Сидения, посадка в Xray и XRAY Cross. | Страница 15

сидел в весте-у них сиденья как бы это сказать -лежачие что ли.Мне показались неудобными именно из-за этого

Мне в хрюне не нравятся спинки,сидушки-то черт с ними.Но спинка!!!! Почему она со средины выгнута назад,ни у кого из людей такой спины не видел,плечи-то,получается,всегда в воздухе висят и чтобы не висели и приходится спинку почти вертикально ставить.А в весте,как раз анатомические,по изгибу спины,ну это мое личное мнение.

По лету не мало покатался пассажиром в Вольво. Прекрасный кожаный салон с шикарными сидушками. Я как пассажир в них просто балдел. НО. Такие сиденья мне как водителю даже на халяву не нужны.

Почему?

Зная Сергея, предположу, что слишком комфортное водительское сиденье расслабляет

Понял,нужно по-спартански.Сиденье неудобное,зимой печку вырубить,чтобы не уснуть,дома спать на гвоздях,как Рахметов,чтобы жизнь медом не казалась.Шучу,конечно.

Электромастер правильно сказал - слишком расслабляет. Я за комфорт и удобство но только там где это необходимо. Вождение авто это сложная и опасная работа, даже если это отдых или развлечение. Жёсткая вертикальная посадка водителя позволяет правильно разместить главный датчик вестибулярного аппарата - копчик. Отсутствие лишних упоров "анатомического" сиденья даёт возможность, при необходимости развернуться и посмотреть, вбок или назад. А в дальней дороге, можно посидеть слегка на правом / левом краю сиденья.
Что меня не устраивает, так это действительно сильный изгиб верхней части спинки назад. Получается что плечи весят и подголовник далеко от головы.

Года два работал на Вольвухе 850й.
Чёрные кожаные сидухи. Летом АДЪ.
Завёл с кондеем и стой кури минут десять пока не остынет.
А в остальном... Судя по тому что вспомнить нечего, просто идеальное седло, настроил и забыл.
Сиденье как оно должно быть.

Да жаркие были сиденья. А ещё вылезти из авто было сложно - ЦТ не совпадал с точкой опоры. Руками приходилось тело вынимать из салона.

Вопрос про регулировку высоты сиденья:у меня при подъёме оно передвигается вперёд,при опускании назад.Это у всех так или у меня какой-то косяк в регулировке?

Ну да, как бы идёт вверх и вперёд малехо и наоборот

Похоже такова конструкция этого лифта, у меня так же работает.

В общем, в самом нижнем положении водительского сиденья диапазон вперед-назад больше, нежели в самом верхнем.

Прекратите нести ерунду.
Я владел иномарками с кожаным салоном в реавльно жарких странах..... Неудобства кожаных сидений в жару - точно такой же миф как и черная машина в жару....... Проверено практикой. Когда за бортом +50....... В машине одинаково херово.......... И белый цвет и тряпка на ситуацию уже не влияет)))
5 минут кондей на максимум и все ок. Кожа это органика, которая как одинаково быстро нагревается, так и быстро охлаждается. В отличие от той же тряпки ....

ПО сабжу. К сиденьям надо привыкать.... И это мягко сказано. Почему нельзя было поставить такие же сидения как и на весту - очень интересный вопрос.
В прострацию вводит ощущение того, что как-будто слишком коротка сидушка, и у тебя бедра висят в воздухе. Короче банально места для задницы мало в этих креслах.....((((
Записался кстати на обшив их кожей.

Как по Вам так сиденья в шестерке - вообще эталон сидений.

-да ,сиденье коротковаты для меня тоже,хочется вдвинутся глубже назад
Наклон я поменял(приподнял перед сиденья) - подложил толстые шайбы снизу под передние болты

В старые добрые времена кресла для "пассажиров" в членовозах (и в отечественных и в буржуинских) делали из велюра. "Модное" сейчас кожаное сиденье было только у водителя - велюр ему не по чину и вытирается кожа меньше.

Да велюр подзабыт. У меня у отца на пассате в начале 96-ого был велюр.... ОТличная вещь!

1. Американские учёные из национальной лаборатории Лоуренса в Беркли провели ряд экспериментов и выяснили – светлая машина потребляет меньше топлива и выбрасывает меньше вредных веществ. Как сообщают учёные, «на пике» крыша чёрного автомобиля была на целых 25 °C горячее, чем крыша серебристого, температура в салоне которого, кстати говоря, была на 5-6 градусов ниже. На основе экспериментальных измерений и анализа выяснилось, что серебристому «Сивику» потребовался на 13% менее мощный кондиционер. http://www.membrana.ru/particle/17001
2. Кожаный салон в автомобиле штука весьма спорная. Должна быть только коровьей или телячьей, особой выделки, прочности и эластичности. Надо иметь иметь климатическую систему, а еще лучше, в дополнение к ней, обогрев и вентиляцию сидений. Потому что зимой кожа дубеет и прогревается куда хуже, чем тряпичная обивка, а летом быстро раскаляется на солнце и медленно остывает. https://www.zr.ru/content/articles/775056-kozhanyj-salon-avtomobilya-shkurnyj-vopros/

Спасибо, поржал.
Особенно вставило про сивик. Который был подо мною в теченее полутора лет..... И я не замечал, что там стоит кондей на 30 процентов мощнее обычного.
ЕЩЕ РАЗ. Любитель википедии.. Когда за бортом реально жарко то тебе уже нет разницы что там кожа, или тряпка.
Ох. В общем, продолжайте наблюдение. Ну а мы, практики, продолжим пользоваться кожей в салоне и при необходимости черными авто)))
ЗЫ:

Ну, отец родной, спасибо! Истину нам открыл! А кожа бегемота? Как, не пойдет? не? Можт поделитесь своим опытом эксплуатации авто с таким салоном.
Кожаный салон, штука не спорная. Дорогая она. И поэтому некоторым жить мешает.