Вопрос-ответ по автомобилю Хрей. Раздел №1. | Страница 46

Вопрос по поводу одновременной зарядки аккумулятора. Вроде не рекомендуют заряжать, без снятия клеммы.

Васильевич, может какое нить реле в комплекте идет, чтоб во время зарядки отключать от борта, а может и напрямую, если напряжение стабильно.

Думаю не только напряжение играет негативную роль. На Приоре заряжал аккумулятор и в это же время компом смотрел показатели. Так вот когда зарядник делает отключения\подключения подачи заряда, по компу показывал скачок напряжения до 16 вольт. (имею ввиду тот период зарядки, когда периодически начинает происходить включение\отключение заряда)

Тут без конкретного зарядника, предлагаемого этой фирмой, у нас получится гадание на кофейной гуще. Со марта лень искать.

Если устройство сделано грамотно, конечно можно, ведь генератор наш как раз и выполняет роль зарядного устройства!))
Зарядное устройство DEFA является интеллектуальным и работает тогда, когда это требуется. В случаях, когда заряд восполнен или аккумулятор не требует заряда, устройство находится в режиме слежения и начнет свою работу при снижении уровня заряда.

Вот такая миниатюрная штуковина, питается от одной сети, что и подогреватель.http://www.defa.com.ru/chargers/

http://www.drom.ru/reviews/lada/xray/572639/ вот печалька у человека произошла. Вспомнил что у кого то уже горела машина и меняли её или деньги вернули.

http://xrayclub.ru/threads/803/page-2#post-12544
Может такая фигня? Мне сразу же в глаза бросилось.

Там уже не определишь.

никто не подскажет номер кнопки блокировки задних стеклоподъемников и кнопки отключения парктроников?

Мне после замены башки менагер порекомендовал заменить масло через 2 тысячи , в целях профилактики. Как думаете менять или нахер это надо?

Если новые детали всяко при обкатке с них что- нибуть слезет, и при ремонте бывает и пыль и ещё чего-нибудь падет, поэтому можно и поменять- движку только лучше будет!))

Второе. Там притираться особо нечему чтобы масло засрать.

Любое вмешательство и ремонт сопряжен с контактом окружающей среды ,обычно в ремонтных мастерских куча пыли, тем более, как не старайся, а всё равно что- нибудь да и попадет в двигатель, это только на конвейере чисто(условно), поэтому после ремонта всё-же желательно сменить масло.

Не обожествляй железяку. Это не чистые зоны на производстве транзисторов и пр.
Уж от пыли ничего ей не будет, да и та мигом в фильтре окажется.

Это смотря, что ремонтировать ? Если снимать головку и ее ремонтировать, то всяко и пыли и всяких мелких осколков прилично попадет в двигатель. За свою жизнь не раз капиталил двигатели, поэтому хорошо знаю сколько всякого мусора туда попадает, особенно если сразу промыть и посмотреть что находится в масле!)))

Как видео выложить? подскажите пожалуйста

Залить на гугл диск, яндекс диск, облако майл ру, залить на ютуб, рутуб, какой либо файлообменник и ссылку дать в топик. Вариантов масса.

Спасибо! Получилось))) На один шаг продвинулся в освоении виртуального пространства

Сливные пробки из картера и КПП у нас замаркированы краской или ещё чем ?