Масло в двигатель 1,6 л. 106 л.с. Раздел № 1. | Страница 43

Да, там написано, что под Форд и еще насколько марок... Фиат например... Вы думаете нам не подходит?

Сугубое имхо: постоянно лить acea a5 в вазовский движок не стоит. На один раз не страшно.

А Шелл, можно лить, или Кастрол и т.д., если эти льют, чем лук хуже?. да и ценник на лук, я бы не сказал, что дешево, тем более, кто то писал, что на заводе было залито масло лук.

С завода в двиг 106 л.с льют Роснефть. Лукойл Генезис в двиг 122 л.с. Я пока не нашел в крупных магазинах нашего города нормальный Лукойл, может и есть, но покупать в ларьке не хочется. На заправке есть Лукойл Люкс, но не Армортек.
А чем Масло А5 не нравится?

Я не против масла А5 и не говорю, что надо лить лук, масло надо лить то, которое нравиться и есть доверие к бренду, это сугубое, личное мнение каждого. Просто нашел статью про Лукойл, не более. В свой ДВС лью Ниссан 5w40.

У нас в Ленте оно стоило 1300р за 4л канистру, еще было и Esso, Mobil, у всех цена до 1800 и, но я не решился их брать ,так как много фуфло продается в Ленте.
Для наших моторов надо А3/В4,Всё таки движки старенькие ))

Судя по этой таблице А 5 лучше, чем А3 в плане износостойкости, т.е. Старенький движек или новенький само масло более стойкое к разрушениям при эксплуатации. я примерно это так понял.
Я не спорю, что в Ленте много фуфла продается, и что туда сбрасывают производители "залежавшийся" товар. Если сбросили Кастрол А5, значит сейчас планируют делать партию чего-то покруче Например А6... И я уверен, что в крупной сети реже попадаются подделки, чем в ларьке возле трассы. Может крупной сети магазинов есть чем рисковать?
https://a.d-cd.net/d9f3672s-960.jpg

Классификация по АСЕА никак не относится видам базовых масел. АСЕА А5 - маловязкое масло, может содержать небольшой % гр.5, а может и нет.

Посмотрите пожалуйста ссылку внизу моего сообщения

Да я смотрел. Не знаю, как еще объяснить, но поверьте на слово магнатек а5 - это голимый гидрокрекинг группы 3 и эстеров группы 5 в нем возможно вообще нету.

Поменяю-покатаюсь- посмотрю. Раньше в калинваген 8 кл. лил Шелл 10w40. Никаких проблем 5 лет не было, но насколько я понял в двигатель с гидрокомпенсаторами надо лить более текучее масло.
Почитал этот форум и другие насчет Залитой с завода Роснефти и Армортека тоже разные мнения.
Поменял масло на 2800 км. Фильтр поставил "Салют" даже надпись на нем для Весты и Хрея. Двигатель работает тихо и мягко уже пару раз на светофорах думал, что заглох... не слышно двигателя на холостых и нет вибраций- только по стрелке тахометра понял, что двиг работает.

В нем их точно нет 100%, эстеров нет и в масле за 3000 тыс руб , это всё маркетинговая политика ))).
Не вижу сиысла дискусировать ,каждый льёт что хочет и что нравится!

Масло новое,прозрачное как посмотреть уровень,может посоветует кто,замучился уже!!!

В продаже масла и ценах на него очень много нечестного маркетинга. Подавляющее большинство производителей берут основу с одного места , а дальше пошло - поехало. Один свою присадку добавил, другой свою и каждый имеет в итоге "лучшее" масло на рынке и цену за бренд. Важно какого качества была основа, а она как правило одинаковая. Чаще менять надо и покупать в проверенном месте. Те же Кастролы, Ликви , Шелл и другие не везут из "далёка", а разливают в России. Кто-то хорошо контролирует процесс, кто-то не очень. Сам буду покупать проверенные Лукойл или Статойл и менять каждые 10 000 км. "Нивский" движок на Статойле очень хорошо жил, а система качества и контроля продажи у Лукойла лучшая в России. Главное с Лукойлом не нарваться на подделку, у магазина должен быть сертификат от Лукойла. Как правило его терять продавец не хочет и продавать подделку не будет ( много проиграет потом).

Протирать и снова вставлять. Смотреть отблеск на свет.

Ivan 1203, Щуп вытереть, где риски у щупа - натри мелом, сдуй образовавшуюся пыль и померь уровень . Четко будет видно.

Спасибо,попробую!

Как вариант, щуп приложить к листу бумаги. Масло сделает отпечаток.

А Вы сами лично попадали на такой "залежавшийся" товар,или это из области бла-бла-бла?

я просто заворонил на горелке контрольное место щупа, все прекрасно видно.