Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 142

Внезапно на любой машине есть люфт между двиглом и колёсами

Плюс все люфты и зазоры в КПП.

Все это есть на всех машинах - однако такие толчки при сбросе и добавлении газа только на рее.

Вот именно. Что и насторожило. Дилеру никто вопрос не задавал?

Не этот люфт.Пружины смягчают при трогании с места и при переключении передач.Эти стуки раздолбанного,или с большими зазорами дифференциала.

Попробуйте поддомкратить колесо переднее на скорости,и покрутите его туда -сюда. Сразу определите люфт свой.

Как устранили гул у Весты возникающий на скорости 110-120 км/ч -

на весте развалился натяжной ролик и загнуло клапана,пробег 45 тыс https://www.drive2.ru/l/485702115818209694/#comments

На видео видно что развалился не натяжной а опорный. Если сейчас ставят как на приоры раньше ставили SKF made in Poland то это предсказуемый результат. На приорах очень многие пострадали из-за этого поляка.Я на приоре менял вот на этот- Ролик ГРМ ВАЗ-2112 "INA" опорный 532 043 810 . Как говорится поставил и забыл.Проработал он 90тыс.-состояние практически нового подшипника было.

Может сразу поменять??? Приоры у меня не было, да и Русских авто в том числе. Что то я уже очкую. Много разного, не хорошего пишут.

Хочу еще немного добавит по поводу того видео с вестой. На видео явно видно, что ремень был перетянут. Об этом свидетельствуют залысины с тыльной стороны ремня. К примеру я у себя на приоре менял грм в 60тыс. Даже надписи еще на до конца стерлись, а о трещинах и речи нет.Теперь дальше- двигатель крутится по часовой стрелке, значит нагружена правая ветвь ремня а значит и опорный ролик. Так-как ремень перетянут то и нагрузка на опорник возросла. Если смазки было недостаточно, плюс повышенный нагрев -то вот и результат. Теперь о том как можно перетянуть ремень. На видео хоть и плохо но видно, что натяжной стоит либо INA, либо дайко,либо марел (у них конструкция одинакова). Вот на этом фото видно, что если сделать по заводской инструкции, то получится фигня. Я обвел зеленым это проблемное место. В реальности зазор между подвижной и неподвижной частью ролика получается в этом случае меньше 1 мм. Когда двигатель нагреется, натяжение ремня увеличится и выступ упрется в обойму. У механизма натяжения остается один ход-только в сторону ослабления Может теоретически это и верно, но на практике механизм натяжения работает в обе стороны. Мы в сое время очень много дискутировали на эту тему на приоровском форуме и пришли к выводу , что натягивать нужно "яма"-"яма" а не выступ-"яма" как на фото, натяг ремня при этом будет меньше. Как тянут на заводе неизвестно. Ну а то что Наши машины проблемные в плане ГРМ так позволю себе не согласиться. То что ролики -это лотерея так она на всех машинах лотерея. На прошлой неделе у одного знакомого на пежо такая-же фигня с роликом случилась-результат каша в двигателе. И еще про эту весту- как я понял поршни они трогать не хотят, а это не правильно. В этом случае надо обязательно вынимать поршни и проверять их геометрию.Поршень бьет по клапану со стороны юбки а она очень короткая и сразу деформируется.Из опыта приороводов если не поменять поршни с деформирофанными юбками начинается сильный жор масла.

Всем добрый день. Снял перед прохождением ТО-1 клапан PCV с малого круга вентиляции, посмотрел на него - абсолютно чистый, следов масла нет вообще. Так, что кто боится, что он может зимой замерзнуть и перестать продуваться - ничего подобного, все с ним отлично.

Ну и как без него. Разница ощутима?

Я отказался от клапана... Видимо он не очень сочетается с прошивкой от Паулюса.

После того как снял клапан,в поведении машина изменилась как то? На ТО в Парус загонял? Там на счет прошивки не спрашивал?

Саня, здорОво. На ТО-1 еще только поеду, снял клапан потому-что еще тепло, а потом в мороз лезть куда-то будет в лом. А что за вопрос с прошивками, не в курсе?

Да говорят прошивка сейчас новая вышла на заводе на наш мотор. Не знаю правда лучше или нет,но вроде как детонацию убрали. Я в Паркавто спрашивал,там партизаны.
А на счет клапана напиши,как по ощущения без него сейчас машинка себя ведет?

У вас же вроде 1.6 ,какая детонация ?

Тут то ли детонирует,то ли на грани детонации при резком ускорении мотор очень жестко работает. Летом когда окошки открыты хорошо слышно.