Замена свечей на Xray

Добрый день, уважаемые форумчане!

Возник такой вопрос - при каком пробеге меняются свечи на двигателе Н4М?
На оф сайте Лада в разделе регламентных ТО не нашел информацию!
В карте ТО такая интересная информация:

• свечи зажигания (кроме а/м с двигателем H4M)

На 2-ТО (30 т.км), Хотя на кашкае у меня было только на 90 т.км. двигатель такойже, но свечи там стояли иридиевые, они дорогие, на Рее стоят простенькие поэтому, я так понимаю на 30 тысячах - замена

Кто нибудь не смотрел на ниссановском двиге какие свечи с завода стоят?

На нисановском не так просто до них добраться

Ну одну то можно без проблем снять. Думал может кто интересовался. Лан., сам посмотрю

Скорее всего должны быть NGK PLZKAR6A-11(http://nissanenote.ru/svechi-zazhiganija.php).
По заявлению производителя они способны выходить 100 тыс. км. Склонен этому верить, так как менял эти свечи на Ниссан Тиида в 30 тыс. и они были как новые. До сих пор они лежат у меня. Вопрос в другом, а можно ли будет отказаться от их замены на ТО-2? Не очень то хочется, чтобы лишний раз коллектор впускной откручивали.

Это платиновые. Думаю наврятли они их поставили. Хорошо бы. Как проверю- отпишусь

Вот что нашёл: http://ladatorg.ru/svecha-zazhiganija-xray-h4m--original.html

Свеча зажигания 1.6 16V (H4MD) N6K LZKAR7D-9D Renault оригинал 224011561R . Причём по НЖК нигде не нашёл таких свечей

А свечу сам не откручивал?

Пока руки не дошли. Выкручу- отпишусь

Хочу поделиться как выкручиваю свечи на 16-ти клапанном двиге. Ну в смысле- без спец ключа, с которого может она и вывалится вместе с резинкой и в колодец упасть- потом только "рыбалка" подручными способами.
Короче для снятия свечи нам понадобится
1. головка свечная
2. трещотка к ней
2. кусок кислородного шланга.
Снимаем катушки, ключом сдергиваем свечи.
Потом надеваем шланг на изолятор свечи до отказа и за него спокойно её выкручиваем. Держится там она отлично. Ставим в обратном порядке. Наживляем свечу за шланг- попортить резьбу не реально. Закручиваем до упора шлангом и потом протягиваем ключом. Всё.

А с впускным коллектором много проблем?

Пока не снимал. Эти фото с QG16 двигателя Ниссана бывшего. Ну думаю всё решается и делается.

Поиск по каталогу Бош выдает: http://www.bosch-automotive-catalog...quip/LAA/237/ec2o6upv4hf2iup1bqh6opn60pdtmgbe
0242135524 - платина, дешевле оригинала. Правда, резистор на 6ком вместо 5ком - не знаю насколько это критично.

Свеча зажигания PLZKAR6A-11- платина

У нжк маркировку хрен поймешь - PLZKAR6A-11 то ли оба электрода с платиной, то ли один центральный. А бош конкретно пишет: двойная платина.