Кнопка отключения ESP. Раздел № 1. | Страница 4

Сегодня звонил в Лада Асистенс и на горячую линию АвтоВАЗа;
Первые сказали, что это не по их части, вторые ответили, что нужно обратиться к официальному дилеру или на сайте АвтоВАЗа написать запрос в раздел "обратная связь"

Мои мысли следующие: нужно подождать некоторое время, возможно появится информация для нас ( владельцев х Рэй без кнопки отключения)
Если конкретики не будет - то готовить официальное обращение к АвтоВАЗу, благо, что все участники форума активны и нужное количество владельцев найдём.

Почему именно F62 ? И вообще есть достоверные сведения ,что ESС - нужно отключать ? На скорости не представляю для чего. На скорости, все равно автоматика в стрессовой ситуации сработает лучше ,если вы конечно не Шумахер . Видеоролик человека ,который не смог забраться в заснеженную гору - не в счет . Необъективно . Необходимо быть уверенным ,что он был не на летней резине . По идее , на низких скоростях , выезжая из снега или грязи , проблемы эта система не должна доставать . Полировать бездорожье не лучший способ выехать . Опять же , просматривая ролик , я не видел переключение на пониженную скорость ,чтобы забраться в гору .
Система ESC объединяет две отдельные шикарные системы . ABS и TCS - Противобуксовочную систему. Против пробуксовки ,как раз и нужна ,вылезая из снега или грязи. Ну ,что мы за страна такая . Нам делают безопасную машину ,а мы ее хотим обратно в первый класс отправить . .Да ,зимой , занос - одно из самых опасных причин ДТП. Зачем отключать ? А не проще поставить резину с шашечным профилем ,если уже есть необходимость сквозь снег пробиваться.
Цитата : http://www.lada.ru/lp/esc/#how_work
TCS (Traction Control System) - Противобуксовочная система
Система предотвращает пробуксовку колес при трогании с места или ускорении, обеспечивая оптимальную тягу автомобиля. Система уменьшает передаваемый двигателем крутящий момент и при необходимости притормаживает отдельные колеса, чтобы быстро привести сцепление ведущих колес к оптимальному уровню.
Если при разгоне колесо начинает вращаться слишком быстро, то средства контроля предпринимают корректирующие действия, за счет притормаживания колеса, так и в снижении передаваемого крутящего момента. Противобуксовочная система обеспечивает уверенный разгон автомобиля и надежное сцепление колес с дорожным покрытием.

Судя по тому,что Максим так и не появился после мартовского поста ,видимо проблемы нашел с колхозным отключением . Не так то легко обманывать компьютер . Комп ,наверно, увидел ошибку.?

В видео по ссылке:

Подробно и наглядно продемонстрировано в каких ситуациях необходимо отключать TCS!

Изначально по электрическим схемам кнопка отключения ESP у нас присутствует, доработка копеешная, отсюда встает вопрос, какой блок ABS-ESP установил Автоваз, соответствует ли электросхеме. Если это BOSCH 9.1, то в нем есть отключение ESP и косвенный контроль давления в шинах, возможно всё решается прошивкой данного блока, и установкой кнопки ESP-OFF.

proube, по вашему мнению, производители автомобилей с мировым именем, ставящие кнопку отключения ESP, тянут свои изделия в первый класс? Буквально все европейские и японские машины имеют такую функцию. Работает это только на малых скоростях, так что на трассе система отработает как надо. У вас вообще есть какой-нибудь опыт внедорожной езды? На сырых грунтовках нужна ТЯГА, а её то ESP как раз и душит, ограничивая впрыск топлива. Если тяги нет, то никакие шашечки на резине не помогут. И опять вы против свободы выбора, и за поголовное построение по стойке смирно. Надеешься только на автоматику - не трогай кнопку. Надеешься на себя - пользуйся на здоровье. Прекрасно же, если есть альтернатива.

Скорее всего так .

Для начала определимся ,что нужно отключить ESC или ESP ? Это раз.
Не на всех машинах известных брендов делают эту ESP не отключаемой .https://www.drive2.ru/l/742189/ ЭТо два .
И тяга при выходе из грязи нужна , но тяга , а не бешеное вращение колес . В натяг ,с малыми оборотами ,зачастую на пониженной скорости,выезжают полноприводные машины

Ну так че мужики, кто.нибудь обращался к ОД по поводу установки этой благой функции? Чем мы хуже новых владельцев этого замечательного авто за 700 то тыщ?

