Проходимость ХРЕЙ с разными трансмиссиями. | Страница 16

Вчера , после снегопада , не успел рассмотреть дорогу и в ЦЕНТРЕ города подъехал к цветочному магазину. Все попытки подняться в небольшую неочищенную горочку провалились. Воспользовался кнопкой отключения антипробуксовки ( где пьяный автомобиль нарисован) и выехал тяжело, но достаточно уверенно. Последние три дня эта лампочка постоянно мигает - значит что-то регулирует( по своему усмотрению). Из заноса авто вытягивает.

Не питайте иллюзий - из ЗАНОСА оно Рея не вытягивает (проверенно). Из небольшого скольжения, бокового смещения - да. В основном её "работа" заключается лампочкой помигать.

После допотопной vw джетты купил я 308 пыжика с есп и по привычке ещё умел ездить аккуратно.... Потому как в те года резина была так себе , а фирменная стоила денег ( да и сейчас кучеряво)... купил только на перед хакку липучку....
Не то есп и резина была лучше, не то я жду чудес от физики и законов природы , но на большой скорости из заноса в крутом повороте не вытаскивает наш хрюн... либо ограничитель по скорости зимой законом нужно узаконить в районе 40 км/час в городе и 60 вне города....

Правильные шины важный элемент проходимости, плюс правильное давление в них. Вчера заезжал, в подворотне, на ледяной подъём (без разгона). Шины Нокия нордманд5 шипованные, заехал как по асфальту. Назад аккуратно спускался тормозя мотором. Всё спокойно и устойчиво.

Больше 100км летаете по ледяной трассе и потом жалуетесь на что то. ЕСП тут уж точно не поможет если занесёт-оно может помочь предотвратить занос.

Сори, но в такой ситуации любые шиповки справятся

Я про это и написал - парирует небольшие предпосылки к заносу, от заноса не спасает. Гоняю зимой, наверно да - привык к снегу и льду. Летом езжу гораздо осторожней и медленней, зато другие гоняют.

Я не рекламировал шины, просто постарался информативно описать ситуацию. И не соглашусь с Вами - подняться на склон покрытый льдом это очень сложно, даже с шипами. Помню в далёкие 90е, подъезжаю к Волгограду зимой со стороны Саратова. Там тягун на пару км. Гололёд жуткий и это мягко сказано. Дорога блестит как мокрое стекло. Вся обочина тягуна забита десятками машин. Практически ни кто не может его преодолеть. Стравил воздух с колёс своей Волги и на ХХ (400 об/мин), очень медленно но заехал. Даже сам не поверил что смог.

Недавно прочитал в каком то обзоре, что Ford EcoSport может преодолевать брод глубиной 550мм. Первый раз встретил такие данные по легковому автомобилю. Думаю Рей тоже полметра преодолеет. Конструктивные возможности для этого есть. Воздухозаборник сверху мотора, перед ним волноотражающий щиток. Свечи, аккумулятор, электроника, блок реле всё сверху. Даже сапун КП выведен на верх мотора как у суровых джипов. Снизу только генератор, но он и под водой нормально работает. Да ещё задние тормоза барабанные - говорят они сохнут после воды быстрее дисковых.

Ага, только Иксрей, преодолевая брод глубиной полметра, должен ехать на шворке за ведущей Нивой , а то или посреди брода сядет или на противоположный берег не въедет.

Пфф....на 60км/ч вхожу в кольцо и спокойно с него выхожу, дорога либо утрамбованный снег, либо тонкий слой льда после грейдера. Хорошая резина и немного навыка езды по таким дорогам решают.

Приора нормально едет, если уровень воды по капот, конечно страшно, но едет. У хрюши под капотом не так много различий с приорой, пол метра думаю должен преодолеть.

При этом Форд ЭкоСпорт не совсем уж прямо легковой автгмобиль. Клиренс у него побольше нашего, и полный привод имеется. И всё равно уверен, что эти 55 см чисто маркетинговая цифра, ни один трезвомыслящий владелец этой машины в такой брод не поедет.
Кстати говоря, в руководстве для Нивы и Шевроле Нивы указана допустимая глубина брода 50 см, а когда Нива была еще карбюраторная, в руководстве фигурировала цифра 80 см.
Так что делайте выводы.

50см брода Рей преодолеет без проблем. Это глубина нормальной русской лужи. Для ясности фото с линейкой длиной 50см. Высота до нижней кромки трубы воздухозаборника около 70см (середина эмблемы на радиаторе). Примерно на эту величину надо ориентироваться.
Что касается "на буксире за Нивой" так брод это место пригодное для форсирование водной преграды и имеющее ограничение только по глубине.

Насчет "буксира за Нивой" я имел в виду следующее:
1) при преодолении водной преграды давление колес на грунт существенно снизится, если кузов на 30 см будет в воде (закон Архимеда). Если преодолевать не лужу, а настоящий брод, через реку с течением - это проблема для переднеприводного авто
2) очень редко берега сильно пологие, даже если брод мелкий, река всегда промывает желоб и, соответственно, при выезде на берег нужно будет преодолеть мокрый подъем или бровку, которая находится недалеко от берега
Ну, в общем, в одиночку я бы не рискнул.

Отпишусь! Летом преодолевал в брод подтопленную плотину ,хоть на ней щебень ,но на колеса обул ,воды было -- мне по КОЛЕНО (измерю отпишусь,рост мой 170), течение было умеренное,вода шла на убыль, пройдя по ней и померил глубину, сел в машину и поехал ,на середине плотины газанул аж вода на капот зашла,жена в крик да и сам я очканул чуток ! Проехал без проблем на Рее, добравшись до базы отдыха и рассказав хозяину о штурме плотины ,а он показав на Приору сказал - "приехали минут за 30 до тебя без цепей ,а ты на своем кроссовере с цепями обосался " . Да ещё ,когда выехал из воды и осмотрел Рея то на дисках с моей стороны были подзабиты соломой или сухой травой которую несло течением , плотина длиной метров 25 . Блин, измерил - 47 см, так что брод глубиной 50 см с твердым дном ХРей возьмет легко !
Проверено мной на плотине д.Девичьи Горки (Вольский р-н ) в июле по большой воде.)))

Бывает по-всякому. Это был хороший брод.

На Волге М-22 не раз брал броды глубиной до фар. И течение там было. Только к форсированию водной преграды надо подходить с умом. Поговорку "не зная броду не суйся в воду" ни кто не отменял. Если делать как это сделал And.rey то всё получится.
Утопить машину можно и посреди города. В Саратове на СХИ, на моих глазах, авто свернуло в переулок, заехало в лужу и утонуло. Только багажник торчал. Просто рыли траншею, не огородили, пошёл сильный ливень, работу бросили. Вот и результат.

Да ,действительно надо знать дорогу,я по этой плотине на базу отдыха езжу очень часто когда дома на отдыхе , прошлый год преподносил много подарков в часности после половодья весеннего ,вода ещё несколько раз поднималась и топила низины и плотины, дожди шли часто, так что довелось проверить ХРея на проходимость, и я им доволен! Но глупо от передне приводного требовать больше чем он сможет дать, и главное это --- Мозги !

Ещё раз процитирую Гудериана "Скорость танка зависит не от мощности его мотора, а от ума его командира".

А как потом салон сушить?

у меня в салон 2110 1)не успевало залиться,2)даже залившись- при +40 в тенечке сохло быстро