Детонация двигателя. Раздел № 1. | Страница 49

С детонацией согласен , но у меня слава Богу, ну или ребятам из автоваза eе нет

Вчера интереса ради спровоцировал детонацию, звон слышен неплохо даже с закрытыми окнами, не надо навострять уши около забора. Но звон был секунду максимум. Не говорю за 1.8, не ездил, но 129 мотор с его работой зажигания и на стоковых свечках вполне детоноустойчивый. На 1.8 чета не вериться, что детон с фазами связан. Муфта начинает смещаться опосля 3000 об. А детона в этом диапазоне уже нет

А откуда инфа что после 3000. Я встречал инфу что клапан cvvt срабатывает как раз после 1500. Это именно те обороты с которых у меня появляется детон.

Это не турбины. На всех известных мне машинах фазы так "низко" не работали.Одни увеличивают наполнение путем увеличенного открытия клапанов.Другие увеличивает время открытия. Третьи и то и другое вместе. Но они все работают на высоких оборотах

Толя подтверждаю отсутствие детонации при отключённом клапане!
КЛУБНИ У КОГО ДЕТОН-ВРЕМЕННО ЕЁ МОЖНО УБРАТЬ ОТКЛЮЧИВ КЛАПАН ФАЗОРЕГУЛЯТОРА!!!!!!!!
Почему временно я не знаю сколько можно так ездить и как быть если чек загорится.

Чек загорится после 3го завода машины. Езжу с отключенный cvvt уже второй день. Пока норм. Но каковы будут последствия тоже не знаю. АвтоВАЗ на отключения cvvt написал какой то бред. Типа наверное был перегрев двигатели и должен валить белый дым и жор масла должен быть. Требует ещё каких то фото. Сегодня отогнал ОД машину чтобы делали фото. Заберу ток завтра вечером.

Никаких не должно быть. Единственное может бенза чуть побольше жрать.

Мне тут отец подсказал. Может двигатель перегревается у нас, и поэтому детон начинается, на холодную ведь нет детона.

С одной стороны верно. А с другой стороны при отключённом клапане её нет. А по идее тогда должна быть, ведь перегрев.
Я вчера из Питера приехал. По трассе при разгоне он был.Я клапан только сегодня отключил. В разных режимах ездил ЕЁ НЕТ! Двигатель прогрел так аж вентилятор на второй скорости заработал с таким шумом.

У меня тоже загорелся чек. По динамике разгона , работе на холостых,запуске и расходе топлива откланений нет.

Километров 50. Думаю этого достаточно. Просто перестал фазовращатель работать и двигатель работает как обычный 16 ти клапонный. Я завтра поеду к ОД разбираться . В Москве сегодня было очень жарко . Простоял на Садовом кольце около 3х часов. Темпиратура по бортовику 30 на солнце была.

звенела даже на нейтралке при перегазовке, чего раньше небыло. Карлосон работал на 2й скорости видимо , так как прослушивался при выключенной музыке.

Врёт он нещадно. Тут мне в Питере тож +28 показывал, хотя было 22. А ещё если правая сторона на солнце=- тем более.

http://ceedclub.ru/forums/index.php?topic=26352.105 - киа сид, чувак тоже борется с cvvt.

Всем формучанам привет. ОД залил мне новое ПО в блоке управления двигателем которое прислал АвтоВАЗ. Детон стал кротковременным и только в момент переключения передач 3-4-5. Завтра будут пробки и протестирую под нагрузкой полутрочасовых пробок. Бензин на данный момент Шелл 95 обычный.

Интересно, круиз у вас с новой прошивкой системы впрыска будет работать?
Вопрос к FoxMulder и Анатолий Xray - ПО как вам обновляли, через дилерский сканер, подключенный к разъему OBD?

Да не до круиза. Охото чтобы заявленные функции для начала нормально работали. Как именно обновляли ПО я не знаю. Единственное что сказали что ПО именно под вашу проблему с детонацией.

А какова история что Вам обновили ПО? Вы тоже жаловались ОД на детонацию и вам Ваз прислал ПО для ЭБУД?

А вы клапан не отключали? Я пока с отключенным езжу. Всё ок, только джеки чан горит. Самое главное никаких изменений в характере двигателя нет. Скажу больше, двигатель стал , как мне кажется , более эластичным.
Такое ощущение , что система cvvt от автоваза не работала.

Если поискать в инете про ниссаны с такими болячками много писано. Просто отключали клапан, а прошивке флаг убирали чтобы чек не горел. Где я читал по расходу никто ничего вразумительного не писал. Динамика разгона должна быть по теории хуже, но кто участвовал в обсуждении вроде как значительных изменений в поведении машины тоже не заметили.

Аркадий я думал проще поступить . Купить такой же клапан и к колодке подключить. Только ОД 4000 обьявил за клапан. В Субботу к ним поеду разбираться .