайне косячная в нашей машине, особенно у комплектаций с 21129.

http://xrayclub.ru/threads/834/
http://xrayclub.ru/threads/618/
Две темы мало? Или вы предлагаете создавать новую тему по каждому авто?

Заводская полка второго этажа по углам слабая , это ни для кого не секрет , я что то тяжелое наверное ложил ? Не помню. Так вот глянул , а уголки ходуном ходят , отслаиваются .Решил усилить следующим способом , купил пластины в хоз. товарах , обтянул маделином и прикрутил по углам , теперь надежно. Саморезы лучше черные использовать , не так заметно .

женя, отлично!
Раз, раз и в дамках.
Увидел проблему, фигак-решение, крутнул саморезы, закрепил железяку и щастлив!
А мог бы как гнутый раб железистого карифули прогнуться перед ним, пару дней убить на ваяние лакированной полочки, любовно поглаживая выстраданное изделие и не замечая пролетающую мимо, полную иных радостей и удовольствий жизнь...

ЗЫ. А вот обтянул зря...

И меня не минула сия участь .Проявился первый косяк потрескалась левая фара таинственным и непостижимым образом. Кто нибудь сталкивался с подобным явлением.

если сколов нет - то может быть вода на горячую пластмассу лужа ночью при дальнем свете?

.................лужа ночью при дальнем свете? Этого не было. Интересно это гарантийный случай?.

Если сколов нет и лампы штатные- попытайся предъявить

т.е. механических воздействий явных нет - в принципе попытаться можно и нужно - ценник на фары у нас конский

Я у себя снимал задний левый фонарь, когда тянул +12 вольт с лампы заднего хода на камеру заднего вида. Ничего похожего не наблюдал. Машина к тому времени была в эксплуатации больше года.
В который раз убеждаюсь,что качество сборки год от года падает. Поэтому машины 16 г, не считая проблем с бачком, собраны отлично.

родственник знакомого владеет СТО в Тамбове он сказал - что качество что Вест, что Рея было изначально намного выше, чем сейчас и даже материалы хуже стали

Это он лукавит - хуже и так некуда.

Нет предела "оптимизации" на ВАЗе

Сейчас да,а первые -нет.Я сравнивал-ткань действительно хуже стала,моя более плотная и видимо с какой-то пропиткой-на сопоставимых пробегах у знакомого (2017гв) более затертая и поблекшая.Я чехлы одел через год-специально с сиденья снял и посмотрел,мои годовалые(условно) выглядят более свежо

И еще, впечатление, что сами прошивки и ПО написаны программистами просто неряшливо и не оттестированы в достаточной степени на всех рабочих режимах машины. Для многих переключений в машине или переходов с режима на режим программисты видимо, забывали впихивать в алгоритмы необходимые инициализации/обнуления разных переменных. Отсюда и вроде бы самопроизвольные сбои, и таинственное поведение многих агрегатов (зависания скоростей, периодически странное поведение света и климат-контроля и пр.) Т.е. результат переключения на другой режим фактически зависим от предистории (что не всегда правильно). Естественно, при заглушении двигателя/повторной заводке, а тем более, при скидывании клеммы АКБ, все инициализируется "естественным образом" и все начинает нормально работать.

П.С. Кто помнит Windows 3.х на персональных компьютерах конца 1980-х - начала 1990-х, так она вела себя примерно так же малопредсказуемо, и для стабильной работы требовала перезагрузки компьютера минимум раз в сутки. Потом Майкрософт перешла на новые технологии программирования/отладки и ситуация исправилась.

П.П.С. Хм, тогда отсюда получается практический вывод - если на нашей машине таксуешь (или ездишь в подобном сложном дерганом графике), то невредно будет глушить двигатель раз в несколько часов, и вынимать ключ на несколько минут...

Michael777, не, тогда лучше делать сброс с инициализацией, ну чтоб наверняка