Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 7

Когда проработал тему отключения ESP,понял.что не все так просто. Для того,чтобы поставить кнопку отключения необходимо самое главное -изменить это все в программе (В целях безопасности, ESP должно автоматом включаться при превышении определенной скорости). Этого не будет происходить,если поставить просто кнопку отключения (вдруг Вы забудете ее включить,когда начнете двигаться по нормальной дороге, а это уже повлияет на безопасность и что, все претензии к заводу изготовителю,что неправильно работало ESP, ABC поэтому что-то произошло, судебные разборки и т.д.). Думаю.что рекомендаций АвтоВаза по поводу просто установить кнопку не будет, если и что-то будет,то только совместно с изменением программы. Предполагаю,что АвтоВаз изначально сэкономил на написании нормальной программы. Если судить по устаревшей программе на мультимедиа, то так оно и есть.

Ну изначально может и сэкономили, однако сейчас уже есть Икс Реи с копкой. Значит технологии и ПО готовы и отработаны.

В июле изменились э.схемы на ХРей.
Еще не анализировал, но появились новые реле беглым взглядом.
Т.е. изменения существенные + скорее всего новая прошивка.
Но жгут скорее всего остался старый.
При всем этом, не понятно на какие комплектации и двигателя было сделано изменение.
В те времена уже перестали выпускать с двигателем H4M.

Форумчане, давайте сначала разберемся какой у нас стоит гидроагрегат ABS-ESP, на разных комплектациях и разных движках. У себя смог прочитать гравировку на корпусе цифр очень много: 476602473R, 269707, 2-BOS091-1, 160413/1/0141, за достоверность не отвечаю к блоку очень трудно подлезать. Идентифицировать блок так и не смог. Если узнаем, что за блок, будем и о кнопке думать.

На сколько мне известно на всех xray без кнопки стоит бош 9.1. И думаю вряд ли на новые ставят другой блок, единственное, что могли сделать, залить другую прошивку, чтобы это проверить, необходимо попробовать подключить к старому кнопку, делов в два провода, но тяжело добраться до разьема и проследить куда уходит провод с фишки (если вообще выходит), я пробовал, потом закинул... Схемы выкладывал.

Кнопка ESP есть с двигателем 21129. Думаю,что для двигателя H4M ее не было и не будет, т.к. с июля этого двигателя нет на XRAY и менять программу под этот двигатель никто не будет. Если взять РEHO KAPTUR, куда перекочевали двигатели H4M, то там тоже нет кнопки отключения ESP.
На KAPTUR кнопка отключения ESP идет с двигателем 2.0. Можно сделать вывод,что просто нет программы для двигателя H4M и считают, что нет необходимости тратить денежку.

Какая разница, какой двигатель! Блок abs это отдельный, самостоятельный блок ( в котопый входит система esp), если можно будет поставить кнопку отключения esp на вазовский движок, можно будет и на нисановский.
А вот круиз входит в состав блока управления двигателем и на схемах с нисановским двигателем он есть, а на вазовских его нет...

andrey7644 все взаимосвязано. Не забывайте,что у Вас еще есть электронная педаль. Я думаю,что двигатель с электронной педалью начнет вести себя не совсем адекватно при отключении ABC и ESP, если не изменена программа управления.
Может я и ошибаюсь, потому,что практически не пробовал это делать,но если следовать теории - так и будет. На двигатель 21129 уже давно есть эта программа (LADA VESTA).

Ром, давай отложим этот спор на потом, может ты прав, а может и я...))) А пока надо попробовать подать минус на одну ножку блока абс, чтобы проверить есть у нас эта функция или нет...

Да, кроме подтормаживания колес тормозной системой, еще и ограничивается крутящий момент путем уменьшения впрыска. Так что блок управления двигателем задействован в ESP совершенно точно.

Если схема соответствует действительности, то на 22 pin разъема ABS-ESP у меня провод не идет, конечно можно попробовать замутить кнопку, но если всё таки блок не тот, нужна точная информация о блоке. Мне кажется, что прошивка в блок заливается его производителем, а производитель авто может в этом блоке только конфигурацию менять под разные свои нужды. Отсюда вывод, что Автоваз лукавит, о невозможности установки кнопки, но это сугубо мое личное мнение.

Да, по шине Can он дает сигнал двигателю, только этот сигнал может быть одинаковым для ваза и нисан.

Я про это и пытаюсь сказать. Блок ABS на всех XRAY один- bosch 9.1

Так не понятно почему Автоваз так категоричен с кнопкой, в этом блоке все должно быть, ребята на просторах интернета самостоятельно ставят этот блок на другие авто, чтобы получить все прелести. Может конечно урезанный какой, информации мало.

вот, нарыл, номер артикул блока abs весты 8450006890 , блок xray 476609404R, На весте блок ABS 9.1, http://lada-vesta.com.ru/razn/abs.html , на xray от рено http://parttrading.ru/?action=catalog_brand&cat=Renault&name=476609404R

andrey7644, эти каталоги на икс рея содержат некоторое кол-во ошибок. Ну или не ошибок, а неполную информацию. Пока еще полный каталог нигде не находил.

Сейчас к машине сходил, ещё раз проверил номер ABS 476602473R, другой, не бьется нигде.

Помните мы все писали, что не продумали подсветку освещения приборов? Я покупал а/м ТОП 110 л/с с ниссановским движком 26 февраля 2016 г., прошивку подсветки сделал в начале июня, и то замучился искать где в ОД сделают. Спасибо на нашем форуме подсказали, Заплатил 400 р., спросил почему не бесплатно? Мне ответили, что мы вам делаем как бы диагностику и за это берем деньги, и в бумагах написали, что делали диагностику ОП, так же на форуме писали, что кому то сделали бесплатно, потому что там был представитель от АВТОВАЗ, и думаю, что через определенное время, можно будет сделать и эту гребанную кнопку, но придется заплатить, бесплатно думаю делать не будут, сколько будет стоить не известно, но думаю от 1500 до 3000, просто надо будет поставить кнопку ( заглушка есть) и протянуть провода, и сделать прошивку, по цене мое предположение, какая будет цена увидим, Но думаю бесплатно делать не будут, а за бабло сделают,

Очень плохо. Блок реновский, получается, а не Бош.

да, на рено логан форуме тоже с кнопкой мучаются...