Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел № 2. | Страница 2

Продолжение ...
Начало здесь.
В теме спрашиваем и находим ответы на технические и спец.вопросы.
Все остальные вопросы и разговоры в теме "Флудильня.Территория общения."

Цены да, высокие.
Мне в недорогой мойке все это стоит 210, 260 и 490 р соответственно.

Я не иронизирую абсолютно. Но если ты уж купил машину которую можно в целом отнести к кроссоверам че переживать то...

Я раз за зиму и мою то. Так что не выбирал. Пока 0 градусов было- помыл. Мойка люкс- отсюда и цены. Никого не было. Так то сам в гараже мою, аппарат есть. Да и цвет немаркий. Просто уж подзарос.

Тоже обычно сам мою, но в сегодняшнем случае, на растопку ледника на крыше - потратил бы, как на комплекс

У нас 350 - кузов + сушка (по 3 кл)

sergeevich, это где по таким ценам моешся, если не секрет

Бакалинская 9/4, мойка Аквариум
http://moikaufa.ru/kontaktyi.html

Да серьёзно. Может название у него и другое, читал эту тему несколько лет назад. Главное это не название а принцип работы системы.

WHLADISLAV, а вы инет хорошо смотрели ? Первые попавшиеся в поисковике про адаптацию ЭБУ к стилю вождения:
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=15699
https://www.logan.in.ua/forum/viewtopic.php?id=7552
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=904

450 с пылесосом,ковриками и багажником-хотели 550 первые несколько раз как за джип-но слова ЛАДА в СТС убедили что это НЕ джип

по поводу адаптации-поддержу Дэмона - реально есть самообучениеу всех машин имеющих ЭБУ. Сбросьте клему на сутки-будет очень заметно - проверено

это миф. По роду своей работы принял с десяток иномарок , дорогих иномарок, для езды в качестве казенной машины по работе от моих предшественников на соответствующей должности. Разницы в поведении авто не замечал вообще.
https://lanos.com.ua/forum/topic/85688-verite-li-vy-v-adaptatsiyu-ebu-k-stilyu-ezdy/

Ездить она будет по_другому, да и то не долго, потому как обнулится процесс управления дроссельной заслонкой.

Угу! Есть такая проблема с мойками! Где-то проходит, просто, как легковая машина, а где-то берут как за "мини-джип"! Причем, это нигде не регламентировано! Хозяин мойки пишет прайс, с желанием, срубить побольше бабла, а там уж, под какое настроение у мойщика попадешь!

-для этого надо поездить ДВУМ водителям с разным стилем вождения на одной и той же машине.
И да - под обучением здесь понимается не становление ЭБУ - "Терминатором T-800 CSM 101", а скорее запоминание оперативной памятью набора неких параметров в пределах заводских калибровок и воспроизведение их в дальнейшем....
2110 (1,6 8кл)
(объем оперативки не нашел - но всяко-разно больше чем в "Вояджере" который уже лет 40 летит-но тем не менее мозгов("Память компьютера «Вояджера» составляет всего 69 килобайт(!!!!!)") для работы двигателей и коррекции курса хватает)
"В контроллер поступает следующая информация:

• о положении и частоте вращения коленчатого вала;
• о массовом расходе воздуха двигателем;
• о температуре охлаждающей жидкости;
• о положении дроссельной заслонки;
• о содержании кислорода в отработавших газах (в системе с обратной связью);
• о наличии детонации в двигателе;
• о напряжении в бортовой сети автомобиля;
• о скорости автомобиля;
• о положении распределительного вала (в системе с последовательным распределенным впрыском топлива);

На основе полученной информации контроллер управляет следующими системами и приборами:

• топливоподачей (форсунками и электробензонасосом);
• системой зажигания;
• регулятором холостого хода;
• адсорбером системы улавливания паров бензина (если эта система есть на автомобиле);
• вентилятором системы охлаждения двигателя;
• муфтой компрессора кондиционера (если он есть на автомобиле);
• системой диагностики."

Ни как не могу найти где на форуме писали как снять панель на торпеде (на фото стрелочкой). Подскажите пожалуйста.

Я же писал: принимал авто от другого пользователя. Машина просто ездила и все.
С другой стороны, вот скажите мне последователи веры в адаптируюшийся и воспроизводящий принятые параметры ЭБУ.. А что будет, если на одной и той же машине, в течение 10 часов ездят 3-4 водителя с разными стилями вождения? )))) Типичная ситуация для волителей корпоративного гаража, где водитель за рабочий день может поменять три-четыре авто????)))))
Так и представляю разборки среди водил: ты че мне подлянку кидаешь, фигли ездишь как баба и бумер после тебя не едет...))))

А в чем тут проблема? АКПП тоже адаптирующиеся к манере езды.

В том то все и дело, что о воспроизведении их в дальнейшем не может быть и речи! Именно потому что эбу не является Терминатором.
А все “запомненные” парпметры от прошлого водителя благополучно обнуляются при первом же нажатии педали акселератора и первыми 2-3км прбега авто. Ибо в противном случае мы имели бы ситуацию, если бы речь шла о «воспроизведении в дальнейшем» когда ты жмешь на педаль акселератора, а машина не разгоняется. А это, надеюсь вы сами понимаете это, невозможно по целому ряду причин. В том чиле Из-за соображений безопасности и здравого смысла!

Проблема в том, что верующие в адаптирующийся Эбу утверждают что эбу может работать в режиме принудительной имплементации заученных параметров. Вот в чем проблема.
Если отбросить это утверждение предмет спора отпадает сам собой. Ибо эбу можт и запоминает какие -то входные данные, полученные при управлении авто водителем, но до первой остановки автомобиля на светофоре.

Мож, вместо спора, кто поможет практически - подскажет как снять панельку?

Макс,у нас больше 300р. быть не может!!!
(комплекс!)

Сергей Зинченко, как снимать не знаю,если не секрет,зачем?