Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 39

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

Может дело в прошивке. У меня такая стоит : I765XK55

Рассматривался и такой вариант, закономерности не установлено....Вернее была попытка , статистики собрать достаточно не получилось.

Я, обратил внимание, что глохнет, в основном, на машинах с МКПП!

Да и на двигателе ВАЗ 21129

Не глохнет двигатель в движении?

А сигналка по CAN шине подкючена? Или штатная с завода.

Точно ехал с включенным ELM и такая фигня с песнями, не мог понять , думал что магнитола глючит или МР-3 с ошибками записаны

А сигналка по CAN шине подкючена? Или штатная с завода.

Вообщем картина ясная у Кого двигатель ВАЗ 21129 с механической КПП, да ещё + сигналка на CAN шине, тот может смело ставить датчик температуры ОЖ, минуя разъем ОБД-2, т. к рискует заглохнуть и не сразу завестись, либо придется ждать от автоваза доработанную прошивку ЭБУ. А все остальные в шоколаде и могут использовать разные гаджеты с ОБД=2

Вывод неверный. Я за этим вопросом давно слежу, и есть обратные примеры - совместная установка сигнализаций с CAN-модулем и различными гаджетами в диагностическом разъеме без каких-либо сбоев в виде глушения двигателя. И есть примеры, когда в машине без сигнализации, а только с подключенным диагностическим прибором в ОБД двигатель глохнет. Всё это про машины с 1,6 106 л.с. МТ.
Причём это все происходит на машинах с одинаковыми версиями прошивки ЭБУ.
Пока что осторожно предположу, что разница либо в партиях контроллеров Ителма, либо в электропроводке. Хотя версию ПО тоже не стоит сбрасывать со счетов.

У меня нет сигнализации, только штатная, в колодке для диагностики вставлен ELM 327, уже больше года езжу, ни разу не глох. Тфу-тфу. Так что считаю данную проблему только в нештатной сигнализации, ну или в криворукости установщиков.

Вы массу на АКБ не отключаете, т. е. с момента подключения ELM 327 в разъём ОБД-2 больше года, аккумуляторная батарея всегда была подключена на автомобиле?

Почему один, у меня тоже стоит ux-7 и старлайн a63. Двигатель пока не глох на ходу. Поворотники один раз не работали. Я повторяюсь, за 1500 руб. я имею прибор указывающий температуру охл жидкости с функциями БК. Одна из функций включение вентилятора при определённой температуре, что очень важно для наших бачков.

Массу никогда не отключал. Как одаптор вставил в разъем ОБД так и забыл про него, ни разу не вытаскивал. Только когда на ТО ездил вытащил, а после обратно вставил

Я как раз Вас и имел в виду. Что статистики маловато. Если бы отписались все владельцы автомобилей с двигателем ВАЗ 21129 и механической КПП у кого подключен в разъем ОБД-2 мультитроникс UX - 7 , да еще стоит сигнализация по CAN шине, то картина стала бы яснее. Двигатель глохнет от запросов по CAN шине, которые с ЭБУ или с сигналкой идут в конфликт, тут может быть много условий и не доработанная прошивка ЭБУ и сигналка в защиту уходит, видя запросы постороннего устройства и режимы адаптации ЭБУ под конкретного водителя. У меня тоже двигатель не глох около 3 месяцев 1000 км пробега, с различными режимами и трасса и город, а потом один раз заглох и пошло как по накатанной и с ELM 327 и с AUTOOL X50+ раз в неделю стабильно заглохнет и самое страшное, что не сразу заводится, вот как человек уже писал - на переезде так заглохнет в самый неподходящий момент..

Есть у нас на форуме камрад Сергей Х, у него и сигналка А93 с GSM-модулем, и стоит мультитроникс VC730 и ничего не глохнет. Двигатель естественно 106 л.с. и коробка МТ.

Проехал с б/к UX-7 примерно 16т.км. В машине установлена сигналка A93 с CAN-модулем и автозапуском. Проблем не было, не глохла.

Тут не исключён факт какая нибудь фунция в сигналке выключена, а у вас включена и идёт на конфликт, так что заморочек может быть масса. Это надо два автомобиля рядом ставить и полностью синронизировать, предварительно сбросив все настройки ЭБУ к заводским параметрам, тогда может что то и прояснится.

Вот уже какие то показатели начинают радовать и некоторые товарищи вместо приклеивания датчиков к термостату, начнут задумываться об установке мультитроникса UX-7. Только компоновка его не удобная, вот расположить его табло не вдоль платы в длину а поперёк, как раз бы вставал в нишу под климатом

Я пользуюсь еще оповещением ограниченной скоростью. Настроил что бы при скорости выше 140 кмч оповещал, т.к. бывает что при таких скоростях не смотришь на спидометр. Так же настроил оповещение при температуре выше 95 гр и включение карлосона при 98 гр.

У кого двигатель глох с автулом или ЕЛМ, у того и с мультиком UX-7 будет глохнуть.