Вчера вечером написал письмо в систему обратной связи.. и сегодня утром пришел такой ответ :

АВТОВАЗ не будет
доукомплектовывать ранее произведенные
автомобили данной опцией. Установить на
автомобиль данную опцию невозможно.
Данная опция устанавливается только в
заводских условиях, на определенном этапе
сборки автомобиля.

Прямо огорчение какое-то ((((( .
..теперь самим надо что то придумывать..
.просто вывести кнопку в салон от предохранителя на разрыв ?!

Обреченно как то, застревайте ребята, наздоровье! Надо че то решать, детский сад какой.то

По мне так xray не внедорожник. Для этих целей покупайте другое авто. А если застрял, то тут что ветки подкладывать, что толкать с пассажирами, что предохранитель сбросить - история с одной задачей ..выкопать авто из грязи (снега). Да и ситуация с "застрял" не такая частая (если прокладка между рулем и сидением с головой) чтобы заморачиваться с самодельной вставкой кнопки.
P.s. Рыл на xray грязь. Нормально тянет и без отключения если с головой. Не ленитесь понижать передачу .. накат и раскачка вам в помощь если совсем тяжкая ситуация. Снег думаю тоже не проблема если целину по арки не пахать.

Предлагаю коллективно составить текст письма-обращения, и ежедневно долбить этих ублюдков) только вот не в ОД обращаться, а повыше)

Добрый день!
Мое мнение относительно отключения ESP и т.д. путем обрыва цепи на предохранителе резко поменялось, после проведения некоторых экспериментов, особенно на асфальте. Я, как мне кажется один из немногих, обладатель самодельной кнопки отключения электроники. и по факту ни к чему хорошему это не приводит. Все что Вы пишете, плюс минус правильно. Там еще косяк вылезает с электронной педалью газа, причем очень серьезный.

Сбросиш видос где и как застрял .. Потом и обсудим . а пока это просто предположения ;-) я в молодости в 6-ке люк возил зимой... и не жужал на кнопки и производителя .. ;-)

Ну как же я не появился?)))
И видео выложил, и потом расписал - что самодельное отключение в разрыв - зло (в большинстве штатных ситуаций). В некоторых случаях помогает (хотя больше вредит).
Еще раз напомню - не отключайте предохранитель на асфальте с неровностями! Вылезает проблема с неконтролируемой перегазовкой. Почему то именно корректность работы эл.педали газа от этого хендмея страдает больше всех.
Более подробно описывал в этой теме выше.
P.S.
Хочу штатное отключение!

АВТОВАЗ не будет доукомплектовывать ранее произведенные авто!!!
И это очень печально ((( Но думаю на это есть реальные причины! Иначе врезка кнопки за ваши деньги не составилобы автовазу проблем. А самопальное отключение это 100% не ГУД!
Все покупали xray зная об отсутствии отключения .. но свой выбор почему-то не изменили ;-)). чего теперь возмущаться?!?! Ещё и круиза нет .. да и многого что может быть через год-два в xray!!

Ты

ты в Ладе чтоли работаешь?) тут 90 % пользователей так бы и не воспользовались этой функцией (если б была) но тем не менее всем эта кнопочка нужна и всех не радует то что Лада так ублюдствует)

Все покупали в надежде на то что АвтоВАЗ изменился и в надежде что в один прекрасный солнечный денёчек - позвонит бабенка и ласковым голоском пригласит на доработку автомобильчика новенького из разряда 'где-то в параллельной вселенной' )) ладно как жили без кнопки так и будем жить, НУ И Х** С НЕЙ!)

Я не пойму а зачем отключать ESP на асфальте ??? там и так сцепление с дорогой хорошее .. на мой взгляд эта кнопка нужна 2-3 раза в год ...когда надо проехать небольшой участок грязи или выехать зимой из нечищеного двора ....вот тут она и нужна заветная кнопочка ...в остальных случаях нечего туда лезть ....
тем более насколько я знаю ESP включается автоматически не только при 50 км/час но и при достижении 1500 оборотов........ может в этом случае самостоятельное отключение даже лучше для проезда 10 метров грязи ...есть возможность газовать с большими оборотами ..что еще надо для ситуацией 2-3 раза в году ?!