Внезапно заглох автомобиль на ходу. | Страница 2

Разобрал второй ключ, батарейки нет, значит безопаснее ездить с запасным ключем...

Раз во втором ключе нет батарейки,то нестыковка получается.Значит чип все же не энергозависим?На всех ВАЗах чип не энергозависим.Почему не крутит стартер при вынутой батарейке?

Какая-то чешуя выходит. Хорошо мне с нештатной сигналкой и модулем обхода иммобилайзера.

В ключе с кнопками стоит другой чип, припаянный к плате.

Выходит ,но только двери замучаешься открывать вручную . В Ниссане у меня и в запасном была батарейка .

Выходит ,что так. Зуммер то, ставили ?

Нестыковочка ,но факт . Попробуйте сами . Я даже завестись с батарейкой ,после попыток завода без батарейки ,смог не с первого раза . Крутит ,чихает ,но но не схватывает . С третьей попытки и постановки и снятии с охраны ,завелась.

Эээ.. какой зуммер? Сирену?

Сейчас провел эксперимент. Снял с ключа батарейку-заводится без проблем.Как и ожидалось память в ключе энергонезависимая.

Получается, у proube проблема с ключом, не конкретно с батарейкой, а какая-то общая неисправность?
Тогда это гарантийный случай. И тянуть с обращением к ОД не надо, потому что подобный сбой может произойти и с исправной батарейкой. Пусть хотя бы продиагностируют все системы на ошибки.

Если стартер крутит значит эммобилайзер с ключом договорились и запрета пуска от ЭБУ нет. ИММО должен блокировать стартер и Б/насос. Снятие и постановка на охрану я думаю тут не причем.Если чихает и не заводится остаются две вещи-это топливо и зажигание. Я-бы проверил массу на форсунках. В цепи форсунок внутри жгута есть скрутка (обжимка) четырех проводов- в один. Это по моему масса. (так на Н4М) Да и на 129 по моему так-же я уже не помню как на приоре было.На катушках то-же должен быть общий провод + или- нужно схему смотреть-его то-же не мешало бы проверить. Если глохнет внезапно и сразу (без потери тяги и чихания-троения) значит резко заканчивается либо топливо, либо искра . Если предположить, что во время движения теряется связь между ключом и ИММО , то по идее должно отвалиться главное реле а значит пропадет искра и остановятся форсунки (это мое преположение). Но после восстановления связи двигатель должен завестись без проблем. Пока такие мысли вслух.

Перепутал извините с иммобилайзером нештатным . На старой машине должен быть зуммер ,он сигнализировал ,если метку не видит.

Я привык решать проблемы по мере поступления. Пока с пуском на холодную проблем не было и в жгуты не полезу сам, и ни кому не дам.
Факт в том,что после выемки новой батарейки с которой я доехал без проблем с Москвы ,раз 20 глуша и без проблем заводя мотор, машина не завелась ни с чиханием ,ни с урчанием стартера . Никак. Батарейку поставил обратно ,она завелась ,но с третьей попытки и с чиханием . Под капот даже не лазил. При чем тут жгуты,форсунки и прочие запчасти ?

Спасибо .Пойду сейчас кино снимать ,раз так .

Спасибо Ладе, хоть за это! Только, ведь, без батарейки со штатной сигналкой все равно не уедешь! :fuckyou:
И вообще, нафига второй ключ???

Дверь открыл ключом и езжай.

А чем сигналку выключить, клемму скинуть?

Как только включишь зажигание сигналка отключится.

Я же не утверждаю на все 100 пр что это масса действительно пропала-это только предположение. Но что-бы масса действительно пропала (например из-за плохо затянутой гайки) под капот совсем не нужно лезть. Ну а что-бы полностью исключить влияние рабочего ключа на процесс, нужно возить с собой второй ключ он без питания и попробовать завести им.Но по аналогии с калиной-приорой держать на одной связке рабочий и обучающий ключ не рекомендуется, чтобы не произошло рассогласование. (хотя может на наших ИММО это не актуально).И еще если ключ и ИММО при заводке или езде потеряли связь в памяти обязательно пропишется ошибка. Вы диагностику делали?

Я с ним езжу.
И так на связке висит здоровенный брелок двусторонней сигналки - так еще и ключ большой возить с собой? Тем более, что кнопками его я не пользуюсь, все нештатной сигналкой управляется.

Мне манагер по продажам сказал, что ключ второй не для езды, а на случай утери первого для копирования.

proube, а можно фото внутренностей Вашего ключа? возможно, у нас разные чипы. У меня на плате ключа есть не впаянные детали, как раз на пути к чипу.

andrey7644, На первой странице есть фото ,не достаточно?

У меня ключ один в один только штатная сигналка , завтра буду экспериментировать со своими ключами . Стало очень интересно к чему быть готовым.