Двигатель 1.6, 106 л.с. от АвтоВАЗ - обсуждение. Раздел № 1. | Страница 85

dnsz, а вот про нагрузку очень интересно. Не может быть такого, что напряжение в бортовой сети проседает, как было у камрада svn. У него был плохой контакт массового силового провода АКБ и под нагрузкой напряжение проседало, если не ошибаюсь, чуть ли не до 9 вольт.

тут на драйве мне написали, что решили похожую проблему как у меня заменой акб, но у него 1.8 двигатель. У меня вольтметр встроен в разветвитель прикуривателя, в обычных условиях он показывает 14-14.5 на заведенной машине. Когда включено зажигание (мотор не заведен) 11.8 обычно. Посмотрю повнимательней сегодня на это дело...

вспомнил, что на прошлой фабии у меня тоже фары тусклее светили когда руль до предела выкручивал... но в итоге я там в один момент акб то поменял...

В подобных условиях у себя меньше 12,3 В ни разу не видел, и то если машина 3 дня простоит. Обычно 12.6 В.
Недозаряд?

Блин ,такую дуру пластиковую меняли ? А как может статичный кусок пластика влиять на ХХ под нагрузкой ? Лучше бы ДАД поменяли ,смеха ради .

нет они ее снимали и обратно ставили, делали это что бы шланги поменять

померяюка я ток саморазряда.... А у вас сигнализация какая стоит?
Я думал, что 11.8 это норм, там же всякие регистраторы, антирадары с магнитолами подключаются...

Т.е. для устранения собственно троения они ,кроме мифической промывки ,которую даже на бумаге не видно , ничего не сделали ?

я вот уже думаю, что это так, они только поменяли шланги по гарантии. Завтра спрошу у них, про форсунки, пусть объяснят почему ничего нету в заказ-наряде.

Сигналка старлайн а93. И еще один потребитель - БК Мультитроникс 730. Общий ток утечки 35 мА. Все остальные потребители отключаются вместе с зажиганием (радар-детектор, регистратор и т.п.).
С утечкой бывают всякие косяки, но 11,8 это очень мало. У меня при таком напряжении предыдущая машина заводиться не хотела (зимой).
И все таки думаю, что это не утечка виновата, надо по массовым контактам пройтись.

Камрады,вы что действительно думаете,что форсунки моют снимая их с движка?Там все гораздо проще.

нужна была диагностика форсунок в начале, для диагностики их тоже не снимают? я просто вот не в курсе честно.

Уточните методику чистки форсунок не снимая с движка.
Самое главное - как результат узнать после сего действа?

Вот так.
Процедура проводится путем подключения промывочной установки с промывочной жидкостью к системе подачи топлива в форсунки, при этом штатная система топливоподачи отключается, чтобы промывочная жидкость, ни в коем случае, не попала в бензобак. Если залить промывочную жидкость напрямую в бензобак, она растворит отложения на стенках топливного бака, которые засорят заборную сетку бензонасоса и топливный фильтр, что грозит заменой бензонасоса и ультразвуковой промывкой инжектора. Существует довольно много видов промывочных установок, но на качество промывки, установка никак не влияет. Ее задача просто подать промывочную жидкость к форсункам. Качество процедуры зависит только от применяемой жидкости и времени работы на этой жидкости

Именно так и промывают.

На вопрос не ответили основной.
1. Как узнать в каком состоянии были форсунки до мытья?
2. Как узнать что они точно промылись?
3. Качество промывочной жидкости это типа Винса? Которым нельзя промывать дважды, потому как это на 70% обычная кислота.

вы от темы уходите, для диагностики их надо все равно снимать.

Это вы кому?

ну вазавод прав, промыть так можно. Проконтролировать работу хз как! Я надеюсь что мне таким образом не промывали! Просто не надо спорить

Загрязненность форсунок определяют по косвенным признакам. Узнать промывали или нет,ну не знаю,если проблема ушла значит промывали ну или на слово поверить. Третье,промывать могут чем угодно,тем более оф.дилер который не за что не отвечает. У них там на окладах сидят куча юристов которые если что вам все обоснуют

Не в тему, немного... Прошивать поеду через пару дней, когда выходные будут... Надумал вот. Раздражают клевки, при переключении с первой на вторую, отклик газа запаздывает, ну и вообще, от прошивки Логана остались приятные впечатления. Сегодня сфоткал и отправил человеку этикетку на ЭБУ. Через пару часов он ответил, что переслал фотки Паулюсу и тот прислал прошивку. Так что можно ехать...
Кстати, про клевки... Когда едешь, не быстро, внатяг, на второй-третьей т отпускаешь газ, происходит толчок-рывок... У всех так? На Логане, Фокусе нет такого...