Раздел № 1. Бортовые диагностические компьютеры Multitronics, Штат, Престиж, Орион. OBD-адаптеры | Страница 34

Предлагаю начать новую тему в раздел "Электрика"
Несколько ответов на форуме по поводу этих приборов разбросано по разным темам, хотелось бы объединить их все в одном месте.

• Отечественные БК выпускаются в широком ассортименте. Одно из главных их преимуществ - возможность не только считывать и расшифровывать ошибки работы ЭБУ и дополнительных систем (ABS, SRC и т.п.), но и возможность сбрасывать ошибки, гасить чек.
• Наиболее популярными являются БК, выпускаемые под торговой маркой Multitronics московской компанией "Профэлектроника", благодаря широкому модельному ряду, совместимостью с огромным количеством диагностических протоколов и отлично работающей службой техподдержки, которая присутствует и на нашем форуме в лице уважаемого Mult.
• Неплохо зарекомендовали себя БК отечественного производства научно-производственного предприятия Орион из Санкт-Петербурга с одноименным названием "Орион", а также нижегородский Престиж фирмы "Микролайн" и тольяттинский Штат. От последнего производителя на нашем форуме также присутствует техподдержка в лице DmitriySHTAT

• Большое количество различных моделей БК для автомобилей предлагают китайские производители. Наибольшую известность именно на нашем форуме получили устройства под названием Autool X50
• Не менее широкое распространение в последние время получили разнообразные адаптеры OBD, наиболее известный из них, конечно же адаптер ELM, и в частном случае ELM327. Основное преимущество этого адаптера в отсутствии проводов (при условии использования беспроводных Bluetooth и Wi-Fi адаптеров, хотя существуют и проводные USB-адаптеры), компактность, отсутствие специального дисплея и возможность использовать их совсестно с подавляющим большинством современных телефонов и планшетов.
• В случае нашей машины есть выбор среди множества приложений под Андроид и iOS, лидерами среди которых являются OpenDiag Mobile, Torque Pro, Olivia Drive и др.
• Также ELM327 можно использовать совместно с ноутбуками, и тогда появляются большие возможности не только по диагностике, но и по конфигурированию блоков нашей машины с помощью мощнейшего инструмента PyRen

Приобрести адаптеры ELM327 можно как на алиэкспресс, так и в российских интернет-магазинах.

Ваши предложения по наполнению информацией первого сообщения темы направляйте мне в личку.

комп старый, вроде 50-й серии, прошивку счас не скажу,примерно 2012 г.в. надо в гараж идти завтра. Протокола для ЕМС3125 в нем точно нет, есть только для Рено Логан и Сандеро , буду в выходные тестить. Комп стоял на Опеле Мерива 1,6 и показывал все отлично. Расход был на холостом 1л/час. С настройками разберусь или куплю новый, но напруга 15,2В беспокоит, вольтметр кажет столько же. На Опеле такая напруга бывала, когда заводил при -20-25, гасил ее обоими попогрейками и полным светом, а сейчас всего -5. Аккум родной, пробег 20ткм

обычно наблюдал на разных авто 13,4-14,8В, а тут знай, лишка

Либо с аккумулятором что-то не то, либо с геной. Но вот один наш одноклубник, у которого машина апрель 16 г. и тоже Н4М, при таком же напряжении бортсети (15+) поменял аккум и всё пришло в норму, стало 14,0-14,2.

Нашел книжку, написано TC50UPL. Для Рено протокол только EMS3132

Влияет ли на показания двойного расхода на ХХ наличие 2-х форсунок на цилиндр?

По радио показывает 14,2-14,4В

Почему 1л/ч, а не 2 и не 0.5?

EMS3132 и EMS3125 не совсем одинаково однако.

Хорошо если так. Может просто контакт плохой был или провод окислился.

Это отсчетная точка при калибровке БК по инструкции. После калибровки и ввода поправки показания изменятся.

спасибо всем за советы. я его частично победил. на протоколе "Рено" он так и не заработал, включил САН. сбросил на заводские настройки + поставил расход на -50, стало на холостом на горячую 1 л/ч, и напряжение на -0,2, стало показывать 14,8В, а на аккумуляторе замеренное старой проверенной цэшкой - 14,85, все же китайский мультиметр привирает. поеду в субботу на учет ставить - оттарирую.

peper_jeep, если без мультика ездить не привычно, прикупи лучше у меня свеженькую модель недорого: http://xrayclub.ru/threads/1692/

Добрый день форумчане.Не знаю в какой теме задать свой вопрос , пусть будет в этой.Вопрос такой купил
бортовой компьютер ансель A202 и хочу поставить его у лобового стекла и что бы протянуть провод нужно попасть в пространство за вещевым ящиком.Как легче туда добраться?

Electromaster, спасибо за предложение, пока свой девайс испробую. по крайней мере после полного сброса он ведет себя адекватно, надо только оттарировать.
а вот круиз ближе к лету прикупил бы подешевле, если без потери гарантии

Ну круиз на вашей комплектации это руль от Весты или накладка с кнопками от него же и адаптер для полного перевода управления КК на руль.

Коллеги, у кого установлен БК или указатель температуры ОЖ, у кого какая температура при движении по трассе со скоростью 90-120? У меня колеблется между 80 и 86. Чаще всего - 82.

Почти то же самое, только между 82 и 86. Чаще 83-84. Установлен зимний пакет к защите Стрелка11.
Выше скорость - выше и температура.

Понятно, спасибо. Я просто пытался предъявить дилеру, что двигатель не полностью прогревается. Они говорят, что это норма. Значит правда...

Я сильно удивился увидев рабочую температуру +84. Неужели это норма?
на опеле у меня было +104, и карлсон включался при 112 и выключался при 105, причем это было нормой.
теперь понятно, почему при климате на +25 и -2-5 снаружи в авто и через час езды было не жарко. на опеле через час я обычно климат убавлял до +21-22

Такая высокая температура,тоже ничего хорошего.Ресурс масла сильно сокращается.Ну,если менять через пять тысяч.пойдет.

При норме +104 только через час приходилось убавлять? Это очень долго по времени. В Приоре через пятнадцать минут ставил вентилятор в первое положение из шестнадцати. Притом, больше третьего положения не включал, а в ней рабочая температура была +90 - + 95.

Почти всегда на первой. Климата нет. Тепло на полнуювкл. В машине тепло. ОЖ 84-86 градусов

в Приоре 16 скоростей вентилятора печки? не знал. зимой на опеле ездил редко, раз в 2-3 недели, хранился в холодном гараже, соответственно промерзал насквозь. ну и объем салона Опель Мерива больше приоровского на треть или более. Впрочем я не об опеле, а об ХРее. маловата рабочая температура у него в +84, не находите? на приоре-то 90 с лишним. от утеплителей радиатора уже лет 15 как отвык, даже при -30. Спираль провернулась?

А как Вы их вычислили эти 16 скоростей?