Передние и задние тормоза, тормозные диски и колодки. | Страница 6

В теме обсуждаем передние и задние тормоза, а также тормозные колодки, диски и барабаны для Lada XRAY.
Несмотря на то, что передние тормозные механизмы Lada Vesta и XRAY компании Renault, тормозные колодки этих автомобилей не взаимозаменяемые. У кроссовера установлены тормозные колодки, которые также подходят для моделей Renault Logan II (2016 г.в.) и Sandero/Stepway.
Артикулы передних тормозных колодок ,тормозных дисков для Lada XRAY:
Колодки тормозные 410605536R (Renault) диски 7701210081 (Renault)
Колодки тормозные TRW - GDB2157 диски TRW - DF6186
Колодки тормозные MARKON 49700170
Колодки передние Ferodo, артикул FDB4907
Колодки передние Sangsin — SP4054. (Hi-Q)
Оригинальные задние тормозные барабанные колодки - 440609415R
Стоит отметить, что под каталожным номером могут предлагаться колодки разных размеров (145 мм и 155 мм).
Для XRAY подходят колодки 155 мм.
С конкретным подбором этих элементов подвески, заменой, установкой и обсуждением можно ознакомиться здесь и здесь .
Передние и задние колодки для Lada Xray Cross Здесь.
Уточнения и дополнения через ЛС команде форума.

На прошлой машине оригинальные передние диски у меня были вдрызг изношены к пробегу 40 тык. Поставленные взамен неоригинальные (Бош) откатались подо мной 57 тык и при этом были еще вполне живы.

Вчера поменял тормозные колодки, ставил оригинал. Пробег 56000, износ дисков 30%.

2650 рядом с домом. лень было искать.

Какая выроботка тор.дисков и сколько осталось в миллиметрах ?

Посчитать не трудно. Минус 30% от номинала = 21,4

Поменял тормозные диски на 30т.км.По гарантии конечно же отказали.Цена вопроса 2850р.за комплект,подходят от рено кенгу.Но к сожалению,колодки только оригинал,цена за колодки 1900р.,аналогов пока не нашел.

Номерок дисков сразу бы выкладывали

Заказал тормозные диски BREMBO , как прийдут отпишусь по цене и скину фото.

Комплект встал в 3840 рублей.

Заметил в этой передаче, что при экстренном торможении, когда передние колеса заблокированы, задние вращаются. Интересно почему так, неужели задние колеса не тормозят?

Да, тоже заметил. Может быть, из за отключенного АБС.

Почитайте тему про "Колдуна", зачем он нужен. Там ответ.

Чего-то я не в теме про "Колдуна"

Колдун работает при загрузке автомобиля.Чем больше загрузка,тем больше тормозное усилие.

Торможение будет эффективным и безопасным, когда передние тормоза срабатывают более эффективно и несколько раньше, чем задние. Для того чтобы тормоза работали именно так, в систему встраиваются регуляторы давления. Они изменяют и распределяют тормозные усилия между передними и задними колесами в зависимости от загруженности автомобиля и нагрузки на оси. Простой механический регулятор давления работает как клапан, который перераспределяет подачу тормозной жидкости между передними и задними тормозными цилиндрами. Если нагрузка на заднюю ось увеличивается, клапан открывается и тормозная жидкость поступает в задние цилиндры, а если уменьшается, например при резком торможении, когда машина "клюет носом", клапан закрывается и в задние тормозные цилиндры жидкость практически не поступает. Это препятствует соскальзыванию задней оси в занос.

Некоторые автолюбители убирают регулятор давления из тормозной системы своего автомобиля, мотивируя это тем, что он, де, работает неправильно и часто течет. Делать этого, конечно же, не следует. Во-первых, не согласованные с заводом-изготовителем изменения в конструкции тормозной системы запрещены, а во-вторых, регулятор давления нужно просто правильно настроить, для этого достаточно провести под автомобилем 10 минут. Справедливости ради заметим, что регуляторы давления на всех отечественных машинах установлены неудобно и работать с ними трудно. Но нужно!



Подробнее см.: https://www.nkj.ru/archive/articles/9606/ (Наука и жизнь, О ТОРМОЗАХ И ТОРМОЖЕНИИ)

Спасибо, теперь понятно!

Спасибо за развернутый ответ! Теперь буду знать!

1. Колдун работает всегда.
2. Колдун распределяет усилия между колесами по осям.
3. Основная его задача - срабатывание на торможение передних колес раньше задних.Чтобы исключить занос автомобиля.

Именно. На ниссане так и было . Без АБС. Регуляторы стояли на ГТЦ на задний контур. Типа редукционных клапанов- шарик, пружина.

Согласен и плюс добавляет тормозное усилие в зависимости от загрузки.

Всем привет.Сегодня гонял на ТО текущее,пробег 60000км. все в норме,за исключением передних колодок,сказали парни что от силы 3000км. ещё и готовься менять потом вместе с диском.Сам смотрел реально фирадо осталось мало.Поменял,фильтра,масло,тормозную жидкость по "умной книге" менять не буду,по определённым мнениям,а вот колодки необходимо,т.к часто езжу на дальняя,оттого и пробег за 1,5 года как у таксиста!)Порекомендуйте фирму,модель,номер,средней цены.Звонил и официалам и в обычные автомагазины цены жёстко разнятся.