Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 14

В этой теме уже обсуждался подобный способ отключения. Человек делал такую "колхозную" кнопку. Работает крайне некорректно!!! Почитайте 13 страниц вверх.

Автор статьи на сайте "Колеса.ру", всколыхнувшей в очередной раз эту тему на форуме, ссылается на запись в официальной группе Лада "ВКонтакте" https://vk.com/lada?w=wall-25228956_181678

Правда?)) Спасибо за навигацию))))))
В любом случае выключение - мера очень краткосрочная, лишь для преодоления сложного участка, не более. И если дилер запросит за оригинальную функцию отключения десятку (а по прогнозам коллег ценник будет около того), я себе сделаю такой "колхоз" всего за две. Чего и остальным советую.

Я такую схему предлагал и выкладывал чуть раньше, только я еще предлагаю подсветку кнопки и индикатор работы светодиодный, реализовывать буду уже после зимы, когда тепло будет, заодно оценю работу ЕSP за зиму и кнопку штатную найду.

Первое: https://m.facebook.com/story.php?st...d=135013203236112&ref=page_internal&__tn__=*s
Второе: Машина топ престиж с нисан. двиг. У меня ещё стоит летняя резина. Выпал снег и на дороге ледяная корка. Умышленно срываю в пробуксовку ..на первой маргание значка заметил после 4 тыс оборотов, но особого душения движка не заметил. Ставил на ручник и рыл что вперед что назад.. Залазил на скользкие тратуары высотой 10-15 см. и т.п. буксует но залазит!! А вот на второй начинается заметное душение оборотов до 2,5 .. Тут спору нет. На второй из сугроба не выбраться да и кому в голову такое придет ?!?! Главный мой вывод таков: По мне так всё это лишняя истерика основанная на личном мнении или предположениях из серии "а вдруг?!?" роет машинка с епс на первой передаче отлично и если проезжать трудный участок на ней .. то всё будет решать не наличие епс а соответствие резины сезону и дороге ;-) !!
p.s. Вечером поставлю шипы и ещё потестирую.

ayaus, да никто не спорит и не "истерит" про эту кнопку. Она может вообще понадобится один раз в год или еще реже, или вообще никогда. Но если она хотя бы раз позволит выехать в трудной ситуации, а не идти пешком километров 15 за трактором - то ее польза уже очевидна.
У моего товарища был Хюндай i30 с такой кнопкой. За 4 года владения такой машиной он отключал ESP всего лишь один раз. Но как же он был доволен, что смог выехать! Приехал в лес за грибами в сухую теплую погоду. Ушел в чащу, увлекся. Отошел от машины на 4 км по GPS. И вдруг разразился дикий ливень. Пока бежал до машины, дорога (грунтовка) абсолютно раскисла. Однако сел и выехал. А стоявший рядом Солярис другого грибника так и ждал трактора почти 6 часов.
В общем, живем в России, и случаи бывают очень разные. Пусть лучше будет кнопка, и ее ни разу не придется включать, чем наоборот.

Да, я помню. Только этот парень все реально сделал)). Первым, на моей памяти.

В прошлом моем сообщении ссылка на офиц.страницу Лада в фейсбуке, где говорят о том, что если надо .. будем ставить. Цену определяют. Покупайте на здоровье если нужна. ;-)
А лично я сегодня убедился в том, что она мне 100% не нужна. На первой передаче грызет без душения движка .. мне большего и не надо.

У меня, увы, не грызла. Чудом выехал из леса после хорошего дождя...

Тогда забираю свои слова обратно. Если душит на первой это полная #### . мои соболезнования. Может дело в прошивке разных модификаций ?
У меня топ престиж с нисаном.

И у меня.
Действительно, пусть лучше будет).

У меня тоже топ с Ниссаном, на первой передаче работает ESP по полной форме, правда я на гололеде испытывал, там только польза была от нее, в пашню, грязь и сугробы не лез

В грязи и сугробах делать нечего, эта машина не для этого, для наших Рязанских сугробов и грязи есть Нива!

Вот хорошее видео. Вроде бы ни кто не приводил еще здесь.

Хочу отметить, что в начале когда он медленно едет по грязи, то педаль газа можно и в пол выжимать, все равно он будет так ехать.

Если бы под грязью была мерзлая земля, как весной, то икс рей засел бы в самом начале.

Действительно икс рей может проехать и с включенной есп во многих местах, но в некоторых он спасует.

Так что кому то кнопка отключения ЕСП будет нужна, а кому то нет.

Как мне например не очень нужен полный привод, мне и переднего за глаза хватает.

Так что определяйтесь сами, кому кнопочка нужна, а кому нет.

Личный итог тестов на шипах с ESP:
- Если катать по городу с относительно ровной поверхностью (лёд, небольшой слой снега) проблем с епс нет, буксуй сколько хочеш. сработки ESP редкие и не фатальные .. иногда даже больше помагает чем мешает.
- Если попадаеш в грязь (от 15 см) или сенег (от 20 см и выше) -обычная ситуация для наших дорог ...начинаются чудеса ESP. .. выезжал везде самостоятельно, но уверенности было очень мало. Душение движка было убийственным.
-------
Удалите мои прошлые сообщения ;-) Отключение ESP в машине для наших дорог - жизненно необходимо!!

С этого видео, собственно, практически все и началось)))))

Заказал кнопку на емексе, придет буду думать, сейчас делать или до весны ждать, когда потеплеет.

Сегодня попробовал по снегу, на первой не душит совсем, на второй срабатывает, может снег пока не тот, кнопкой на Тушке не пользовался за 2 года ни разу. А так тут видос, что будут реально киты смотреть с 5:30

Ну Хрей они теперь отвертятся!
разумеется сейчас видимо 18 век и письма которые разослал автоваз доставляются голубиной почтой(((
Ну разумеется 6 дилеров автоваза в Саратове на сегодня не слышали об этом думаю неделя- 2 будет все!
как будет буду первый уже всех запарил у диллиров

Хорошая новость, а я уже подумал, что все, махнули они на нас рукой.

Ладная механика.

Хороший цикл, наконец про барабанные тормоза разъяснили, а то я у тех, кто критикует что автоваз до сих пор ставит барабанные тормоза обычно спрашиваю, как бы невзначай.

- А чем дисковые тормоза лучше барабанных ?

Оппонент надолго задумывается, затем начинает чесать голову и чаще всего отвечает.

- Это модно !

Вот после этого ответа главное не рассмеятся, а то оппонент обидится